2025年的报废置换补贴政策，让我搁置许久的换车心思有活跃了起来，家里那辆旧电车早就想换了，配置落后，空间也不够用，续航也不行了。借着补贴的东风，我打算置换一台十万左右的纯电SUV，首先保证以后一家人出行的乘坐空间舒适，还有电车能够节约不少平时工作通勤的出行成本。 选车的开端的时候，我在汽车论坛把十万级纯电SUV的热门车型扒了编，最终圈定了零跑B10、深蓝S05、悦意03和银河E5这四款呼声较高的车型。 零跑B10的智能座舱很亮眼，语音交互反应很灵敏，各种新潮功能也很不错。深蓝S05的续航数据在四款车里比较有优势，而且底盘调校偏向运动，看着很适合年轻人。悦意03的价格最亲民，配置也不算寒酸，性价比不错。而银河E5吸引我的是它宽敞的车内空间和舒适的座椅设计，换车的初衷就是想一家人出行能够乘坐舒适。 于是，我开启了一场密集的试驾之旅。第一站试驾零跑B10，科技感确实拉满，大屏操作流畅，但后排空间略显局促，家里老人坐进去恐怕会觉得压抑。接着是深蓝S05，提速时的推背感很过瘾，底盘过弯也很稳，可座椅的包裹性偏硬，而且价格相对高点。悦意03的试驾体验中规中矩，动力足够市区代步，只是内饰的塑料感略强，少了点质感。 最后试驾的是银河E5。一拉开车门，宽敞的后排空间就让我心头一动，跷个二郎腿毫无压力，后排中间的地板也几乎纯平，满员出行也不会拥挤。坐进主驾，座椅的支撑感恰到好处，软硬适中。起步时动力平顺，过减速带时颠簸感被过滤得很柔和，方向盘的虚位也控制得不错，开起来很顺手。唯一让我略有犹豫的，是它的续航里程，对比下来，确实比零跑B10和深蓝S05少了一些。但转念一想，我家里还有一辆油车，长途出行主要还是靠油车吧，不容易有续航焦虑。这辆电车还是主打市区通勤。再加上银河E5的品牌销量和知名度都更胜一筹，售后网点也多，后期保养维修更省心。

不同于第一次买车时的冲动与懵懂，这次置换我多了几分沉稳和耐心。敲定银河E5的意向后，我跑遍了市区几家4S店，反复对比置换补贴叠加现金优惠的力度。这场拉锯战持续了小几个月，转机突然来临——银河E5新款即将上市的消息传来，旧款车型的价格应声下调，优惠力度远超预期。
最终，我以9.28万落地价（裸车价87800，保险4500，上牌500）拿下了这车。我知道这个价格未必是全城最低，但结合置换补贴，已经完全达到了我的心理预期。签单的那一刻，没有第一次买车的雀跃狂喜，只有尘埃落定的踏实。

本以为提车会是顺顺利利的收尾，没想到还是添了点小遗憾。我付了500元让4S店帮忙上牌，原本想着等牌照上好再一并提车，省心又省事，可销售那边却一个劲地催着提车。等我匆匆赶到店里，满心期待的提车仪式感荡然无存，既没有喜庆的红巾装点车身，就连承诺的脚垫也没有备好。说实话，当时心里是有点生气的，不过毕竟提车也是件高兴的事，没有和他们争吵，就是让他们把脚垫赶紧补寄给我，就直接开车回家了。 

真正开起来，银河E5的表现还是很对我的胃口。就说舒适性，网上不少人吐槽它的避震调校得像坐船，但我日常跑的都是市区铺装路面，这种调校反而成了加分项。细碎的颠簸被过滤得很彻底，座椅的软垫也能很好地吸收久坐的疲惫，不管是上下班通勤还是周末带家人短途出行，都很舒服。
电车的动力也完全够用，起步轻快，超车时深踩电门就能获得充沛的推背感，在城市车流里穿梭格外灵活。市区代步基本能跑到标称续航的8-9折；但上了高速就原形毕露了，续航就拉胯了。
当然，用车过程中也不是全无忧虑。提车没多久，就遇上过一次小故障和一处异响，虽然最后都在4S店解决了，但还是让人心里有点膈应。不过总体来说，这辆银河E5还是契合了我对一辆市区代步车的所有需求。

没有完美的车，只有合适的车。

选车一定要选符合自己需求的，多对比，尤其是车一定要试驾，试驾多几次也不怕。补贴政策更是要多了解，每个城市都不同，每个月份都可能有差异。