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最新更新二星升三星——永远跳跃的火焰，一个马粉的宝来情节

1 338 发布于 2016-01-09 22:14:41 只看楼主修改帖子

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小红买来的时候是国二身份，心里也一直在惦记这个事，总担心未来一天对国一或国二的车辆进行限行，到那个时候，甭管你花了多少钱收拾，也甭管车的状态如何，就直接一刀切了。所以一直在想怎么升国三环保标，为了这件事，我特别提前三个月验车，我的车检验有效期是2016年3月，结果我一月份就提前验车了，就为了赶紧升星图个心理踏实，之前也咨询了很多检测场，真是感觉这个升星的事很随心情，每个检测场给的回答都不一样。有直接说升不了的，也有说环保目录里没有此型号的，还有要求拿着车的所有手续包括登记证去查验的，总之有很多回答。为此也感觉到升星之路的不易。这不周末又去西国贸，正好也碰到个老宝来车友，还有一个开甲壳虫1.8T 的朋友~ 也是跟他们瞎聊，了解到人家的02年宝来在15年年中的时候也升星了，所以有燃起心里这个小念头~ 无论如何，结果是好的，给了红宝来一个年轻的身份，这样一来，把它留在身边有个三四年应该问题不大了~~~欧耶~

就是这个标~ 真想把他贴自己脑门上满街跑，好像自己年轻了10岁~~~

今天是2016年1月9日，按照本人的传统，每年都应该在汽车之家发表一篇属于自己的帖子，无论是写心得还是吹牛逼，总之能够参与一把就OK了。
就像本帖的题目一样，我是一个彻头彻尾的马自达粉，第一辆是海马海福星（可惜不是老323），第二辆是一汽马自达07款马六，第三辆是长安马自达CX5，从这三款车能够看得出我对马自达那份挚爱，当然现在我也深深信赖着这个品牌，因为它确实代表着年轻的活力以及对技术那种孜孜不倦的追求。跑题了，对马自达感兴趣的兄弟可以翻看我以前的帖子，保证你有收获。
谈到对大众的感觉，保有量很大，这点不容置疑，单位以前有一辆捷达，看着很敦实，但三天两头的水温高，确实耽误不少时间，最后还是给卖掉了，所以，小毛病多，油耗偏大，套娃脸就是我对大众的印象，谈不上反感，但无爱，就是这样。每个人对自己心目中的品牌都有不同的认识而已。
至于今天的主角——这辆红色的宝来，着实给了我很对惊喜，因为前几个月随着帝都雾霾的日渐猖狂，单双号这个看似剥夺使用权的环保方式大有成为常态化的迹象，所以马上腾出了自己在单位的一个车辆指标，就想买一辆二手车以备不时之需。加之突然之间对老宝来比较感兴趣（后来才知道就是所谓的MK4吧），所以在不同渠道开始留意，我是急性子，连找车带看车，三天时间，在经过对比过三两宝来后，便把小红签回了家。

刚回来的小红是这个样子地。

为什么说这个车给了我惊喜，因为我的本意就是买一辆代步的车，只是在限号或是单双号的时候才会使用这辆车，但从第一天开上这辆车，我当时的想法就是——完蛋，我中毒了。事实也的确是这样，这款宝来无论是从车辆外观的设计、用料、钣金制作还是车内的材质跟细节还有仪表盘的每一个线条，都是德国技术的体现。马自达的感觉是运动和活力，宝来的感觉是热情和奔放。1.8T的发动机确实很到位，而且在100以后的加速中依然有足够的动力储备这个车我最高车速跑到了190，关于用车心得我也就不再写了，论坛里每个车友都有很详尽的描述，不过我发现宝来的油门踏板有一个跟马自达创驰蓝天相同的“Kick down”强制将挡开关，高速超车油门到底后在继续一脚触及这个开关，那感觉就跟疯了一样，MAZDA CX5可以从六档降到三档。

这辆宝来车比较整，原车一直在4s做保养，04年2月的车，3月份上的牌。一年跑个6、7千公里，接车的时候里程表是8万5千公里，发动机声音很棒，气门拍子声音很规律，排气管子内侧全是锈，没有油泥，不烧机油。

随车的4S保养记录，证明里程表没有修改的痕迹。

四条轮胎全是普利司通，备胎是还是04年的，证明就没下过地。

MK4前翼子板的线条确实让人过目不忘

车接过来后做了个全车大保养，全车油水包括自动变速箱油全部换一遍，图个心里踏实。开了一段时间后在一家大众专修店换了正时套件，配件为一汽原厂，不算防冻液工时连备件共计1200元，虽然可能有些高，但我的原则是与其花100块钱把车修个论七八糟，不如花200块钱把车修个明明白白，这家店也是我在网上找了很对家之后认为是最靠谱的一家店，事实也证明他们家确实很专业，尤其是对老大众和帕萨特，伙计手艺很好，备件质量保真，老板很实在，价格也很公道。机油用的是进口的桶装福斯5W40，级别为SM级，通过跑的这段时间感觉这个油非常适合老宝来的机器，估计大众的机器的都能用。

这是换正时皮带时拍了几张照片

机舱全景，很规整。

换正时的时候发现防冻液补水壶水嘴有点儿渗漏，所以换了一个全新的补水壶。

这都是什么管子？

格栅架子的制冷剂标识都还在。

排气管内孔基本都是铁锈，没有其他杂志以及油泥。

车辆中控向驾驶者倾斜，真有点儿小宝马的范儿~~~

接车时候是大屏导航一体机，后来淘了个原车CD，但配了一个特别山寨的储物盒，后来想听USB，所以又掏了个建伍的CD机头和原厂的储物盒，话说原厂储物盒的做工真是牛逼，这回心满意足了~~~

真皮加缝线，握上就想踹油门。

天窗控制钮及照明灯

自动排挡和自动空调，不过没觉得自动空调比手动空调好在哪~

副驾座椅和4S保养随车手册

真皮手刹柄，看磨损程度应该能判断出行驶里程。

后排作业

04年的车的用料真的很足，有个小细节不知道大家有没有注意，就是现在车的真皮座椅只有靠背和坐垫面皮质，其他部位均是人造革包裹，但这个老宝来整个座椅前后左右都是牛皮包裹，连前座后背的储物袋都是由牛皮缝制的，感觉确实不一样。

裁的脚垫和合适，颜色也很搭

非常喜欢这个中控的设计和线条，宝来应该是市场上第一批采用是搪塑工艺的车辆了吧。

厚实的防水胶条，上面好像还付了一层绒面。

铰链的设计让车门在开关的过程中有了一种享受的感觉~ 感觉车门非常厚重而且很有质感！！！

怠速油耗一直0.7或0.8

实际请款比图片邪乎~~

大鹏展翅飞

大鹏展翅飞1

车辆接手前仔细查验过，没有发现钣金的痕迹

大灯应该是原厂的，但是我想换个灯罩，就这样在网上找了个最牛逼的灯罩，据说三年不变色，找了个以前认识的改装店，把灯罩换了，换完之后心里就是舒服，所以说没有花钱的不是~~~

三幅的真皮方向盘握感非常到位，情不自禁总是想拐弯~~哈哈，助力的力度正合适，但是高速上了160以后感觉会发飘（废话，好像所有的车都会飘吧）

门板也都是皮质包裹~ 原车的音响喇叭效果非常好，低音饱满，高音明亮。

现在的里程数

后备箱也很规整，我就是喜欢把车收拾的干干净净，自己开着也很舒服~

液压撑杆儿，前机盖也是液压撑杆儿，这点按照现在的造车理念都不可思议~~~反正马自达一直是机械撑杆儿，不过后来都自己改成液压的了。

平均时速

平均油耗~~这个油耗好像是跑了150公里左右的油耗，一般我一箱油跑到450就得加油了，平均油耗显示是8.5左右。而马自达一般情况下都能到600多公里，马六就更省了~~~

插一张小五的照片，也是个驾驶者之车。照顾好你的小妹妹哦~~~

来个全车侧面照吧~ 这个车买回来就有让人欲罢不能的感觉，当然不光要开也要收拾和打理，前几天算了一下，连保养带加的一些附件，里外里花了小六千了，都是不知不觉的，但我们就是乐在其中。现在每天都要看宝来经典论坛，也确实学到很多东西，就像有位群友说的那样：拥有老宝来的人都是幸运的，但每个人又有每个人的不幸。虽然宝来有各种这样或那样的小问题，但作为一款老车，停产多年后还能有那么多的追随者，就证明他确实是成功的。
帖子的最后，祝愿论坛每个群友的宝来都能够活力无限、激情四射~