两款对比，电池相差20度，车重相差120KG，价格相差两万。
1.702版本电池能加20度，车重增加120KG，对能耗及操控多少应该会有点影响，电车太重了，安全配置相同情况下，能轻则轻，参考特斯拉。
2.电池增加20度，账面续航虽然多了150，实际绝对达不到，按等比例打折，结合能耗，预估真实续航夏季能多100-120，冬季及高速能多大概70-80，增益其实很有限。
3.充电，702版本大电池充电时间必然增长，单枪充电功率比550版本还低，虽然支持双枪充电，实则鸡肋，城市没必要，高速没得用（除非想挨揍），按目前的电车增长速度和高速充电桩扩建速度来看，未来几年年内必然是车多桩少的局面，短期不会改变。
3.安全，目前没看过两款地盘，按照常理，大电池包必然体积大，自重惯性大，挂底风险增加。
4.空悬，目前只试驾过带空悬的（本地4S只有这种试驾车），暂不清楚和不带空悬有多大差距。不过空悬这玩意正常寿命也就5年，虽说质保8年，真坏了也麻烦。再者结合目前试驾感受，空悬虽舒服，但路感其实感觉一般。待有机会试下不带空悬的版本。
5.总结，综合以上因素，再结合自身用车环境，城市高速占比，优先选550版本，个人认为性价比较高。