“绅士”（gentleman）一词来源于17世纪中叶的大不列颠帝国。高高的弁冕、得体的西装以及锃亮的皮鞋则是传统绅士的一身标准行头。如果将gentleman这个词分隔开来，前半部分的gentle可以解释为高雅、沉稳、有礼等等，如果要寻找一个汽车品牌来解释这个词，那宾利则是“gentleman”一词则是最完美的诠释。有意思的是，宾利的英文名称Bentley与gentle这个词也十分类似，而近百年来，宾利始终将这种低调、高雅呈现于世人面前。

宾利添越也是如此，虽然宾利品牌自1919年以来都以奢华轿车展现于世，直到2012年才带来第一款SUV概念车型。但宾利轿车一直竭尽全力地为我们打造世界上最优异的豪华轿车，这个铁律在添越上也同样适用。它是你目前为止所能买到最顶级完美的SUV，它的问世不只继承了宾利近百年的品牌理念，更是不断创造出每个时代的尖端之作，打造出宾利的超豪华汽车帝国。

最举世无双的SUV，这个称呼用在宾利添越身上一点不为过，几项数据告诉我们它是何等无与伦比，添越顶配的最大排
汽量(6.0L)，最大的气缸数（12气缸），最大的马力（608马力），最大的扭矩（900牛米），最快0-100Km/h(4.1秒)，最高时速(301Km/h)，等等这些光环般的数据呈现在我们眼前，让宾利添越成为全能豪华SUV的标杆级车型。而在车型理念方面，新车也接连了宾利品牌一向的高雅、奢华，让深邃工艺与今世科技完善畅通领悟。

众所周知，在添越问世之前，路虎揽胜一直都是豪华SUV的标杆旗帜，地位向来不可撼动。当宾利将旗下第一款SUV展现在世人面前时，即使是裸车价320万的揽胜顶配车型5.0V8加长版，其在添越面前也显得黯然失色。这台揽胜顶配车型，5.0排气量、8个气缸数，最大马力551匹，最大扭矩680牛米，百公里加速5.5秒，最高车速仅为225km/h。没有对比就没有伤害，这台曾经标杆车型其数据与添越比起来确实显得有些尴尬。

添越的名字起得也十分合适，倍添优越感，优雅的同时又十分符合我们中国传统。从品牌绝对的顶尖、装备极尽的奢华、性能足够的强劲，以及价格居高临下的姿势来看，添越将是中国富豪们目前最新潮的选择。宾利添越仍然选用家族化的设计理念，具有了较高的品牌辨识度，而在一些细节上，它沿用了之前宾利EXP 9 F概念车的规划灵感，使之看起来愈加精致。

宾利添越内部设计沿用了传统的豪华风格，全新的三辐式方向盘、大尺度液晶显示屏和全新的电子换挡杆也为新车增添了一丝科技感。内饰整体选用细腻真皮进行包裹，并辅以木纹饰板和部分镀铬装饰件进行搭配，视觉效果尽显奢华气息。添越仍然是以奢华为主旋律，从里到外均采用手工木质与手工皮革。后排座椅其乘坐质感、包裹舒适感也与前排座椅所差无几，这一点在一切豪华SUV中都是举世无双的。添越采用电动敞开的后尾门，并且在行李厢中设置了质感十足的滑动式导轨，既可用于牢固、切割行李，也可以拉出软垫作为休憩、乘坐的座椅，充裕表现了宾利SUV车型崇尚人性化的设计理念。

宾利添越作为宾利品牌SUV的首款产品，宾利添越的率先出现肯定能够满足你的新鲜感，在豪华表现上，它也没有让人失望，再加上超多样化的个性化定制，满足你异乎寻常的风格不是问题。其强大的6.0T发动机无论是低速的市区或是高速公路，亦或是市郊的乡下小路，需求动力时，只需轻踩油门动力即可喷涌而出。丝毫察觉不到这台涡轮增压有任何迟滞。

这台是欧规4.0T柴油版的添越，为了体现这台添越的奢华感，特意让德国分公司的同事开到一处风景优美的地方拍照，由于现在添越漂亮的配色非常紧缺，尤其是中国的富豪们特别讲究颜色的搭配。

言归正传，这台欧规4.0T柴油版添越其动力源泉为一台最大功率为435匹马力的4.0升V8三涡轮增压柴油发动机，而为了协助这辆宾利添越“越海川之势”它的峰值扭矩则被锁定在了惊人的900牛米，搭载一台8速手自一体变速箱，这辆体重2.5吨的大型SUV其百公里加速去到了4.8秒，而最高车速更是达到了270公里/小时，一举成为当今世上同排量跑得最快的SUV之一。

价格方面，中规6.0T汽油版裸车官方指导价为398万，欧规4.0T柴油版裸车售价为300~330不等（随配置不同变化）。几乎相同的配置，欧规版添越显然更具性价比。
可能很多车友会疑问：“难道仅仅在发动机上的区别就要多出将近一百万的售价吗？”
根据乘用车税费计算，6.0升排量的乘用车需缴纳143.75%的进口总税，而4.0升排量的乘用车仅需缴纳95%的进口总税。实际上，在德国销售的4.0T柴油版与6.0T汽油版的差价折算人民币仅为20万。也就是说，我们多花出的这一百万中有一大部分都是在为税费买单，而仅仅获得一点动力上的提升。除此之外，欧规4.0T版本与中规6.0T版本的其他配置基本相同。

4.0T三涡轮V8柴油发动机，其中一颗电控涡轮很好的弥补了低速时涡轮迟滞的现象。发动机转数在1000转便开始输出900牛米的夸张扭矩，让这台重达2.5吨的SUV日常驾驶异常轻松。相比起6.0T的汽油发动机，4.0T的柴油发动机仅是在百公里加速时间上慢出了0.7秒，但4.0T欧规版该有的一切奢华配置都一应俱全。

两个版本的添越同为85L的油箱容积，6.0T的汽油版本欧洲工信部的综合油耗达到将近14L每百公里，其续航里程仅为
600KM。4.0T的柴油发动机欧洲工信部综合油耗为8L每百公里，其续航里程达到惊人的1000KM，尽管购买添越的金主们可能不在乎油钱，但作为一台顶级豪华SUV必然有长途巡航的需求，这多出的400KM的续航里程真正在巡航体验中却显得尤为重要。

对于很多车友都会有的一个的问题：“这台柴油机相比起中规的汽油机会不会在整体质感上有所差距？”在我实际体验
后，可以很负责的告诉大家，这台4.0T柴油机无论是在动力响应的体验以及行驶的整体质感上都与中规6.0T汽油机并无二致,日常驾驶丝毫察觉不出4.0T柴油与6.0T汽油的明显差距。在震动的抑制上也同样出色，整个座舱内依旧极致的安逸。

选择欧规4.0T柴油添越，不仅省去一百万的费用，依旧获得宾利品牌与添越车型带来的顶级享受，以及凌驾于世人之上的极致优越感。

补充一句，对于4.0T的欧规版添越有任何想法疑问欢迎随时与我讨论。

让我们关上车窗，全身上下的每一寸肌肤所接触到的是这个世界上最细腻的真皮，最精致的实木。开启宾利的殿堂级音响，听上一首贝多芬的钢琴曲。即便身处繁华都市，座舱内的世界依旧是那么的安静。

相信我，坐在如此舒适的豪华座舱中，虽然有着一颗V8的强大心脏，900牛米随时任你调遣，但你也并不会有任何剧烈驾驭它的愿望，纵然它是一辆极富运动感的添越，可是它仍然是一辆沉稳豪华的宾利。