嗨，大家好！

我是90后｜大众ID3车主！

热爱电车｜纯属喜欢！

野生博主聊感受，非专业车评人！

我也是汽车之家优质论坛达人-林空溪！

7月8月大众ID3销量双双破万，合资纯电销冠地位更加巩固，做为21款的纯净版车主及作为ID3论坛创作者，内心还是激动和开心的。

ID3已用车632天，驾驶41629公里，如果你正在考虑购买一辆大众ID3电动车，可以为你提供一些建议，帮助你做出更明智的选择，先分享我的用车感受！

ID3 作为一款品质乐趣纯电跨界车，将实用与乐趣集于一身，为了照顾日常驾驶的舒适性，ID3设置了两档高效动能回收机制，D档模式与燃油车无差异，不会晕车，使得油车用户能够更快上手。同时，还有B档动能回收可选择，增加续航里程，但不会有明显拖拽感，大大提升操作的便利性与乘坐的舒适性。

另往更深层次来说，在机械层面，底盘和工艺是从油车过渡到电车唯一没变的部分，也是老牌车企最拿手的地方。加上大众出色的调教，面对颠簸路况，大众ID3的后桥可以做到更小的跳动，而“板悬”的海豚则会整体跳动，大大影响后排乘坐的舒适性；

除了底盘优秀以外，ID3在实用性方面的表现也十分不错，标配无线Carplay，可以将我手机导航，投屏到车机上，太贴心了，再也不用频繁低头查看手机导航信息了，也不用担心开错路口的困扰了。

其次是在空间表现上，大众ID3采用了短前后悬的布局，加上后排地板采用了接近纯平的设计，所以即使是在满载的情况下，也不会影响后排中间座位乘客的乘坐舒适性。

在电耗表现上，我的ID3百公里13左右的平均耗能，因为家里安装了充电桩，充电很方便，我也没续航焦虑，即使出去短途游，宁波充电桩分布还算广，快充半小时就可以充至80%的电量。另外家用谷电慢充4毛一度，外面公用充电桩1.2元一度，也就是说每百公里只需花费10元左右，而燃油车，现在油价以95号为例，算8.2元，百公里油耗算9L，那么百公里花费73.8元，几乎是纯电动汽车的7倍，省油钱这一点毋庸置疑，平时出门上下班也满足了我的通勤需求。

除了用车表现上，选车之前也要注意以下两个购车事项：

在购买电动车之前，要考虑你周围的充电设施情况。如果你能够在家中或工作地点安装充电桩，那么续航里程可能不是太大的问题。另外，了解你所在地区的公共充电站和充电网络的覆盖情况也很重要。

车辆价格和预算上也要了解ID3的不同配置和价格范围，根据个人预算做出合理的选择。同时还要考虑到电动车相关的政府补贴和优惠政策，以及长期使用的节能环保成本优势。

最后，购买任何一辆车都应该基于个人需求和实际情况做出权衡。建议你提前做足功课，多了解产品信息、进行试乘试驾，并可以咨询当地的经销商或专业人士，以便做出最符合你需求的决策。

另附上ID购车避坑指南：当时我购车的时候都不知道有购车指南，这种双方车主都能获得10万V豆，所以去试驾之前一定要问我要购车指南，登记存在注意事项，同样妹妹在我的指导下获得了对应的10万V豆（试驾前需做好登记，否则将损失V豆）

另外也欢迎ID车友们加入我们宁波ID.Family 车友会，可以一起留言交流，从而一起分享ID.的诗和远方！