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电池衰减分为循环衰减和日历衰减。其中循环衰减基本发生在电量低于50%时候，阴极会轻微崩塌。所以并不是说每天90%对电池好，而是他较少用到过50%以下，循环衰减几乎为零。其实90%对于日历寿命非常不友好，但得益于电池强大的SEI膜再生机制，很长时间都不会有日历衰减。可是自修复液早晚有一天会消耗殆尽，届时电量就会断崖式下跌。所以保持80%以下没问题，只要尽量避免50%以下再充电，就不会有很高的循环衰减。有国外特斯拉大神在40-60%区间用电，循环衰减和日历衰减都是最低值，十年电量仍有95%。
- 用车经验
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来自于 广东 2024-06-27 11:21:06 IP
“有国外特斯拉大神在40-60%区间用电，循环衰减和日历衰减都是最低值，十年电量仍有95%。”------这个如何做到？？、
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来自于 云南 2024-06-27 11:29:38 IP
贡品
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来自于 江苏 2024-06-27 12:26:41 IP
应该说60-70的区间更好，对电池，每次续航50公里。
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来自于 广东 2024-06-27 16:44:55 IP
太累
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来自于 广东 2024-06-27 18:30:06 IP
改为增程式的吧，背个发电机给电池随时充电。
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来自于 北京 2024-06-28 12:12:30 IP我这5年从来都是充到63%，很少用到50以下，照样衰减。当然所谓的衰减是400的健康度。
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来自于 上海 2024-06-29 10:21:06 IP
尽量避免50%以下再充电；
有国外特斯拉大神在40-60%区间用电，循环衰减和日历衰减都是最低值
这不矛盾吗？
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来自于 广东 2024-06-29 10:36:28 IP十年后车早换了
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来自于 湖北 2024-07-01 14:44:14 IP
其实对于三元锂来说，国外有循环测试，相关数据表明，并不是说用到50%以下充电不好，而是到20%以下充电不好。并且不是说不能用到20%以下，而是用到20%以下长时间存放然后再充电不好。
根据国外电池循环测试数据可以看出，也就是说你长途旅行偶尔用到20%以下马上充电不会有什么问题，日常在30%以上充电到80%，用这50%的区间电量对电芯寿命比较好。另外三元锂也需要定期充满校准电芯，建议一个月到两个月做一次。不是说三元锂一直不充满对电芯好，电芯必定会有压差，压差存在时间长了，也会出现BMS记录的损耗。
最后测试表明，温度特别是高温，对电芯寿命影响很大。
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来自于 新疆 2024-07-01 17:43:54 IP
我是标续，去年四月版本的车主手册写的很清楚，建议每周充满一次即可，也就是其他时间随用随冲不要过放就好了。
今年四月新版本手册也看了，内容大同小异。
磷酸铁锂不要过放，但是可以充满不拔枪，就这么撒开换用就好了。
电车就要充分使用，充分压榨，保养再好也不可能像油车老爷车那样使用几十年的~~
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来自于 北京 2024-07-03 22:03:35 IP伺候活祖宗呢？累不累？
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