十多年的老车了，离合分离不干净，冷车问题不大可车热了后进档感觉被阻挡、倒档响齿，路口绿灯亮后怎么也进不了一档被后车喇叭催的心慌意乱，有了时间决定再弄它一弄。先换了离合线(原车的被修理工弄坏)，但效果不理想就想到了离合顶杆，那就换个吧一小根也不贵。
 
超简单，车不用上架方向向左打死就能看到变速箱屁股，用平头起子把那绿帽子分别从四周慢慢翘松就下来了，然后把把离合线拆下分离开就可以取分离轴承和顶杆了。


用拾捡器把分离轴承和顶杆吸出来

这是新的分离轴承

新旧对比，可以明显有看到旧的已被顶凹陷进去了，所以也一起换了

新旧顶杆对比

新的尺寸35cm，旧的磨了十五年后只剩下34cm了，别小看这一厘米，它可以让你在红绿灯口冒虚汗。

把棒棒狠狠塞进去

清除干净这肮脏的小绿帽(最近宝宝的新闻看多了)

抹上密封胶

再狠狠的捶它几下绿帽子

这就是所用到的工具就这么几样，没必要出去让修理厂狠赚你钱

换好后试车:问题彻底解决，材料费两样五十元。

动手心得:
1、拆盖之前先把车顶起让它斜向右边，不然润滑油流了一地。
2、先判断好是否顶杆磨损，档位不清晰者不属顶杆磨损应更换档位机构修理包，年限短的车也不存在磨损。
3、简单、实用、省钱…省钱…省钱，重要的事说三遍。

下面这些是以前加装的轮距加宽垫片
都是淘来的

包装不错

挺轻，质量也不错

看到了吗，这里有很长的内径圈台阶，它可以和轮毂严丝合缝的扣合在一起，所以不必担心在高速轮毂移位断螺丝什么的

这材质的确不错

四个合起来都有这么高了，

高强度加长螺丝

我的轮距足足加宽了4厘米

拆拆拆

拆

转向拉杆胶套也坏了，不耐用呀

对比长了很多

扣上去很紧

看着轮胎饱满了很多

装好后就一个字“稳”
急转弯也很任性，想多快转就多快转不用去减速，呵呵，吹的夸张了点。


这个缓冲垫效果也不错，过减速带不再是乒乒乓乓的了，反正过坏路面很舒服。

乱七八槽的发了这么多，都是自己乱折腾的，还有自己换前划线刹车盘、刹车片、后刹车蹄因为时间紧没来得及拍图片，这么老的捷达还在这献丑，请各位新达友们多多包含。