soldierant 2013-3-1 22:07:59 发表在 305楼
我觉得现款QQ是最经典的 与其开发一款新车型 不如在用料和细节方面继续进化老款 即使要出新款
最好也把逐步改良的老款作为经典版持续发售 QQ一般是家里的第一辆车 我们这些老QQ的车主对这辆车的感情是你们这些只知道赚钱的厂商不能完全理解的
哪怕现在开的车越来越好 我也再找不回第一辆QQ到家时的那种满足的感情了
希望奇瑞不要糟蹋了把这款车做成经典的基础 想要做一个持久的有底蕴的汽车厂商 不妨就从QQ开始吧
新车快报员 2013-2-28 13:46:55 发表在 主楼
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价格公布
新老间的较量 奇瑞新QQ全面对比现款QQ3
自02年至今,QQ系列已经伴随我们走过11个年头,虽然期间有过改款并且推出过新版本,但难掩本质上的老太。3月1日即将上市销售的全新QQ与老款将会划开界限,全新QQ主要针对外观,内饰进行全新打造,该车将提供1.0L排量共计四款车型。其中1.0L MT三款车型的预售价格区间为3.9万-4.3万。
相对于现款的奇瑞QQ3,奇瑞新QQ主要变化体现在外观及内饰方面,并且有7种颜色供选择,同时与内饰配色组合可DIY出20余种颜色搭配以满足消费者的个性需求。
外观方面,全新QQ依然...
要是可以老QQ置换就好啦。嘿嘿
希望补贴3000,再优惠2000
相逢何必曾相识2011 2013/3/2 0:45:15 发表在 327楼
价格太高了吧
秀江往事 2013-3-1 21:59:43 发表在 304楼
标志207的离地高度是120mm,就这还赶上SUV???
顺便说一下:QQ3离地高度130~152,新QQ是130,比亚迪F0是140,新奥拓是150,夏利是160,捷达是137。。。。。。
soldierant 2013-3-2 08:35:27 发表在 329楼
哥们只知其一 不知其二 其实QQ模仿的是韩国大宇的matiz 后来大宇被通用收购 划分给了旗下的雪佛兰品牌 也就是国内生产的雪佛兰SPARK 当然 现在已经挂了宝骏的标 至于抄袭一说 反正天下文章一大抄 QQ抄袭也好 借鉴也好 反正QQ在中国的知名度已经远远超过了原来的SPARK 即使原来SPARK的设计者乔治亚罗看了也觉得很有特点 所以 也算是一个成功的案例吧
桃子咬咬 2013-3-2 09:52:25 发表在 331楼
那是最小离地间隙好不?离地间隙高低,你找一台207和你的A3比一下就知道了。207看似只有120MM的离地间隙,实际是因为前悬挂贴近轮毂的下摆臂靠下造成的,除了这里,其他地方绝对超过180MM的离地间隙。只要是不刻意拿轮箍内侧去过凸起物(实际上很难作到,因为轮胎90%直接碾压上去了,整个车身都抬高了,碰不到下摆臂),利用两轮之间那么宽的距离,基本内上任何城市SUV能过凹凸地段207都过了。实际上,我们开车,一般都是利用两轮之间的空隙或一边轮碾坑边缘,有边轮碾坑中心,这样来过坑,没有谁会笨到直接拿车最矮的那一点点地方去过坑。
桃子咬咬 2013-3-2 10:05:05 发表在 332楼
奇瑞的品牌价值能和标志比?风云2的底盘能和207比?风云2的板车悬挂能和207的四轮独立悬挂比?风云2全系列木有发动机电子防盗,207是标配;风云2只有顶配有铝合金轮毂,207是标配;风云2只有中高配有倒车雷达、气囊、CD、四门电动,207是标配,还多了USB播放。
风云2买来3年后卖,只能卖3万多,207买来3年后轻松卖4万多,两车保值率就差了1万,这一来一回,你买风云2就等于买车就损失2万,除非一台车开到报废也不换。
风云2比207强的是空间大一些、发动机技术先进一些、保养费便宜一些。2车实际售价一模一样,我当时也看了风云2,仔细一比,还是207划算些。
207后悬独立悬挂???看一下207的底盘就知道是标准PSA的拖曳臂,和扭转梁是一个东西 但是国外是没有半独立这个概念的,拖曳臂在外面是划入独立悬挂,所以“纵向摆臂式后独立悬挂”根本就没说出到底是什么悬挂,考虑到207是206的进化版,而206进来的比较早,当时的数据应该是照搬洋文翻译的,然后沿用至今。
这话的目的一并不是说207悬挂不好,其实正相反,PSA最为擅长底盘调校,比如世嘉的板车调教我个人觉得就比A3的独悬还好。但是,它还是板车。犹如我觉得C奶的手感比E奶要好得多,但尺寸上,你不能说它是E奶,那是骗人。
秀江往事 2013-3-2 10:51:36 发表在 335楼
207后悬独立悬挂???看一下207的底盘就知道是标准PSA的拖曳臂,和扭转梁是一个东西 但是国外是没有半独立这个概念的,拖曳臂在外面是划入独立悬挂,所以“纵向摆臂式后独立悬挂”根本就没说出到底是什么悬挂,考虑到207是206的进化版,而206进来的比较早,当时的数据应该是照搬洋文翻译的,然后沿用至今。
这话的目的一并不是说207悬挂不好,其实正相反,PSA最为擅长底盘调校,比如世嘉的板车调教我个人觉得就比A3的独悬还好。但是,它还是板车。犹如我觉得C奶的手感比E奶要好得多,但尺寸上,你不能说它是E奶,那是骗人。
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