在国内中级车市场，北京现代索纳塔曾经也是一款销量非常好的车型。其实不只是在国内市场，即便是放眼全球索纳塔也都是一款颇具影响力的中型车，累计销量超700万辆。
不过近些年，随着传统燃油车市场受新能源车的冲击，索纳塔在国内销量也有着明显的下降。即便如此，北京现代也依然没有能够放弃在国内中型轿车的争夺战。因为全新的十一代索纳塔，在3月下旬正式上市。
从外观上来看，第十一代索纳塔与现款车型相比可以说有着非常明显的变化，新车采用了现代全新的家族化设计语言，贯穿式灯带让新车显得非常具有科技感。除此之外，第十一代索纳塔还配备有分层设计的大尺寸进气格栅，而且也进行了熏黑处理，在运动气质上表现也不错。在车头部位，还配备有毫米波和超声波雷达。现代汽车的LOGO，也从前中网的位置移到了发动机舱上。
从侧面看，第十一代索纳塔车身依旧修长，尾部同样也采用了溜背的造型设计，整个车身设计比较简洁，上下各有一条腰线，17英寸的五辐式轮毂的造型也进行了全新的设计。车尾部的变化也非常明显，贯穿式尾灯造型和前脸灯带设计风格相同，现代LOGO内嵌在了贯穿式尾灯内部。
在尾灯上方，依然保留了黑色的扰流板。1.5T版本车型采用的是隐藏式的排气布局，2.0T版本车型则是使用了双边双出的排气布局。宽大的后保险杠也采用了熏黑处理，进一步突出了新车的运动气息。长宽高分别是4945/1860/1445毫米，轴距2875毫米。与现款车型相比，车身长度和轴距都略有下降，宽度和高度保持不变。
来到车内，第十一代索纳塔内饰的变化同样也非常明显，配备有双12.3英寸的悬浮式中控大屏，空调出风口也采用了贯穿式的设计。全新设计的三辐式方向盘上，并没有看到现代汽车的LOGO，据说是设计师运用了摩斯密码，将现代汽车的标识注入到了方向盘中央。
与现款车型相比，第十一代索纳塔还有一个比较明显的变化，就是采用了怀挡的设计。不仅显得更有高级感，同时也能提升车内空间利用率，应该全系车型都会配备换挡拨片。车机系统内置了腾讯生态，支持车载微信和腾讯爱趣听，屏幕的显示效果看上去也比较细腻。
在中控屏下方区域，也仍然保留了一些物理按键。中央扶手箱部位的储物格，预留了手机无线充电区。
来到第二排，虽然轴距相比现款车型略短了一些，但坐上去后实际的感受第十一代索纳塔后排空间依然很宽裕。在后排空调出风口下方，配的有两个手机充电接口，新车还配备有全景大天窗。
后备箱空间宽大平整，虽然没有配备后备箱电动开关，但是很贴心的设计了一个手抠，可以用来关闭后备箱盖。别看是一个小小的设计，在下雨天的时候作用还是很大的，避免了关后备箱弄脏手的尴尬。
在动力上，1.5T和2.0T车型均搭载8速自动变速箱。其中1.5T版本车型最大功率125千瓦，最大扭矩253牛米；2.0T版本车型最大功率184千瓦，最大扭矩353牛米。