怎么说呢，可能是38号拿到这台车时间太短了，至少把玩相处一个礼拜之后熟悉了再去测，对吧

这是专业车手，普通人没有那车技。对车辆的操控的感觉也不一样。

山路，手动模式+换挡拨片

现在评车行业几乎毫无门槛，是个人都可以加入，为什么？还不是有利可图。这也造成大量的劣质的测评节目出现，表现为有人仅开了没几分钟的路或单一条件的路就敢进行试驾总结；有人甚至没试驾过，把对外观内饰主观感受说一番就成为节目；有人通过话术和不明所以的措辞来对待不同的车。。。。现在大多车评让人感觉是娱乐或语言大师的语言天赋展示，而不是严谨的专业行为。

郑刚评车之所以具有说服力，首先是因为其赛车专业出身，对驾驶有格外的敏感；其次来自对汽车硬件和机械原理的把握；它的评测标准主要是统一的硬标准，比如100米加速、100米制动，绕桩和麋鹿指标，车体刚度检测，爬坡测试，噪音检测等。郑刚测评每一辆所付出的比任何其它任何同行人都多，主观性的评价更少，更体现出其“专业性”，因此获得广泛认可也就不奇怪了。

这种路好怕卡车的刹车水

看见你打方向盘的手势就想笑，好像是刚刚学车的手势

我也相信黑哥

精彩

这种使用技巧的东西值得多宣传。而不是天天比来比去，然后就是无尽的争吵，吵来吵去，吵了个寂寞。

另外说一句，开的好不好，看转弯时方向盘是否来回修正，悠然的快才是快，那种紧张的，方向盘来回修正的，不是快，是冲，说难听点就是不会开车的胡来。开车不是快才爽。适当的速度，在山路曲折中那种适当的柔和的离心感觉，确实一种享受。 不过很多小年轻就喜欢蹦迪，蹦车，喜欢体验刺激，没体验过这种山路巡航的爽。

凡尔赛的操控没得说，亲自试驾有深刻的感受。