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发布于 安徽 2026-04-13 15:52:05
哎之前还说不折腾这个车了，根本没必要，但是真是忍不住，因为我这车21年才买的，感觉至少还得开个七八年。上一篇帖子里有感而发，顺便还改了好多东西，然后4月初被大数据知道了我要改车，疯狂给我推荐各钟动力提升器，然后就刷到了这个燃动力的最新款电涡轮。
和AI探讨后，这个参数标注最大三万转，功率285w的R2电涡轮。进气量大概率不能满足发动机高转时的进气需求，反而可能会变成阻力，最好不要串联到原车空滤的后面，于是我把这一套并联到了谐振箱的位置，
网上找的1.6的h530发动机舱图片，就是这样，电瓶左边的就是谐振箱，作用是消音和补低扭
当成有点压力的二次进气，原车汽车空滤到节气门方向的主进气道不动，这样可以保留高转时的进气量与动力，但是有个缺点就是我这个改法，电涡轮加冬菇只能在发动机舱吸热气 ，之后还会看看有没有更好的办法。
第二次截短管路
视频里是第一次改的，图片是第二次优化了一下管路，
个人认为这种吹气式的涡轮，后面的管路越短越好，前面应该无所谓，我这样改纯粹是我的机舱没有位置走管了。
现在的体感是低扭提升非常明显，老带劲了，转速爬升真的快了，缺点就是电涡轮也挺吵的，之后会给它垫一个隔音隔热棉试试。
豆包经过计算的我这种改法的体感参数……差强人意吧
最后我感觉这一套里有个油门侦测模块，八成是有点油门加速器功能的，因为涡轮没介入的时候感觉都比原来窜了。商家这小心思。
反正就1000块，玩玩吧，开着爽就行了。
最后编辑于2026-04-13 22:07:21
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