说到吉利，这款银河星舰7续航1430，我觉得可能还是比较保守的，大家可是知道它的测试车，在完美的情况下那个续航可是非常可怕的，但是那是完美的情况下，其实这款车最主要的还不是它的续航

首先我们看一下它的设计啊。虽然它是一个新的系列新的车型，但是整个的设计还是那个字，稳。跟过去银河没有太大的区别，最大的变化就是这，它的头灯从过去分体式的头灯变成了一个贯穿式的头灯。但是这个头灯呢，如果你从我这个角度看，这个分层式的这种感觉，确实挺像离理想 l 系列了，只不过呢，理想 l 这个环绕式的灯啊，它是没有断点，而这它有两个断点，毕竟这个成本摆在这。

那其他的呢，我们就能在这车上看到很多过去银河 e 系列的一些影子啊，包括这块的线条，还有这个引擎盖上这个像虎鼻子似的这个隆起，也是过去 1518 都会用到的一个设计。 OK ，那我们现在看这辆车的侧面啊，这个车尺寸呢，是车长 4 米 74，轴距是两米 75，一个非常标准的紧凑级的 SUV 的尺寸。因为整个尺寸要比银河 E5 要大一些，所以看起来我感觉啊，它的比例比 E5 要更协调一点点，也更饱满一些。而且这个车它没有什么多余的线条和这种非常个性化的东西在里面，所以看起来是一个非常中规中矩，非常稳的一个 SUV 的造型。我觉得接受度应该是非常高的一个车。

那你别看这辆车啊，看着是挺虎势，挺壮的这么一个 SUV ，但是它的风阻系数做的也还不错。0.288 啊，这个在同级别同类型车里边也算是一个不错的成绩了。毕竟啊，风阻低，这个也是银河整个品牌，一以贯之的一个特点。那车尾这块呢，其实也没什么太多可说的啊。这个贯穿式的尾灯，包括里边灯带点亮后的这种效果，之前大家在 e 五上也都见过了，大差不差。所以这也是一个比较稳的一个设计。那接下来咱们上车里边看看里边有什么新鲜啊。不出我所料，还是一个字，求稳啊。这个车的内饰布局跟我们之前看到的 e 五五啊， e 八都是如出一辙，基本上没有什么大的变化。

主要的布局、主要的设计语言都保持了一致。一块大的屏幕，一块小的屏幕，前面有 hud ，然后三个音箱的喇叭，这叫三泉映月，标志化的一个银河的设计语言，方向盘的造型也跟 e 五 e 八都是一样的。那跟 e 五最大的区别呢，就是中间。这个扶手台这 control 的这个布局有了一些变化。那 e 五的那个呢，我觉得稍微有点别扭，因为他放手机的地方是 iPad ，就是你拿得这么，回手掏。那现在呢，把这个放到了最前面啊，左边是一个五十瓦的超级快充，右边就是一个空的一个托板。这个就很合理了，因为你看呀，拿呀都很方便。然后中间用一个实体按键的区域，把这个手机和这个杯架给它隔开，这个也是比较合理。

这个车啊，还有很多的配置是比较有意思的。首先就是它的座椅按摩，座椅按摩大人说有什么可聊的？这车还真有的可聊，这车座椅按摩有十四点按摩，后背上有八个点，屁股垫还有六个点，同时提供八种按摩模式。然后他这按摩力度还不小，现在我就开着呢，啊，坐在这确实挺舒服的。还有一点就是他这个十四个点啊，找的点、找的穴位都很准，都是你想让他给你按的那个地方。就往我那个肾房上去猛攻，啊。另外就是他的一些储物空间啊，抠的也比较细，设计的也比较好。下边这是一个大的掏空的储物格，然后这个副驾的手套箱。

对应的就是吉利之前那套 EMP ， EMP 呢它是一个动力取向，这个呢就是极致低油耗的一个取向。那构型上呢，它跟 EMP 也有一定的区别，它的是一个 1.5 升自然吸气的混动专用发动机，然后加上 P1 加 P3 电机，再加一个单档的 DHT 的变速箱。我们都知道那个 EMP 是三档的啊，因为它对动力要求没有那么高，所以就直接改一个单档，这样更省油。然后这套 EMI 的混动系统啊，它在一辆测试车，那是一辆轿车啊，测得的数据是 2.67 升的百公里的亏电油耗。然后综合续航，也就是满油满电的情况下能够跑 2,300 多公里，这两个数据都相当的夸张了。当然在这辆车上，这些数据可能没有那么极致，不过它的亏电油耗也能够达到 3 到 4 升之间这样一个水平，也相当低了。那咱说它为啥油耗能这么低啊？其实就是在各个零部件，各个组成部分都进行了一个效率上的优化。首先就是发动机，它这台发动机热效率 46.5%，是不是相当高？然后还有什么电机的效率、传动的效率等等这些效率都进行了一个不小的提升。而且它的这个电机啊，用的是一个 x pin 的一个绕组的形式。那相比较我们常见的这种 h pin 的绕组呢，它的铜损更低，效率更高。就是这抠一点，那抠一点，这提升一点，那提升一点，合一起，它整体的这个机械的传动效率等等全方面的效率就提高了。于是它的油好，就降得更低了。