11月16号跟我的次世代昂克赛拉第一次见面，先说一下选车经历，会有比较多的经历讲述，昂克赛拉的重点部分会放得比较后，车的图片不会很多，因为真的太忙，没有时间去拍些好的照片，有心的请耐心看下去。

1【开篇-讲述以前的经历】

       正儿八经的90后，一直从事汽车销售工作，毕业后2015年拥有了人生的第一台车——本田手动黑色gk5。

        简单说一下gk5，gk5说起来可以说是同级别中的佼佼者，131匹马力、空间宽大，可买菜可赛车，还真难找到对手，当时看车确定的一定是手动挡，先后考虑了威驰1.3手动，威驰1.5手动，飞度gk5，嘉年华1.5，最后看了帖子说飞度原厂手动居然0-100km可以8.79秒，立即出发订车了，也有一个原因就是好朋友那段时间在广汽本田工作。

        后来入坑，进行了各样改装，第一台车花了不少冤枉钱，各种折腾，走了不少歪路，当做学习吧，附上几张以前的美照。

        17年开始关注机车，先后购入了3辆机车，分别是17年铃木骊驰gw250，18年豪爵铃木df150，18年KTM Duke 390。这里就不展开机车的详细，简单几张提车照看看。

        因为佛山地区摩托车限购政策严苛，2018年底买ktm的时候，被迫要先把把飞度过户到家人名下，才能上车牌。然后原来飞度的车牌是自己选的，有特别意义，也是人生第一辆车的车牌，而且佛山已经取消了粤Y粤X只留下粤E的了，所以必须是在19年12月前购得车子才能保留车牌，然后就成就了今天身边的次世代了。


2【昂克赛拉-选车过程】

       以下就是主角的事了，昂克赛拉的选车
       机缘巧合下，我买gk5的那个朋友刚好去了长安马自达，比较深入的认识了昂克赛拉，不过那时候还是年头还不急着买车，理想是买两厢昂克赛拉1.5手动，或者思域1.5手动，到了今年好像是8月长马厂家明确1.5不会再生产了，眼光只能瞄准思域了。但是有一个消息就是次世代准备上市，各方面的消息感觉车还可以，就持了一个观望的态度。然后出了预售价125900的时候，真的觉得再怎么高级这个价格也太贵了，一度放弃了。谁知道最后9月26日出了正式售价115900，看了一下配置表，又燃起了对次世代的期待。看到现车，外观、内饰、配置都非常满意，10月9号就落实订车，次世代-手动质美-黑。

       中间一直关注着能否12月到车，中间一度两次厂家回复拒绝订单，只是说红色手动可以到，已经很灰心开始看其他车型了。
考虑了轩逸1.6自动低配，10万多就下地，打算家人用，因为真的太不喜欢自动挡，而且是多么无聊的日产。
       另外一个打算就是享域的手动，本田品质相信，而且关键本田的手动挡质感很满意？
还有一个打算就是思域1.5t手动，15年上市的时候很喜欢，真的是神车，上市4年价格都依然坚挺，曾一车难求，不过现在烂大街的思域，真的没什么好感。
        激动的时刻到了，上两条贴有说，确定有车，预计11月20号到车，满满的期待。更加激动的是居然提前到15号就到车了，车是11月11日生产的，15号就到了，16号立即过去朋友那里提车，就是开始时的那张图片。

3【清醒的看两面性】
        人无完人，车无完车，以下的时间，将会分成两部分，第一部分是唱一下赞歌（简短说），第二部分则是要开吐槽大会（详细）。（谈及很细节的用车问题，一眼看到多漂亮啊，一眼看到别人车评怎么样的，那种我就觉得没必要也没能力去写了）希望这些细节可以给准备选这个车的车友一个参考。
【赞歌】
①倒车影像雷达显示
全系标配倒车影像跟雷达，影像可以说清晰度很高，而且色彩度很舒服，雷达在影像旁边可以看到，这种形式也是观感很好的。

②内饰怎么好看已经超级多文章说了，质感碾压同级别产品，我就不再上图了，值得一说的是，徒手摁全车内饰板，基本上没有发现一处是有松动的。另外更值得说一下的是，副驾驶手套箱开关居然带阻尼，这个同级别的车型中还真没有。

③有人说自动的昂克赛拉，变速箱很听话，我要说的是手动挡也同样听话。图中已经提示我要4转6，但是我突然加深油门，立即就变回了4，意思就是说小马已经洞察到我的意向是加速，所以提示我保持低档位高转速去运动起来，这个其实自动马三的那种如出一辙。

④人体工学设计
这点好像看过哪一个车评说过了，右手肘搭住扶手箱同时可以抓住方向盘，这种设计a级车来说貌似很少见，一般豪华车比较多，但是感觉搭得最舒服的还是锐志跟皇冠，小马的扶手箱高度还是差了那么一点，但是已经很好了。

⑤启停和autohold
        这个属于手动的特有，之前没有用过带启停跟autohold功能的手动挡车型。
        自动挡车启停不爽是因为脚离开刹车踏板意识上就期待车动起来了，而启停需要启动时间，刚好手动挡抬离合需要时间，就刚刚好抵消了启停的时间，不会觉得有延迟。
        autohold为什么说好，某些自动挡的hold功能是在D挡的时候硬生生的拽住车子的，所以等于d挡有动能，硬生生拉住了，当然不太好的，手动停车就放空挡，所以只是hold住，并不会出现自动的那种情况。

⑥手动挡质感
        离合点清晰，适中，宽容度高，新手也不用担心熄火。（当然我这等手动老司机什么手动都可以从容面对）
        档把质感对于原厂车来说不错，观感也很好，来一个对比图片，瞬间觉得不一样。但是如果可以有弄成气质的手动档把头改装就很完美了。
        换挡质感行程适中，不是我最喜欢的那种超短行程，飞度我是改过拨叉的所以很短很喜欢，以后有这种产品一定会改。手感顺滑，吸入感强，无论快速换挡还是悠闲换挡都能统一感觉。

⑦中控屏幕功能强
       中控可个性化设置的选项比较多（对于a级车来说），例如门锁选项、除雾器自动关闭之类的，比较细的选项，当然跟豪华车的那种细化程度还是不同，但是这个价格车型来说已经够细了。

⑧隐藏式防盗雨刮
        雨刮喷水嘴隐藏在雨刮臂上，优点就是不会出现喷水的那一个瞬间看不到东西。另外这个是防盗雨刮，换雨刮的方式是熄火，然后网上拨两下雨刮，它就会升到尽头，就可以换雨刮了。

        

好的，说完了那么少值得赞美的点后，该重点去吐槽一下不足的地方了，吐槽大会正式开始


【吐槽】
①方向盘塑料质感一般，完全对不起这个漂亮的方向盘，红色部分接缝位置后面，那种感觉是有点割手的，质美这个塑料感觉比飞度的差，或者多用一点时间会不会有变化吧。

②杯座超级容易花，没有灯。
        杯座是划痕收集机，这一点要吐槽，外国版本同样有这个问题，希望以后可以更改材质。
        没有氛围灯我不怪你，我也不是很喜欢那种花哨的东西，但是杯座储物格居然一个小灯都没有，这个说不过去，gk5水杯座当开启大灯就会有个不起眼的小灯亮起来，不用每次都打开前排阅读灯才能找到东西，真遗憾。值得庆幸的是国内的手动车型，排挡旁边是哑光黑色饰版，没有了钢琴烤漆的划痕烦恼，国外的是钢琴烤漆的，而且这个钢琴烤漆说真材质一般，属于非常不耐磨的级别。

③寻车功能
        小马锁车键摁第二下就会开始响喇叭进入寻车功能，这个很好。但是遗憾的是不设置为长摁锁车键就不断响喇叭的寻车模式，这个更加方便。

④尾箱灯进水
        这个其实没有真正进入到尾灯里边，只是在边上，不能说是问题，就是觉得看着不太舒服的强迫症。

⑤扶手箱内部凹陷
        这个螺丝口也太大了吧，导致某些位置承托不住，不是很完美。

⑥平均油耗
        厂家原厂小马的仪表盘要简洁，我很喜欢这干净纯净的感觉，但是都既然有得显示油耗，而且也有ab里程统计，怎么不能分两程的油耗可以统计呢？这个逻辑比较怪。

⑦屏幕亮度
        屏幕亮度只有白天跟黑夜可选，刚刚开始😲就不是太习惯，暗的太暗，亮的太刺眼，用了一段时间后总算稍微习惯了，但总的来说能用滑条来控制就更加细致了。

⑧音响效果
        次世代小马配备了统计最多的喇叭数量，全车8个喇叭。不过实际听起来感觉低音位置太飘，声音定位模糊，不能让我感受到8个扬声器带来的各声部的较准确的位置，通俗点说就是声音一个球一样出来。不能说很专业的评价，本人也是音乐学院毕业的，耳朵还是可以分辨出一点东西的，只能说没有达到我的期待效果，又可能是因为这个车厢内饰太像豪华车了，导致对小马的要求太高了，纯粹个人感受，专业音响人士勿喷。（其实在同级别车型来说真的属于很好的了）

⑨中控功能多，美中不足
        这里觉得最不满意的就是解锁，不能选择解锁的门，例如熄火解全车还是只解驾驶位。

⑩回家离家模式
        回家模式不能用，就是说熄火了灯就灭了，这个看到中控里边可以选择，用不了可能是要高配点的配备了自动大灯的配置上才可以用。
        离家模式可以用，前提是大灯处于打开模式，解锁的时候才可以点亮大灯，吐槽的是点火的那瞬间没看到灯先灭再点火，这个有可能会导致电池在负载情况下点火而缩短电池寿命，最理想的应该是灭一下再点亮。另外想说没有自动大灯的情况下，白天解锁也会亮起大灯，这样明显是不合理的，可以说这个功能对于这个配置来说，没有什么太大的意义，后期能加装了自动大灯就另外再讨论了。?

?中控旋钮逻辑欠缺
        这个意思是说，在原车中控里边控制的时候，左右拨动旋钮（不是旋转），例如某些情况可以左拨进行返回母菜单操作，右拨又不能进去子菜单，有些地方又可以右拨进行进入子菜单操作。carplay里边是全程可以上下左右拨动操作的，显然这个是做得同级对比很完美，却差了一点细致的车机系统。

?坐姿
        这个只能说对于不同身材的人，不同开车习惯的人来说会有完全不一样的感受。
        坐姿真的不够矮，怎么使我这个观点成立呢？我理由是买这个车的一种是很懂得享受驾驶乐趣的人，懂得享受驾驶乐趣的人，普遍一个特点就是期待低重心，坐姿够低，至于是否真的不够低只能说自己坐过才能知道。我是180身高。
        另外一个理由就是如果你不需要这么战斗的坐姿，例如女孩开，你完全可以调高，一定可以合适，但是不够低就意味着有部分人不能合适了。（这方面思域坐姿够低，非常喜欢）

?16寸轮胎
        这个我或者说更多的是吐槽的是车评人，全世界的都是在试驾2.0的版本，大哥那是18寸的轮胎，从来就没怎么看到过好的评价1.5那个16寸轮胎。
        这个16寸轮胎，怎么说呢，我不认为它有怎样好的表现，胎壁厚导致可压缩度高，所以过弯、回正、指向方面都感觉多出了一些无谓的动作，车身悬挂底盘各方面的循迹都非常听话，就是轮胎支撑度感觉没能辉映出底盘应有的功力。
        如果有机会一定是要上18寸的轮胎，这样才能保证车子的整体效果。动力就不要求了，反正正常1.5也不会有多强。
        

4【疑问点】
        次世代昂克赛拉配置多得离谱，但有个疑问，这个车低配没有的功能，貌似其实都已经在部分硬件上，软件上已经提前配备了，有可能会令到后期加装的成本更加低吗？
        ①后视镜盒子这么大，正常来说高配的车型里边有轨道偏离ACC巡航等系统多传感器才会这么大的盒子，这个低配里边究竟都放了些什么东西。

        ②门把手上已经有无匙进入的感应位置，中控系统上也毫无掩饰的出现着无匙进入的选项。

③需要自动大灯支持的回家模式？

④扶手箱里边的导航卡插槽？

        如果这样能降低后期加装原厂部件的成本，真的是可喜可贺了，次世代车友的福利了。


5【动力的需求】
        可能也有车友说1.5配18寸动力不够了吧？我只能这样说，我能选这个创驰蓝天1.5的车型而不选强劲的1.5t思域（7秒俱乐部），我已经清晰知道自己想要的，最重点的不是动力，而且其它使我愉悦的东西。
       很多人喜欢说1.5动力怎么不够，其实我真的想说一下，动力够不够真的看个人习惯的，现在设计出来的汽车动力，不能说每一款发动机一定强劲，到一定能满足基本代步轻踩轻快的需求，只存在够不够爽的问题，不存在不能满足日常需求。当然如果有2.0的手动，像旧款星聘2.0就走手动，我就一定会上，因为我经常性5.6千转的习惯，属于可以爽就爽，不能爽我代步就OK了。
        驾驶乐趣大方向是动力or操控，理想是面面俱到，而在一定理（jin）念（qiao）下，满足大部分就可以了。
       另外一点是为什么我觉得1.5足够，是因为之前的飞度1.5手动那种畅快感可以说比2.0昂克赛拉爽太多了，我不会觉得2.0有怎样的强劲表现。还有一个就是我长期开机车，KTM Duke 390的百公里加速是5秒的，而且是80开始已经衰减了，前段因为大单缸，简直就是要杀死人的感觉，那我对汽车动力的要求就变得更加佛系了，代步轻快够用就行。

6【悬挂】
       悬挂如果对比的话，我没有长时间开过旧款，没有说话权。不过车言论YYP已经出了一集对比视频，两个实际水平没有相差，反正次世代很好的操控，真没必要纠结这个。真的要比，我更加喜欢次世代，因为做定位便宜了，非独立悬挂只做两轮定位，80搞掂。

7【上牌及油耗】
        提车后一直没空去上牌，前几天预约了临牌，由于出了点故事，没办成临牌，下午刚刚好经过上牌服务站，顺势就把牌上了。

        油耗比较温柔地开，没有跑过高速，基本上塞车，现在显示7.3左右，飞度长期暴力爆表，稳在8.3左右不会再上。


7【总结】
        吐槽多于赞歌，可能有人会觉得我就是个喷子或者枪手，不用多说最后会上认证图的。
        选这个车的理由：
        ①外观真的帅，然后还拿了年度车型大奖。

        ②配置丰富，理想的手动，入门就配备了LED灯，电子手刹，硕大漂亮的中控+影像，9气囊，四窗一件升降，胎压监测，8喇叭，后排出风口，座椅8向调节。
         这些都是比老款升级了的，115900虽然没优惠，也是非常值了。配置来说，飞度在于够折腾，小马在于够省心。
        ③内饰质感，门板，中控台，扶手箱均变大面积比例包裹皮质，而且皮质属于非常细腻的那种。

        ④操控人车合一，虽然换了结构更加简单的非独立悬挂，但是一点都影响不到整车的操控性能。?车头总能把你带进弯里，车尾总是时刻跟着车头的轨迹去走。?
        就是这几个大方向被它深深的吸引住我了。
可以说吐槽的只是我吹毛求疵的要求，亮点远远盖过了不足的，在考虑这款车的朋友放心去买吧，自动挡有预算的推荐质雅，预算不足的可以自动质美够用了。

8【用品推荐】
         ①避光垫，本来我不太喜欢这个东西，破坏了漂亮的中控台，不过小马的中控台材质摸起来有点粘手的感觉，我怕晒的时间长会像0几年的那批普拉多、锐志、皇冠那样的融化或者开裂。

        ②屏幕前支架，小马内饰线条漂亮，容不下一个手机支架，目前想到的只有这个方案放手机，同时只能横屏看视频了。

        ③钥匙套，小马的新款钥匙很容易花和划痕，看了那么多的钥匙套，这个质感好，而且好像是全网最便宜了。

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最后附上认证专用

        谢谢大家观看，才用了几百公里，了解还不算深入，以上纯属只是短时间体会出来的观点，望广大车友体体意见交流，不喷就万分感激了。
        有机会找个时间，洗干净车子，找个漂亮风景的地方，用相机拍一组清晰照片的帖子。


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【补充】日后发现什么的会继续补充，欢迎交流
①手动挡不用开autohold都可以有坡道起步辅助，新手也完全不用担心

②原来国外视频中的倒车影像没有雷达显示，是可以调出来的，设置里边打开跟关闭驻车传感器（雷达）显示可以选择显示不，不过影像只会移到中间，大小一样的。

③手动挡车型很奇怪，在集合半联动时候给点油门，离合踏板会有高频率的那种震动产生，完全放开跟踩到底没有的，不知道是不是个别问题。