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【三万多块钱买一辆豪华中级车】06款帕萨特领驭1.8T用车报告

1 709 发布于 2016-08-29 10:54:40 只看楼主修改帖子

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前段时间苏州市公车拍卖，我帮朋友拍下了这辆06年的顶配VIP版帕萨特领驭，今天跟大家来分享一下这辆车。
很多朋友都喜欢玩老帕萨特，因为老帕萨特保值率差，车子便宜，再一个大家都知道，老帕底盘很稳，加速很猛，指向非常精准，指哪打哪，好开的一塌糊涂，所以这类车成了一些开了好多年车，对驾驶感受要求很高，手里却没有什么钱的老司机的首选。

帕萨特领驭于05年11月24日正式上市，是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品。较B5而言，帕萨特领驭主要针对外形、内饰、配置进行了全新塑造，另外在悬挂系统以及车体结构上都进行了改进。
PASSAT领驭实际上可以看成是一次从内到外的革新，由内而外的变化带给人耳目一新的内饰风格。细致的镀铬装饰搭配桃木装饰条，形成一个豪华又典雅的设计，体现出了PASSAT领驭在横向设计上凸显的大气风格。通过精致的细节处理，给人一种豪华的感觉和典型的大众特征。

整个帕萨特的外型一直延续的都是商务范儿，这个前脸跟之前的老B5变化很大，变成了大嘴，加上大面积的的U型镀铬装饰，看起来很夸张，很凶猛，气场很足

笔直的侧面线条，加上车窗和腰线上的镀铬亮条，就像西服和白衬衫的搭配，不怒自威的官车范儿

侧身看起来还是有很大的老B5的影子

很喜欢的角度，轮毂的样式也很美

老B5的屁股的确有些审美疲劳了，领驭的屁股设计的很漂亮，给人眼前一亮的感觉，横穿的镀铬亮条使车子看起来更加宽大，显得很有层次，和两边的尾灯完美的融合在了一起，全新设计的尾灯找不到任何大众其它产品的影子，这也许是帕萨特领驭在设计上最值得称道的地方吧，在整体轮廓基本不变的前提下，帕萨特领驭的设计队伍通过对前脸、车尾的大幅修饰以及镀铬装饰件的大量点缀让它完全摆脱了B5给人留下的严肃、不苟言笑的印象，从外形的变换中帕萨特领驭也在向外界透露着一个信息——帕萨特领驭面对的不再是以商务用车为主的消费市场，它开始更倾向于私人购买的中级轿车份额。

下面进入内饰环节，老帕萨特的用料为人称道，但是这个内饰，总感觉差了一点，先来个全景，中控台的样式和老B5基本差不多，桃木方向盘是亮点

换两个角度再看看，原车主车子保养的不错，中控台很新，没有一丝划痕

另一边

大众车的一大亮点，三段式车门，很好用，而且大众的车门给人很厚实的感觉

桃木装饰条，我的最爱，提高档次

主驾驶的面板，没有采用真皮包裹，而是一块看起来非常廉价的塑料，这个非常容易掉漆，几乎每辆老帕萨特都是这个德行，看着很不爽，不应该啊

车窗升降控制，亮点是主副驾驶一键升降，很棒，我很喜欢，真的方便了不少

油箱盖开关和后备箱放在了车门这里，这点和老B5有区别

这个音箱牌子我没听过，小弟有些孤陋寡闻了，不得不说，音质非常棒，很通透，我很喜欢

三组记忆座椅，放在今天也是牛逼的配置

主驾驶座椅电动调节，优点是方便，缺点是调节的角度不多

大众车的特点，车灯在这个地方控制

下次保养公里数25万

电动后视镜加上后视镜加热，牛逼吧

真皮/Alcantara面料镶拼座椅，就是中间那块，由于年头长，中间那块地方已经造的乌期麻黑，这已经是用药水洗过之后的效果，已经没法再让它变回原来的颜色，**降低了不少，这个镶拼座椅本来是高档的象征，但是年头长了，很难看，差评

有点恶心，得买个坐垫

23万公里，座椅是这样的

23万公里，方向盘已经是这个样子了

档把磨损的也很厉害，这要不是政府的车，我真的怀疑调过表了

仪表盘，黑底白字，是我喜欢的样式

落后的中控，加上老旧的桃木纹内饰，像是上个世纪的老古董，按键做的都很小气，阻尼也一般，这个中控我给0分

出风口，这台车的制冷好像是坏了风挺大，不凉

中控台上的面板，很棒，是软质的，手感很好

防炫目的后视镜

主副驾驶座椅加热，顶配应该有的水准

定速巡航，这个按键真心小气，看起来就像是后加装的山寨货

多功能方向盘，这边同样

四幅的桃木方向盘，我很喜欢，帕萨特的转向轻盈，操控很好，这是德系车的精髓

过时

顶配的蓝牙电话，牛逼吧，06年的车啊，看到上面的天窗旋钮了吗？掉漆很厉害，大众车的细节做的确实不如日车车，这个很掉价

后排挂钩，贴心的小设计

干净的门板，这辆车是苏州一个镇政府的公车，06年的车，跑了23万公里，车况非常好，保养得当，该换的东西都换的妥妥的，皮带，涨紧轮，甚至涡轮都换了新的，车子启动之后声音很小，很安静，最为难得的是，这辆车没有什么事故，是一辆一等一的好车

前排座椅

后排，后排的空间只能用恐怖来形容了

前排正常调整的情况下，坐在后排，腿竟然可以完全伸直，就更别说跷二郎腿什么的了，车震的话空间也足够

后排出风口，还有一个220伏电源，这个配置在同级别中绝无仅有

后排扶手箱看起来挺有档次，就是打开之后直接是一个大洞，跟后备箱联通了，不知道这里是不是原来有个挡板，这个大洞看起来好别扭

两个格子，不像是放水的，放啥呢？

恐怖的后排空间，洗过了，还是感觉有些不立整

主驾驶遮阳帘，手感差

再来几张外观，很虎实，有派，我喜欢

12年年末换的米其林轮胎，胎毛很新，看来是这几年没怎么跑，再跑个几万公里不成问题

新款帕萨特动力更加强劲，外观既商务，又不失运动，而且内饰做的也非常精良，这使得他的销量扶摇直上，一举拿下中型车销量的冠军，日系三剑客也只能望尘莫及

强大的1.8T，加速真的很猛，开在路上，这辆车就会给你传递一个信息，只要舍得踩油门，见谁秒谁，所以我推荐大家买这个1.8T的，不要买那个2.0手动挡的那个，那个加速很垃圾，而且配置非常低，是属于出租车版的

上海大众

硕大的标志

鲨鱼鳍

单边双出排气

后备箱也很深

宽大，机油亮了，开老帕萨特，机油和灭火器要时刻准备，有些夸张，这辆车还不是那么烧机油，属于正常，但是由于涡轮增压，发动机温度很高，加之老帕萨特线路容易老化，灭火器是必须的

所有的玻璃都是原装

我喜欢看这种把玻璃贴满的感觉，就像老兵身上的勋章，向世人展示着我已经历经风雨

中规中矩的大灯

放水的地方

这里勉强能挤进去一瓶水

再看看机舱，德系车发动机舱包裹的很好，看着舒服

硕大的发动机，把机舱塞的满满的

轮毂

最后总结一下吧，老帕在我眼里就像亮剑里的李云龙，优点缺点都很明显，首先，他的加速很猛，底盘稳，上高速的时候开着很爽，而且操控精准，是一辆非常有驾驶乐趣的一辆车，而且他的后排空间巨大无比，外观的官车形象也让大家喜欢和接受，还有这辆顶配车型，配置非常高了，像什么真皮座椅，座椅加热，防眩目后视镜，蓝牙电话，主副驾驶一键升降，天窗，后排出风口和后排220V电源，左后排雨伞槽，电动座椅，三组记忆座椅，在当年，简直是逆天般的存在

优点很突出，缺点也不少，老帕的小毛病多，很多地方容易坏，涡轮修一下也是贵的吓人，他的内饰做的不够精良，细节方面也做的不是很好，油耗也不是很低，他的线路容易老化，火花塞上面的那四条线束，换一套就要两千多，后期开起来不是很省心

所以，买这样一辆老车，车况是第一位的，像这种公车，是首选，其次，一定要买公里数少的，我觉得30万公里以上的老帕无论多便宜都没有再买的价值了，大家关注老款帕萨特就会发现同年份的车价格相差很大，别贪便宜买到垃圾，但是话说回来，公里数少的帕萨特，基本没有，全都20万公里打底，因为过去他就是政府机关或者做生意用的车，一定要挑好，咱们修不起，最后祝帕萨特论坛里里的各位行车顺心，工作愉快，再见！

最后编辑于2016-08-29 11:27:49

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