出现这种情况，如果定期保养机油没问题的话，外部主要就是废气阀和涡轮增压器有问题，有时间把废气阀换一下，看是否可以，如果还不行的话，就是发动机内部活塞环积碳过多卡滞有时间把内部积碳彻底清洗一下，看怎么样，如果还不行的话，就需要大修了，把缸筒活塞环及气门油封换掉就可以了

车辆机油损耗比较严重，相关的原因如下。
第一，首先检查车辆发动机废气阀的状态，如果废气阀损坏，就会导致机油消耗比较严重，需要更换新的废气阀。
第二，车辆发动机内部活塞，环气门油封老化导致的机油损耗，这种情况彻底解决，需要拆解发动机进行大修处理。

车辆出现烧机油的问题，这个要看具体情况，建议整体检查一下，如果是气门油封出现问题烧机油，那么这个还是比较好处理的，主要是更换一下气门油封就可以。
但如果是气缸内出现烧机油，那么就要看具体的情况，最简单的方式就是做一下免拆清洗，能够解决的话是最好的。如果已经出现了拉缸的现象，那就只能是对发动机进行大修才能处理好

如果烧机油比较轻微的话，加一下机油就可以了，如果烧的比较严重的话，建议你先更换一下这个火花塞，然后再更换一下活塞环，清理一下发动机极胎看效果怎么样？

我觉得这不算烧机油啊，你8000公里已经超过保养公里数了，保养要求7500公里的，轻微损耗吧

8000公里还不保养？还要加机油，你也是个狠人

坛子里有处理的帖子，我记得有一个帖子上说，不用大修也能处理好！

公里数大了，不定期要加积碳清洗剂在汽油里。我的8万多公里时机油有低于L情况，桃砂清洗气门背面积碳后跑了4千公里，机油从H降到中线。说明还有点用！4S建议是，要是严重就换气门室盖。

你这跑8千才到L下线，算好的了。用点添加剂，清一下气门室积碳我觉得就可以。烧多了再做其他方案！

别着急修，直接改成5000公里保养，5000公里保养只要能抽出3升费油，就不算烧。 不要旧油没抽出来大量兑新机油，越兑越烧。往里兑也是每次4L保养的时候剩的根开个3000公里往里兑。

正常消耗量吧？8000公里600ml已经不算烧机油了

你这还好，我的7500整保养油尺看不到机油了，只抽出来1.9升，师傅说到1.8升就要报警了。

标致5008出现机油异常消耗，首先用内窥镜配合量缸表检测缸壁磨损，磨损值在厂家允许范围即可继续行驶，磨损值若超过上限则建议暂缓大修，因为车辆残值与动辄上万元的大修费用并不成正比，大修核心环节是镗缸，镗缸质量并不由修理厂单方面决定，而取决于镗缸机精度、刀具等级及操作环境，目前市面上大部分维修点缺乏高精度镗缸设备，报价从300元到7000元不等，普通车主无法核实实际成本，多数商家采用数百元低成本镗四缸方案，耐磨周期有限，若磨损轻微应优先更换原厂气门油封与阀体组件，若更换后仍烧机油再考虑活塞环堵塞，严禁泡缸盘轴或PEA类添加剂，前者腐蚀缸体后者加剧烧机油，应安全行驶除碳，若磨损超标则继续行驶，可靠镗缸费用远超残值。