9月15日原哈弗二代大狗PHEV（已更名哈弗大狗PLUS PHEV）正式上市，26款哈弗大狗PLUS PHEV价格一出是真的对老车主贴脸开大，不一定能唤起新的销量增长。接下来就从各个方面聊聊新款大狗PLUS PHEV上市
首先，在产品力方面，26款新哈弗大狗PLUS定位家庭泛越野中型SUV，以全面升级的六维产品力，进阶满足家庭多场景出行的真实需求。

其次，在颜值上，承袭铠甲力量美学，塑造刚健挺拔的视觉气场；这次是真的贴脸开大，把LOGO放大的粗犷日行灯，不过还是很多年轻人不那么喜欢。

第三，在性能上，哈弗大狗PLUS推出燃油和PHEV两种动力选择，其中PHEV版采用第二代Hi4智能四驱电混技术，打破场景边界，为家庭用户带来更省、更爽、更安全的用车体验；燃油版搭载博格华纳瀚德第六代智能电控四驱系统与9种驾驶模式，并配备后桥电控机械牙嵌式差速锁，进一步提升泥泞、坡道等非铺装路面的脱困与行驶稳定性，实现媲美专业越野车的驾驭信心。

第四，在安全上，更以高达74.2%的高强度钢车身和延展至窗下的“四维安全”侧气帘，结合L2级辅助驾驶系统与360°全景影像，实现全时风险预判，守护全家出行每一程。

第五，在内饰上，舒享咖啡智能座舱：搭载新一代Coffee OS智能系统以及灵活可变的38处储物空间与二排座椅放倒后纵深1838mm的后备厢空间，哈弗大狗PLUS真正打破出行边界，精准承载城市通勤与户外轻越野的全能期待，成为陪伴家庭从容出发、自驾旅游的全能守护座驾。

焕新哈弗大狗PLUS与哈弗二代大狗主要差异。
首先、就是外观上新款一改狗头猪鼻孔的魔力转圈圈，大条横幅和粗犷的LOGO相对更具颜值与个性。

其次，内部飞机电子档把改换成怀档，物理元素进一步减弱，野味降低，这就是情感情怀与现实的抉择。

第三，第二代Hi4技术普及，新车操控性更为舒适，咖啡智能座舱最新版本，优化了更多老用户反馈的问题，系统的不断迭代也是一种责任与态度。
第四，后备箱细节，把原先预留的外放电插座位置这次直接装上了，再也不用在外面风吹日晒插外放电枪插板了。挺好的，挺刺老车主的。
第五，这次大狗PLUS PHEV大电池板版补齐了纯电续航更长的魔窟。一想到我纯电用车差一二十公里到家就想决长城。
第六，当然是加量不加价，甚至背刺首批大冤种是得心应手。不过还是欢迎新车主进圈。

【用车感受】
首先，在能耗上，旺财纯电续航，通常设置经济模式纯电模式，在市区通勤能耗基本14-16kwh/100km，在高速上经济模式智能混动模式亏电油耗6-7个油，总体续航能力还不错，经济环保节能省钱。
其次，驾驶感受加速特别给力，因为有电机的加持，响应很快，刚刚踩下油门，动力能够立马传递到车轮上，真的是随踩随有。但是方向盘有点太轻了，就像玩具车似的，没有一点质感。
第三，大狗旺财操控也是非常不错，离地间隙能达到200mm，过烂路悬架过滤效果还不错，通过性也很好，方向盘助力响应也及时迅速。

【缺点吐槽】
首先，方盒子泛越野大狗旺财在高速时风噪胎噪声还是非常明显，这一方面还是需要进一步调整。
第二，一些莫名其妙的故障不知怎么处理，家充桩一夜几十条充电信息还不能充满电。
第三，新款与燃油版顶配包括老款PHEV对比，减配了超多东西。比如差速锁得花6000元选装、没有自动泊车辅助包，雷达减配，车载ETC和行车记录仪也给减配了。
第四，算上18000的直降，大狗PLUS顶配实际上是16.58万的指导价。但这个价格，在目前智驾内卷的情况下，你大狗PLUS全系包括燃油版都没有智驾。

最后欢迎大家评论区晒一晒你的的落地成盒价，聊一聊你们的大狗PLUS PHEV使用感受或者订购心得。