一、遗憾 

       进入正文之前，先说一下遗憾，其实心里最心水的是雷车的GS，GS460门槛略高，GS300也太贵了，车况好的车贩车，在21年下08年10多万公里的车况好的基本都要15-18W，个人车直接交易那太靠缘分了，所以一直心水好多年都没钱入手，贴上一部最近看到很帅的GS300纪念一下，绿色真的帅，屁股更加帅，看多会上头如果说奔驰RS7是西装暴徒，那我觉得GS就是一个休闲西服，优雅沉稳不失内涵，好上头....

        这篇文章是想记录自己的选车过程、怀念自己的第一部车、同时分享自己的喜悦，内容比较繁杂，希望能够找到志同道合的车友一起分享。

二、人生第一台车

        2016年在家里支持下购买第一部车，第一部车选购预算10W以内全部搞掂，奈何自小就是个车迷、心里一直有个手波的梦，但是又是清楚知道手波在这个年代下不是长久之计，所以纠结之下还是希望用最少的成本圆心里最大的梦，当时比较了飞度、POLO、雨燕、雅力士之后（16年国产车还不是特别成熟，基本不考虑），最终目标确定在雨燕跟飞度GK5之间。先去的其实是本田的4S店，平民大超跑嘛，可是去到店后首先第一个本田的车仪表台都比较高，因为我爸以前开的老款福特蒙迪欧，习惯低仪表台大视野的感觉，所以感觉不是很适应；最重要是第二个，我跟我哥过去展厅足足5分钟没人理我们，人争一口气就那么任性就走了直接去了铃木4S店（其实卖车的时候真的好后悔当年为什么走了，GK5的保值率真的是永远的神话....）
        
        接下来就很自然地去看了雨燕，新款绿色的拉花外观，清晰的视野，加上WRC的童话故事，最重要同配置手波比飞度便宜1W块钱，于是就定下了2016款1.5L时尚酷玩版墨绿色，拥有人生中第一部车。

        雨燕是一部被长安做烂的一部车，雨燕进入中国十来年，三大件没更新换代过，有的只是每两三年换了外观涂装就算一个新款车销售，有的只是不断的简配、偷工减料，当年WRC的底盘、皮实耐用的发动机，都是耀眼的存在，时过境迁飞度都换四代了，雨燕只能伴随铃木默默退出市场了，作为一个车迷也是很遗憾。

        说回提车手波真的确实比较小众，即使新车也是要订车，足足等了一个月才提车。提车后马上改装车友的二手日规大灯（改装东莞GTR透镜，用了差不多6年透光度各方面都很好，质量不错），原车的蜡烛灯完全看不清路的，改装之后夜间跑车信心十足；改装了咸鱼日本拆车的日规方向盘，改装四门隔音+惠威六喇叭，改装底盘装甲，改装中控车机+胎压监测一体，改装ASPEC的大M鼓尾段，改装全部弄下来其实价格就跟同配置飞度价格差不多这个还是比较欣慰的，毕竟配置这个东西真的早用早享受，袁老师话斋：我滴精神比较空虚，需要用配置去填充，哈哈哈哈

        简单说一下优缺点，如果恰巧有需要的车友也能分享下，6年的个人一手用车感受，绝对真实：
 
        缺点：
        1、简配严重，方向盘不能调节，主驾驶座椅只能前后调不能上下，很难调整一个完全舒适的坐姿；
        2、车内异味严重，这个我怀疑跟长安偷工减料有关系，真的是危害健康；
        3、空调差，大夏天下基本空调不够用，暴晒之后就是长时间桑拿房；
        4、隔音差，即使我做了四门隔音的情况下，路燥都能盖过风燥跟发动机噪声，所以后期我已经完全不想折腾音响，然后改了个大M鼓尾段，用低沉的排气声浪刺激驾驶欲望，效果不错，哈哈哈哈哈，听着声浪换挡，这是属于手波车主的快乐！
        5、避震差，原厂避震在大颠簸路边很生硬，在小颠簸或者转弯时又很软，基本就是跟性能越走越远；
        6、后排空间小，我身高175，我的坐姿下后面基本坐不下成年人，严重顶腿，这个也是促使我换车的最大最主要的原因；
        7、离合器结合点高且窄，上手需要有一定的手动驾驶经验，要不然真的很痛苦，我前5000公里在红绿灯死火是常态；
        8、方向盘很重，一般女生真的很难驾驭；
        9、油耗比较大，这个是比较主观的，可能因为我开车比较猛、踩油比较狠，在我手上广州市区走的话能开到7.7-8.7个油，高速一般6.5个油左右；

        说完缺点，毕竟人无完人、车无完车，一部能传承这么久的车，自然有很多的优点：
        1、底盘扎实，雨燕是一部自身1吨左右的车，车身很轻，但是驾驶起来觉得底盘很厚实（最起码跟GK5相比），高速140完全不会说惊慌失措，120同级车来说是很稳实的，如果换了性能胎以及避震，相信驾驶感受会很不错；
        2、后排放倒后空间很大，像个小货车一样，我就拉过小的两门冰箱并且搬过两次家；
        3、1.5L的发动机很皮实，这个发动机很成熟，基本准时保养很难开的坏，这是历来的口碑不是自己吹，自动挡据说很肉，但是在手挡的情况下，你肯踩油拉转速，2500转到4000转绝对能够给你惊喜，如果再像我小改排气的话，绝对很有乐趣；
        4、视野很好，没的说这个，市区穿插没压力，市区内80%的车绝对追不上我（不怕死的除外..）；
        5、前排空间很好，因为车的造型头顶空间其实很充裕的，再调整一下座椅前后间距，前排获得一个大空间是很轻松的事情；

        最后总结一下，这车看着好像缺点比优点多，但是总结下来优点都是车辆最基本的驾驶层面的，缺点都是舒适层面的，一句话总结下来：雨燕是一辆平民驾驶之车（GK5确实很帅也很快，但是底盘不扎实也是事实，轻喷轻喷....）拥有比较稳实的底盘操控、皮实耐用的发动机变速箱、时尚的外观，抛开保值率层面来说，其实挺适合年轻小情侣之家的，毕竟这部车带给我的，是更上一层的驾驶技术、是灵动的驾驶体验、是一段年轻的青春、是一段和女朋友的美好时光，虽然如果让我重回2016年能再选择一次，我会毫不犹豫选择GK5，但是这个选择是因为我现实了、我顾虑多了，不影响雨燕确实是一部好车（错的只是长安国产把车做烂了）

三、换车的心路故事

        正如前面说的，雨燕的后排空间确实只能坐小孩跟放东西，多人出行完全不能满足，加上我人长得比较雄，在这个年纪很多人都说我怎么开个这么小的车，所以其实两年前就已经萌生了换车的想法，可是选车这个话题无论对于汽车小白还是资深车迷，都是一个很纠结的过程。对于自己而言家庭过得去但是也不是很宽裕，毕业以来工作跌跌撞撞也没有很成功很有钱（惭愧惭愧...），而作为一个车迷对于自己的车辆除了工具属性要求外，还有很多额外的期望（比如性能、配置、情怀、外观等等）直接导致了在有限的预算内对于车辆有了很多要求，选车就变成了一个无限纠结循环的过程，如果按照正常的节奏直至今天可能我还没换车成功...
        在说换车故事前，先说说我对车的期望，很多人选车困难其实就是摸不准自己的期望，作为一名车迷，我也开过不多也不少的车辆，有过很多不同的体验，这方面肯定略有优势的，先简单说说目前有较长时间体验的车型：

        1、09款沃尔沃S80L：2.5T L5的机械增压直列五缸发动机配合6AT变速箱，据说好像是沃尔沃跟奔驰研发的（不太确定，没查到太准确的资料，错了望指正），这套动力总成在我堂哥十几万的用车过程中算得上皮实耐操，在我手上开了大概2000公里，驾驶起来虽然是机械增压但是并没有很明显澎湃的动力，到中后段加速也是有力但是并不出彩，虽然新车当年0-100是8秒多，但是开起来并没有很快的感觉，感觉就应该是奔驰那种慢悠悠开，刹车很软前段严重信心不足，但是后排加长很宽敞，所以定位家用车是没任何疑问，沃尔沃的底盘扎实厚重，这就不用说了。

        2、09款汉兰达3.5：这款汉兰达跟ES350同款的2GR-EF 3.5L V6发动机在我手上开了应该3000来公里吧，这代汉兰达我觉得比现款大气好看，驾驶感受的话，汉兰达...不用说啥了吧，懂得车友都懂，就是平平淡淡才是真....
 
       3、18款凯美瑞2.5HG，这部车是混合动力版本我爸的车，我手上大概开个5000公里左右吧，新的TNGA架构真的很优秀，包括后面试过我叔的荣放2.0，底盘扎实厚重，哪怕是SUV转弯侧倾都很小，驾驶感很好，跟新款雅阁相比我觉得底盘略硬朗一点，跟ES350相比质感略微粗糙，缺了一点豪车的质感，但是是一部很实用合格的家用车。

        4、10款普拉多2.7L：这部中东版的霸道公司车，在我手上开了大概3W公里左右，2.7四缸+4AT的搭配，只能真的说动力凑合能开吧，但是适时四驱在转弯时我觉得比ES350好开前提保养要到位，包括四条避震、前后差、中锁、波箱油、分动箱油都要按时换，驾驶感受上真的并没有那么的差，当然驾驶感受SUV都是干不过轿车的。

        5、14款宝马X5 35i 3.0T：这部也是中东版的车，差不多就是中规14典雅款吧，老板的车，我手上开了应该有3W公里左右，说实话我不是很喜欢这部车，没有盲区提醒后视镜很小，左侧B柱跟C柱中间的区域都是盲区，防爆胎导致底盘质感很硬朗，3.0T涡轮增压有一个明显的动力爆发点，急加速动力不线性。个人感受这车没有豪车的厚重感、没有大排量的线性感，加上视野不好，除了底盘高，我真的觉得不如买五系。

        6、07款奥迪Q7 3.6L FSI quattro：这车开的不多大概就2000公里的样子，平行进口车我开的时候车辆已经跑了30多万英里了，年纪比较大了，印象中跑高速很稳，高速会有点下爬的感觉非常稳，但是车头很重，在乡间小路快弯的话即使有quattro的加持，还是会感觉拐不过弯，但是豪车质感非常好，比X5好多了。

        7、18款英菲尼迪Q50L：这车开的不多，就几百公里，最印象深刻就是底盘很扎实稳重，电子转向是比较虚但是轻巧，内饰不喜欢，总体觉得是个好车，遗憾叫好不叫座，怪奇瑞？。

        8、18款雅阁1.5T：同事的车开了几百公里的样子吧，1.5T动力还是停充沛的，小涡轮带来的好处就是起压比较早，本田的发动机技术还是很优秀的不需要太多的担心（排量的尊严就丢了吧...）座椅比凯美瑞要软、宽舒服，底盘后排颠那是出名的了，但是可能座椅软的关系坐起来还是觉得比凯美瑞舒服，但是就是除顶配外全系黑色内饰，因为这个我爸淘汰了雅阁这个选项。
 
       9、辉腾：3.0V6带空气悬挂的，具体那个配置就不太清楚，我哥朋友的车，就开了三四百公里的样子，说实话并没有想象中的豪华质感，可能期望太高，空气悬挂在重负载的情况下晃悠悠确实有点意思，正常情况下没太大感受，空气悬挂估计在奔驰的魔毯系统下更加魔幻，哈哈哈哈，3.0的动力真的不是很出色，但是车身看着不大实际宽度长度都很大，驾驶上有一定的压力感，其实不太适合日常家用。
 
       10、10款尚酷2.0T：不是R版，朋友的车也开了差不多1000多公里吧，原厂排气就很响亮，德国小钢炮操控妥妥的，2.0T加上湿式双离合加速基本不敢地板油，坐姿很低。

        11、14款现代名图1.8L：本来这些乱七八糟的车就不打算写的，但是这部车确实给我不少惊喜，同事的车开了几百公里吧，名图的底盘在转弯的时候很灵活，在高速弯给油感觉尾巴能够转过来，很意外，就是1.8的动力真的不行，韩国车的马力都比较虚。

        12、十三代半的皇冠3.0V6：这部车跑了一两千公里，是我哥朋友花了16W8买的法拍车，开了一年17W多卖了...疯子....动力顺滑那些就不说了，反正网络都吹爆了，说实话我并不是十分喜欢十三代的外观，还是喜欢十二代的外观多点。

        13、14款起亚K5 2.0L：这部车我老表的车，开了几千公里，他本身也改了参数有一点外八，这部车底盘其实就比较虚，动力勉强够用，主要空间真的是大，内饰也显质感，作为一部低价B级车我觉得完全可以考虑，本来我的换车目标是K5的...奈何9年的车龄车贩开价都8W左右，觉得不划算放弃了。

        14、09款宝马330i硬顶敞篷：3.0L N52B30大名鼎鼎的情怀直列六缸发动机，搭配6AT油品好的时候宝马动力的厚实感很经典，配合E90时代的3系底盘，操控不用吹都知道了，抖音都吹爆了已经。但是敞篷我总感觉导致了车身刚性下降了，配合这么老的车龄，我开着总感觉不自在不喜欢。这部车法律来说是我的车，但是是我表哥用我的指标用他自己的钱买的，哈哈哈哈，其实我开的很少，但是老宝马真的很麻烦，在他手上8W公里到手跑到现在10多W公里，已经修过氧传感器、水温高、高压包、机脚垫，前后修了三四万肯定有了，现在已经烧着机油了，后面还要花多少钱我真的心里没数，反正我是玩不起宝马了....

        啰啰嗦嗦说一大堆，就是想分享回顾一下自己开过比较欣赏的车，贵的车没啥机会体验过比较遗憾，一些开的少或者没啥特别的车就不说了，接下来开始正题吧，哈哈哈哈

四、换车

        其实虽然一直自己很喜欢大排量自吸的老车，包括雷车的IS300/ES350/GS460、十二代皇冠、宝马330/335、雅阁王3.0带可变缸技术的、英菲尼迪G25/G35等等一列老车，都是比较喜欢自吸的感觉，然后老车的设计总觉得越品越有味道，新车设计虽然都很好看、很有冲击感，但是硬直的线条、前卫的造型始终感觉缺少点历史沉淀感，也可能上面说到的车型都是经过时间的洗礼存留下来被我们热爱，本身就有很多很优秀的设计，但是也因为车龄老、价格高、维修费用大等等各种原因一直让自己没敢去圆梦。

        直到上个月同事说想买部车给老婆，叫一起去二手车城逛逛，结果他没看上，我在一家本地比较大型的连锁车商那里看到这部ES350就上头了。06款350豪华版（顶配）、08年10月上牌、171111公里、个人一手车（有过户记录，但是后面又转手回车主手中），选择本地大型连锁店也是觉得车况相对会真实，虽然自己会看一点但是半桶水架不住专业精修车呀，车况看了下前后都没事故，全车基本都做过漆了，内饰没有龟裂还很干净，座椅有磨损但是不是很严重里程数应该没问题，方向盘皮没有太多磨损，整车没什么异味，发动机平稳安静、变速箱变档没什么顿挫、四条避震虽然质感不如当年但是没有明显漏油也没有完全挂掉，应该还能坚持一段时间，整体车况都算不错。经过中间多次讨价还价，已旧车雨燕直接置换，帮我把发动机变速箱油都换了，完成这次换车。

五、待解决的小问题
        能叫老车，肯定多少都有问题需要修复的，这是情怀车的乐趣，也是买老车的代价，还是心态要好、赚钱要积极....目前我这部车还有些问题需要整备的，给有意向的车友参考一下：
        1、后视镜一边不能折叠，已换电机解决；
        2、清理节气门、进气、气门积碳；
        3、修复全车喇叭；
        4、冷车起步低速有口哨声，一般都是皮带问题，但是之前给别人看过皮带应该没啥问题，据说2GR这个机头有正时链条、冷却泵异响的通病，不知道是不是这个问题，后面检查一下才知道；
        5、车顶异响，我是没能力解决了，太耗钱；
        6、座椅前后调节异响，需要替换，不处理了，就这样吧....
        7、自然减速的时候变速箱动作有点生硬、加速的时候有时候换挡感觉不是很平顺，不知道是不是车商当时候根本没给我换的，后面问问朋友检查下，或者重新换油看看效果
        8、转向的时候油门踏板能感觉到震动，不知道是不是转向机有问题，这个车型转向机漏油也是经常的，后面再检查吧，问题不是很大目前
        9、过颠簸路段车身摆动还是比较明显，估计有不少橡胶件都是老化了，抖音有卖全车强化衬套，3000多块钱，现在没钱，有钱再搞，反正现在底盘还没散
       10、据说08年8月以前的丰田机头活塞环设计缺陷都会烧机油，还要持续观察一下，烧机油也不是不能解决，花点钱咯....好像一万多吧

        其他问题短期暂时都不需要修复，至于故障这个看人品就只能听天由命了，不过雷车的质量我还是很有信心的，所以提车就马上跑了一趟广州来回一千公里，4月23提车到现在也差不多跑两千公里了，对车辆的行驶方面也有一些感受体验，给潜在车友分享一下，哈哈哈哈哈

        1、3.5V6+6AT，开车雷车你就很少有冲动激烈驾驶欲望，正常开很平顺，动力是很线性厚实的感觉，完完全全的大排量自吸的感觉，肯定到不了4.3V8那种，但是对于平民玩家也可以了，毕竟3.5一年2000多的车船税也很厉害了。正如当年ES专为美国设计，在高速巡航很自在很坦然，但是底盘悬挂确实是一大缺点，过颠簸路段颠簸感比较影响，上下左右晃动很影响体感也比较容易晕车，上140方向盘有点轻微震动，不知道是我车的情况还是都这样，看车友反馈了。
        2、ES350号称丰田推头王不是开玩笑的，高速入弯推头感很明显、车尾感觉有点累赘，可能这就所谓的直道王弯道亡吧，反正买得雷车就佛系慢慢开吧，一人的快乐没有五个人的快乐重要，这可能就是家的意义吧
        3、底盘滤振的质感不要期望太高就不会失望，把它当做一部正常的家用车吧，它还是能够给你带来一些豪车的稳实感的，反正比同样的家用车凯美瑞、雅阁肯定要好，不要说级别问题，你现在车价还不到别人一半呢是吧，比较年纪摆着了。
        4、雷车最出名的马克莱文森，但是在上年纪后基本都是烂了，要主要留出预算整备，如果不在乎的话，可以找低配的砍砍价。
        5、全车异响应该是跑不掉的了，介意的车友要慎重。
        6、这代ES最年轻应该都差不多超过11年了，超过11年的车过户后基本都不能买车损险了，所以如果技术不好，修车风险比较高。
        7、3.5的油耗前面也说了，只要不是在北上广深长期拥堵，我觉得油耗其实不是特别需要担心，毕竟排量大总是要喂点肉嘛，这油耗真的不算高了。

        一下子码太多字了，后面有啥需要补充再重新补充吧，我是在湛江的，有没有车友呀

        关键是套音响，有没有车友有好的修复渠道能介绍一下买这车一为外观、二为机头、三为马克，一下子没了三分之一价值好难受

        写的东西有点多了，感谢大家能够坚持看完，希望能找到车友多交流，买雷车不为装逼不为骗人，就是为了年少那微不起眼的梦和情怀、以及给家人朋友一份舒适，电气时代来临那已经是铁板钉钉的事情了，大排量自吸车也走到了尽头，奥迪宣布停止燃油车开发、奔驰下一代包括AMG全系确定使用2.0T四缸发动机，未来已经很确定了。年轻时无法承受高性能燃油车的乐趣，只希望在燃油车最后这段缓冲器内能够抓住最后的机会好好体会，不希望以后当这些经典情怀车离开马路走进博物院时再来叹息，在自己能力范围内再好好感受燃油时代的经典，V8、V12是没什么希望体验了，就好好跟着350走一段时间吧，希望车友有什么修复技巧多多交流私信我吧

最后来个认证？

祝各位车友，揸得凌志，顺风顺意