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美帝2014 Camaro SS 1LE提车用车感受，1091楼更新个赛道视频

1 1193 发布于 2014-04-24 14:41:32 只看楼主修改帖子

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中国Camaro俱乐部官方车主群103491520，

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谢谢大家支持，上首页了

2013年圣诞节提车到现在已经5个月了，这部有着6.2L V8 LS3发动机的野兽不仅圆了我的梦，还带给了我前所未有的激情，每当我坐进驾驶室，转动钥匙，发动机的轰鸣声就好像一针兴奋剂，整个人立刻精神了，可以说每天驾驶这部车都是非常快乐的。

我从小就喜欢跑车，家里贴满了跑车的海报，印象最深的是一张Pagani Zonda，但是这种车离我等屌丝实在是太遥远太遥远了。3年前来到美国，成了一名美漂打工仔，虽然辛苦，但是收入还算丰厚，最主要的是，美国的车真的很便宜，相比国内都是白菜价。关注Camaro当然是因为大黄蜂，下定决心是看了Motor Trend评测2013款的Camaro SS 1LE Package，这是一个赛道版的Package，要3500美金，评测说对操控的提升是非常显著的，冲着这个目标，努力工作存了一年的钱，终于付了头款，提回了一部2014款Camaro SS 1LE，在这里要简单说一下提车过程，我是直接联系dealer的网络销售总监的，在一个叫truecar.com的网站，你可以在网上和Dealer谈价钱，我这部车一开始去dealer出门价要我52000刀，但是和网络总监谈到了48000刀，2.99%的利息~成交，然后提车，开着新车去吃圣诞大餐！

下面就说说这几个月的使用感受

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1. 外观

2014款Camaro对外观做了不少改动，前脸，尾灯都改了，第一次在Youtube上面看到的时候感觉也是很不适应，但是后来到了Dealer那里看到实车，感觉还是很不错的，尾灯看习惯了也还挺好的，先上图

这些是提车之后上山拍的，之前在论坛发过一个帖子

这些是上了牌照之后拍的，洗车打蜡之后黑色Camaro那叫一个亮！

1LE标配ZL1同款20寸亚光黑轮毂，前后285/35ZR20 Goodyear F1 supercar Gen 2轮胎

大部分人都不喜欢这屁股，其实看习惯了还不错

金领结
天使眼

原厂4出菊花，声音也还是不错的

来来来来来，听听声音

http://v.youku.com/v_show/id_XNjY0OTI3OTQw.html

再来个烧胎的，第一次尝试，技术不好，别喷我

http://v.youku.com/v_show/id_XNjk4NTEyNjQ0.html

2014款的另一个改动，SS的发动机盖多了一个类似ZL1的出气口

第一代与第五代SS合影留念

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2.内饰

2014款Camaro在内饰上没做什么太大改动，只是加入了彩色HUD和驾驶信息显示屏，还有一个重要的选配，Recaro运动座椅，还是非常帅的，坐上去也蛮舒服

彩色的驾驶信息

中控屏，美国13款就加入了

导航有时候比较坑爹，开长途带错两次加油站的位置

后排还是比较窄的，坐不下太高大的人

前排座椅可以电动调节，太高的人可以调低，矮的可以调高，想舒服可以躺下开，天冷还可以暖屁股

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3.性能

这个SS标志代表着发动机盖下面有一颗这样的心脏

6.2L V8 LS3发动机，在5900转的时候达到426HP，4600转的时候达到最大扭力420ft-lb，Camaro SS是一部不折不扣的肌肉跑车，1LE搭配了TREMEC?6速手动变速箱，还有高性能悬挂系统。

为了感受一下SS的威力，前两天去参加了赛道开放日，地点是加利福尼亚州的Buttonwillow Raceway Park，人生第一次开车上赛道，真是既紧张又兴奋！

这部野马是朋友的，他是来玩的，不开车，坐我车坐了一组

开这部Cayman的是拉我入赛车运动的人~跑得很不错！

下面这些是高手组的车（我们都在新手组）

这部ZR1是个女汉子开的，开得很快，一直保持第一名！真是巾帼不让须眉！

说一下赛道驾驶的感受，用一句话总结，就是太尼玛刺激了！从来没想过可以那么快的过弯，而且我还没发挥出他的极限性能，总之，真正完全驾驭这部野兽不是那么容易的，我由于技术和经验原因，有两个弯道冲出去了，弄了一车的土，回去看视频，再看看高手的视频，发现差距不是一星半点的，开性能那么好的车子应该开的更快，希望以后可以多多参加这项运动，磨练车技，最后可以完完全全驾驭这部野兽般的Camaro SS 1LE！