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主观加速感强烈，我说2.0L四驱翼搏
很多人说翼搏这车挺粗糙的，做工用料什么的也很一般。但我觉得这个要分车型，像低配的精翼版因为售价已经很低了，配置用料方面确实是能省则省，毕竟省出来的成本最终也落实到了售价上，受益的还是消费者自己。很多人说大众的豪华感多么强多么高级，但我觉得也得分车型配置，比如这个丐版朗逸的内饰，也挺难感受出什么高级感。
外观没得说，虽然车身尺寸不大，但处处凸显一个精致，带有透镜的氙气大灯，17寸的铝合金轮毂，隐藏感应式的无钥匙进入，中网恰到好处的镀铬装饰件，以及布满整个车身的硬线条。设计虽然大开大合，但细节处仍然彰显精致。
双曲率后视镜
小书包从来就没打开过，备胎的锁扣在小书包的最下方。
动力值得一说，2.0L四缸自然吸气发动机，在市区行驶很轻快，低扭足够，所以不管是超车还是变道都比较轻松。
开的里程数不算太多，不管是城市道路还是高速公里都跑过，虽说是四驱车型但从没出去越野呀什么的，心里还是很有数的，翼搏这种城市suv，四驱是个辅助功能，老老实实正常跑就是了。
方向盘手感很好，真皮不是特别硬的那种，而且还是全系唯一带有定速巡航的车型。
眼镜盒和天窗控制区
小天窗，不是全景的多少有些遗憾吧
副驾驶的化妆镜没有灯光辅助
方向盘细节
空调制冷快，风量也很大，美国车空调都做的不错。
6at变速箱算是个标准配置，平顺有余换挡速度略欠，不过我不开快车，也够用了。
驾驶座座椅包裹性很好，皮质也相当细腻
翼搏的空间表现倒也能说的过去。后排坐三个成年人会稍显拥挤，但是如果只坐两个人还是能坐得比较舒服的。靠背的角度还能调节，可以稍微放缓一些，坐着没这么累。
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