行驶中突然强烈冲击类似坐在玩具车上被人大力一脚猛踹，并强制从四档降到三档，连续冲击后还会锁定三档，并同时N开闪烁！
一旦N档开始闪烁无论挂入D档还是R档都会咚的一声并伴随强烈冲击！
难道是变速箱年事已高，里面摩擦片刚片已经烧烂了？还是阀体有问题了诸如电磁阀或者内部密封胶圈老化导致液压压力不够？….一系列未知可能浮现在脑海
甚至开始判断买大修包大修划算还是弄一拆车变速箱划算？甚至开始搜索还是大修靠谱还是换拆车靠谱？


冷静一下
一般来说三菱4At不太容易坏，而且自己陷入某种盲区在没有明确原因之前就下定论。

按照维修手册检查失速判断是否打滑

原地失速实验和锁定3档实验都符合要求

那么就应该是电控方面存在嫌疑
修理厂的修理工插入诊断电脑进入不了….只有老板上，老板沉默一阵，得把Obd连接上先读具体的故障代码再说

拆开方向盘下面的塑料挡板发现Obd口的线已经松脱
线序按照网上插的通用的插法链接不上

无奈只有调取维修手册的电路图从大电路图里面一个个的找
Obd线序如下
1为灰红链接电脑D121-85端
4、5 为黑色 接地
7为红白 为K线通讯+（连接Rv仪表5端 Rv仪表15端连接发动机电脑D121的85端）
14为白蓝K线通讯-（连接Rv仪表4端 Rv仪表5端连接发动机电脑D121 80端）
16为白连接电源
在排查完线序后 
并用热熔胶固定好针脚

顺利进入系统读取故障代码

测量连接传感器的线束1为搭铁线电阻应该在2欧以内符合
2和接地电压4.8-5.2V符合
3和接地电压为蓄电池电压符合
可以排出线束问题

拆卸输出轴传感器发现探头有一些泥巴，清洗后装车

目前路试一切正常