混动还是纯电,一场对于买车的思考
6302 20 发布于 北京 2024-08-14 11:45:31 只看楼主 热门标准
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身边不少朋友已经陆续把车换成新能源了,一开始我还负隅顽抗,觉得油车费用我能够负担,一个月差不多一两千的费用,完全属于家庭正常支出。直到发小跟我说他一个月现在加油充电成本不超过600块,我才惊觉两种车真的是不同的物种,几个月的成本可能就抵上了一次全家出游的费用,一年下来就是一两万的差距。于是换车这个计划立马提上了日程。

随之而来的是新问题,混动还是纯电?老实说我一开始还是更倾向于混动。不久前比亚迪五代dmi技术出来,亏电油耗干到了3个左右。我平时油耗大概在8-10之间,这个差距让我觉得,如果换了混动车,成本可以立马省下不少。于是像目前比较厉害的几个混动车型,比亚迪、领克、长安、东风我都有去看过车。并且把看车重心放在能耗这一块,说实话,混动车型的话,在这块其实拉不开很大差距,毕竟混动也发展了好些年了,各家都知根知底,性能差距基本都在燃油机上,但基本都是1.5的排量,其实没什么质的区别。卷来卷去看的还真不一定是能耗本身。而放眼其他地方,包括试驾感受之后,各个车型差距还是比较大的。比如如果看中车子设计,个人觉得比亚迪在这块是短板。可能领克在这部分要好一些,但是试驾之后发现车在用油跟用电之间的差距太大了。网上看了不少人都是把混动当电车开,三天一充,只用电,汽油只作为动力储备。那我就想了,要是这样我为啥不直接买纯电车呢?
之前关注纯电车的时候留的刻板印象太深,觉得里程最多也就四五百,堪堪出个省的公里数,太鸡肋了。现在发现在20-30这个区间,里程基本都能干到六七百了。加上营销影响,很快我把视野放在了小米su7跟特斯拉身上,但看完觉得挺失望的。米家的车高配顶配确实做得不错,但是价格太高,中低配又太简陋。特斯拉的话,我是真无感,极简美学我欣赏不来,对我来说就像大价钱买了个精装修的房,发现里面就只涂了腻子,有种家徒四壁的感觉…
后面又陆续看了极氪跟极狐,001跟阿尔法S是我最后敲定的两台车。001不用说了,这个外观没有哪个年轻人不喜欢的。正好家里亲戚有一台,借来开了一次跑了近30公里。车确实不错,但跟我之前的大众相比,这个车机械部分有点拉了。要是悬挂硬一些我可能会更习惯,而且整个车的刹车比较软,续航也多少有些虚,热天开起来电耗直奔19去了,在我试驾的纯电里面算是比较高的。哦还有后排稍微逼仄了点,空间比较小。

极狐则是没什么短板,非要说短板的话,动力确实没有小米跟极氪给我的感觉强。不过动力是我最不care的点,我都上纯电了,动力至少相当于以前2.0T以上的车,足够猛了。况且阿尔法S功率还是可以的,只不过没有其他车企那么多冗余罢了,绝对符合家用车水准。这车我进店看过两次,外观客观来说,我更喜欢极氪,但内饰我还是更喜欢极狐。做工跟用料在我看来跟56E差不多。空间上面我对后排的感受特别好,座椅角度适中,坐垫也比较长能托住整个大腿,膝盖和前排差不多大半个小臂的距离。试驾时候开起来感觉更像一部欧洲豪车,底盘不是一味的软,有种硬朗的感觉,但座椅软硬度又不会让人不舒服。我感觉是南北车企之间的风格不同,南方车企偏日系,北方偏德系?哈哈哈只是个人看法大家看看就行。










除此之外还看了电耗,基本也维持在15以下,加上车的700+续航,个人觉得一周一充这个频率对我来说是比较友好的。我回家之后也查了下资料,没啥短板,尤其安全性也在同级里面排名前列,跟销售算了算,裸车差不多233800的样子,已经准备提了。下面是在店里拍的一些图,拍的时候不觉得,这会再看感觉越看越帅,都发出来给大家一块儿分享吧。

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