t70用的是日产的发动机和波箱，日产cvt波箱的波箱油说是免维护，我用了十万公里时就买了两桶油换了，换下来的油变成很黑了，油底壳的铁粉也很多，我觉得5到6万公里换最好。

壳牌代工的波箱油，经过扫描二维码是正品。发动机仓那里的标签写着原厂油是用ns-2的，我现在用比ns-2高一级的ns-3。

原厂的波箱滤芯和波箱油底壳垫片

拆波箱油底壳放油螺丝，等油放干净后，再把油底壳边上的螺丝拆了，油底壳就可以拿下来了

拿下油底壳后就看到了波箱的油阀

看看油底壳磁铁上的铁粉，黑呼呼的，很厚一层

拆下金属滤芯，滤芯的外表也是有一层黑粉

用清洗剂洗干净油底壳，磁铁和铁滤芯放一边

因为要换那个纸滤芯，要把电池拆了，电脑板也拆了才方便拆滤芯

纸滤芯就藏在这个散热器里面

由于有一样螺丝（红圈那个）在上面不好拆，就把左前轮拆了，再把档板拆了才看到

用布垫住散热器下面，不要油流到地上

终于看到了纸滤芯了，用手抓住滤芯往外一拔就出来了

新旧滤芯对比一下

用布擦干净周围的油迹后就把新滤芯装回去。在装回散热器时出现了一个问题，散热器上有一个O型密封圈变大了，装不回去，后来打电话到卖油的店主那里问他有没有这O型圈，但他说厂家根本没这配件卖，所以他也没有，最后他说O型圈变大了是因为冷缩热涨的原因才变大了（我车换油前是出去开了半天后才回来换的，车才停了半小时左右，波箱还是热的），他叫我把O型圈拿到冰箱里放一会再拿到车上就可以装了。（我照做了，这招果然有效），由于自己一个人干活，没拍这O型圈的照片

新买的油底壳垫片因为原车的没坏，我就没换。装油底壳前在垫片上抹了一层薄薄的密封胶。把铁滤芯装好后就把油底壳装回去，把放油螺丝也装好。

把所有拆下的东西都装好后就拔下波箱油尺，在油尺孔那里加了3升左右的新波箱油（用来做清洗），然后上车把车打着火，踩住刹车，把档位从P-R-N-D,D-N-R-P来回挂上几遍，在每个档位都停两分钟，等新油充分流到波箱的每个位置。做完这一步就把车息火，等十分钟就再把波箱的放油螺丝拆下，把波箱油放出来，等它滴到不滴油了再拧上放油螺丝，再重新给波箱加新油，然后插回油尺看看油量，感觉差不多就再把车打着，重复再做两遍PRND,DNRP后把车开出去跑几公里。最后在着车的情况下拔出波箱油尺看看油量，不够就加够就行了

看看换下来的波箱油（酱油）