大家好，ESP是美孚的顶级系列产品，在自家的产品中用料以及各项指标都是最好的，在国内则被定位为顶级的超金系列，ESP在售的主要是美版，以及少量的欧版，而最近出现了新加坡版，今天就一起看一下新加坡版怎么样，跟美版有没有区别！
        检测只对样品负责，检测为个人兴趣爱好，数据请谨慎参考，样品有两个批次，分别由论坛车友“深海重巡”和“子非鱼7912”提供，矿泉水瓶装。

简单对比一下。
1.100℃运动粘度，新加坡版11.84、11.55，美版11.89，差距不大。
2.40℃运动粘度，新加坡版63.09、60.03，美版64.1，样品2略低一点。
3.粘度指数，新加坡版187、191，美版185，差距也不大，都较高。

4.闪点，新加坡版232、230，美版232，区别不大。

5.倾点，新加坡版-51、-51，美版-54，同样差距不大，都很低，低温性能优秀。
6.浊点，新加坡版-30、-30，美版也是-30℃，都很低，油品纯净不易氧化。

7.低温动力粘度CCS，新加坡版6004、5606，美版5674，样品1略高一点，样品2跟美版一样。

8.高温高剪切粘度HTHS，新加坡版3.51，美版3.53，基本一样，都是刚刚达到C3≥3.5的要求，偏重燃油经济性调配，兼顾偶尔的暴力驾驶。

通过实测可以看出:
新加坡版和美版在粘度、闪点、倾点、浊点和HTHS这几项指标上都非常接近，CCS略有差异，蒸发损失和剪切稳定性没测，初步猜测应该是一样的配方。