感谢版主认可设置为精华

多的不说，先用一张车友会会标镇楼
我自己设计的，现在看来还不甚成熟，感谢车友会的朋友们包容

记得那是三年前夏天，和今天一样，重庆一如既往的让人们感受烈日，挥洒汗水。也正是那一天，我正式成为了维特拉车主。当时兴奋的感觉即使过了三年依然记忆犹新。相信不光是我，所有人都不会忘记拥有自己第一台车的那一天。当时写了一篇长贴（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d3ae3429c7a6bcf6/54385157-1.html），有幸被评为了精选帖，阅读量30W+，感谢之家的肯定，感谢车友们的鼓励。之后由于工作忙（主要还是懒），一直没有再正经的发帖子。时隔三年，自己也已结婚、买房、有了自己的家，终于在今天下定决心，再写一篇长贴，谈谈自己这三年来和维特拉相伴的一些日常，有改装、有旅行、有一些自己的感想，千言万语汇成一句话：感谢你一路陪我走来。

废话说了一堆，也感想大家的耐心，下面进入正题，先给个目录，方便心急的车友各取所需
目录：
1.三年来的用车体会
2.一些改装
3.一路有你
4.家里第二台铃木
5.一些随感
以上！

我想，维特拉作为一个市场小众车型，逛这个论坛的应该就两类人，一是维特拉车主，二是对这个车感兴趣的观望者，铃木退出中国，国六政策出台后，我想第二类人会越来越少，坚持逛论坛的应该是车主居多了，所以这部分我就写得稍微简短些，尽量保持客观，但难免掺杂一些主观感受，肯定会有其他车友意见与我不同，我觉得也无需争论，各持己见即可。

首先，谈一谈车本身。
维特拉，虽然市场上没有什么骄人的战绩，可能绝大多数中国汽车消费者甚至不知道车款车的名字（个人臆测，未经统计），可能少数评测了这款车，或者提到过这款车的车评人对其还有些微辞，但开过自己的车，也开过朋友的其他车，平心而论，维特拉绝对是一辆好车。靠谱、省油、省心、好开，这些标签贴在这辆车上没有任何水分。但从另一个方面讲，空间较小、品牌附加值低、不够“豪华”这些标签也贴在了这辆车上。
打个比方，维特拉就好像一个平凡但忠诚可靠的朋友，每次一起出去的时候，或许没办法很有面子的向别人介绍：“这是X公司X总”“这是X单位X长”，但你内心里永远知道，无论你有什么需求，只要是在他能力范围之内，他都会尽心尽力的给你做到，你不用担心他会闹脾气，不用担心他会变脸，虽然普通，但是给人安全感。
这三年来，维特拉就是这样，在路上我可以放心的超车，遇到烂路我可以从容的通过，中石化中石油也不会在我家门口盖加油站。虽然维特拉内饰有些LOW，配置不够多，空间比较小，变速箱偶有闯动，底盘也缺乏些高级感，但是，3年了，我越来越爱这辆车。

其次，谈一谈安全性。
我相信6个气囊、ESP、ABS之类谈配置的话大家都已经听得很多了，这些配置不到关键时刻体会不到，但是维特拉最让我满意的安全配置是它的“全时”四驱，高速路上，再大的雨、再多的积水，它都可以保持淡定和平稳，我想，这也是一种安全。

最后，谈一谈缺点。
人无完人，车无完车，维特拉当然也有缺点。变速箱在低速时偶尔会有闯动；隔音不好，尤其是胎噪；装配工艺不够精细（长安的锅）；方向盘不能前后调节……等等。但这些缺点我认为都无伤大雅，不像某驰会漏油，会断减震，不像某斯拉会自燃，不像某众双离合各种不爽，这些缺点，我坦然接受，再要好的朋友，性格再好的人，都会有让你不喜欢的地方，但这些，并不影响你和他成为朋友。

改装帖子维特拉论坛也不少了，改装也是我的一大乐趣，先列一下一些我主要改装或加装的东西：
1.垫块升高4.3厘米
2.BELLOF远光灯，CATZ近光灯
3.车前射灯（已拆给其他车友）
4.四门隔音加喇叭
5.安卓车机、抬头显示、发光门槛
6.运动方向盘
7.定速巡航
8.电动后视镜（加自动折叠）
9.胎压监测
10.四轮固铂215/60R17 HTS轮胎
11.发动机护板、差速器护板
12.若干外观小改动

由于升高、隔音、改音响、加装那些东西轮胎里其他车友已经写过很详细的帖子了，我也就不浪费大家时间，不再赘述，简单一笔带过

下面是我重点想讲的一些改动，希望对其他车友有帮助
首先是灯，我对灯有一种执念，之前把原厂的蜡烛灯换成了BELLOF和CATZ的LED，效果提升比较明显，我还不满足，又装了射灯，后来因为一些原因，射灯拆给了车友。
前不久夜间走山路，遇大雾，开远近光什么都看不见，开雾灯……唉吐槽下原厂雾灯，只能有效照亮前方5米的聚力，40分钟山路开下来，后背都湿透了。于是果断改雾灯，用了亮野的氙气灯，自带透镜。雾灯由于作用特殊，位置特殊，一定要注意几点：一是色温，一定要是黄色，不然遇到雾天等于白瞎。第二，防水一定要靠谱，雾灯是暴露在外的，不防水……后果大家自己想象。所以一定要选靠谱的品牌，靠谱的改装店。
多的不说，上图

灯就说这么多了，说说我改外观，看了别人很多外观改装的帖子，总觉得不是自己想要的，要么太汽配城风格，要么还缺乏点个性，要么就是不适合我的风格。
那天，在网上无意中看见了日版维特拉的“妖刀”版，这正是我想要的

看了妖刀版，总结了一下，首先中网下放红色一条，这个好办，淘宝上有配件，自己喷漆。屁股红色的一条，这个……无能为力。轮毂喷黑，简单。车门欧版防擦条，淘宝有货。中网…………日版中网是买不到的，再想办法。翼子板装饰喷红，简单。翼子板和C柱贴纸，简单。灯眉…………日版前杠有所不同，这种灯眉肯定买不到也装不上，用星耀版灯眉改造，试试。多的不说，上图。

改装的乐趣，我觉得更多是在于过程，至于结果，有些时候往往达不到预期。但是，这次外观小改，我还是很满意的，不卖关子了，上一波最终成果图

3年来，小维陪我走了6W多公里，从没把我扔在路上。它每天载着我披星戴月，我也想带着他去更远的地方。
有些感情可以用文字表达，有些不能。陪我走过山山水水的维特拉，我只能用突破表达我的爱。大家看图吧

在开了维特拉1年多以后，爱屋及乌，对维特拉的感情扩散到整个铃木品牌。媳妇说她想买车，我的第一反应就是雨燕。于是，家里多了一个新成员，另一个铃木。

为什么专门加了这一个部分，似乎和维特拉没什么关系啊？
或许有车友会这么想
说实话，我也不知道为什么。雨燕，又小，配置又低，4AT又老又耗油，与其说是媳妇喜欢它的外观，不如说是我的铃木情怀。我什么时候有的铃木情怀？当然是有了维特拉之后。很多某众车主，或者某城车主，买了车之后并没有太多的感情，倒反劝别人别买某众或者某城。但是一台维特拉，却让我有了铃木情怀，我想，还是能说明一些问题。

这一部分应该是本帖子最感性的一部分，没有什么严谨的逻辑，很多地方或许还经不起推敲，但是我还是想把一些憋在心里的话说出来。不针对任何人，也没有任何的目的性，纯粹的个人感情表达。嫌我啰嗦的车友自此就可以关闭帖子了
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首先，我想聊一聊铃木这个品牌。
铃木，在当下的中国汽车市场，似乎是一个很不起眼的品牌，甚至其销量可以在合资车里排倒数。特别是铃木退出中国，似乎让很多人觉得铃木气数已尽。很多不懂车的人不了解铃木，在重庆，大多数人对铃木的理解还停留在“拓儿车”（最早重庆的出租车都是奥拓，所以重庆人习惯性的管出租车叫“拓儿车”）。懂车的人分为两派，一部分认为铃木不思进取、自作自受，还有一部分满是惋惜。在我看来，铃木在中国市场之所以走到今天这步，根本原因还是中国汽车消费人群发生了根本性的转变。随着社会经济的发展，人们从需要一台代步车，变成了需要一台不仅仅是代步的车。消费观念也向着更大、更多配置、更有面子转变。这与铃木专心做实用小车的理念完全脱离了。所以，这样的市场给了铃木这样的答卷。那么铃木真的是不思进取吗？铃木真的是瞧不起中国市场吗？

铃木，就像我一开始提到的那位“朋友”，当你困难的时候，需要帮助的时候，他来了，当你功成名就的时候，他悄然而去，是利益？中国市场确实不能给铃木带来多少利益，但铃木却教会了中国自主品牌很多。是没落？印度、日本、欧洲…………这些地方随处可见铃木车，铃木车不是不好，不是卖不出去，仅仅是不适合中国，于是他走了，这是理性。
没有了国6，我们手上的维特拉或许就是铃木在中国的绝唱，我想说的是，希望各位车手珍惜你手上的维特拉，铃木走了不是因为车不好，就像萨博倒了不是因为萨博不好，仅仅是因为中国市场变了。好车，绝版车，有个性的车，有这样一辆车，与其感慨铃木走了，不如庆幸自己选对了。就像屈原所说：“众人皆醉我独醒”

感谢一路有你，维特拉
祝你一路走好，铃木