看了车主的确是写了好多！！应该也是一个喜欢车的人！我也是一个喜欢旅行车的人，从23年07月份提车到现在，已经跑了7万多公里，刚开始的时候好像是一万多公里的时候（具体记不清了）出现过两次发动机黄灯提示，在店里免费更换的喷油嘴，就再也没有发生过，但是一直坚持98号油，除非在外地找不到了，就加95的。

        24年召回了发电机，就没体会到所谓的''电力故障‘’，记得店里的小兄弟一直提醒我，48V轻混的发电机容易出问题，有的时候的确挺担心的，但是也是一直在跑，接到召回通知的时候我记得已经跑了6万公里左右。

        偶尔出现过几次车机黑屏，没怎么管它，自己就好了。

        平时上下班开，油耗的确不占优势，但是高速上还是可以的，动力没的说，只要想跑，随叫随到，怎么说呢，就是一台车而已，自己喜欢就行呗，风里雨里陪着自己，有点毛病就修呗。自己的一点用车心得，希望大家别喷

把变速箱程序重置一下。顿挫会好很多，北方下雪行驶过后，车子会有保护，从2档半离合起步，顿挫明显，重置后，正常开就行了。

6年10万KM车主,目前啥问题没有..运气好

18款C7，DL501双离合，十几万公里了，换档仍然平顺丝滑，速度和油门恰巧不太匹配的时候偶尔二三档顿挫一下，这个变速箱的驾驶感还是非常好的。这个车的行车电脑有学习和记忆能力，适合固定一个人长期开。

个人建议改变一点点驾驶习惯：自动启停关掉。除了停车和上陡坡，不要用AUTO HOLD，等红灯挂空档。5-6万公里一定要换变速箱油，一定要拆开换，把变速箱内外的两个滤芯一起换掉。

我也是A6 allroad C8车主，2升3档确实存在顿挫，反而不如7速干式双离合。但是对于长期开过的Q7 8AT相比，双离合感受更好一些，8AT的低档同样也有顿挫，而且起步反应远没有双离合爽快。宝马的8AT没有开过，不好评价。

这车也确实有很多问题，目前我遇到的问题：

1.油箱浮子召回

2.变速箱油底壳漏油

3.机油底座漏油

4.48V电机故障

5.后座靠背太直，舒适度差

另外据说6万公里水泵漏水也是一个大概率事件

总的来说这不是一台令人省心的车，但是驾驶感受确实是可以让自己继续阿Q。有句话我比较认同，在人生不多的几个十年中，你是会选择一台不会出故障的无趣的丰田，还是去选择一台一身毛病但是驾驶很爽的四驱奥迪？

没有激光大灯~只有高清矩阵大灯

1. 很少上allroad坛子，今天看到LZ的帖子，感觉A6 AR还是有些问题。我有个Q5, 2015年买的，现在过11万公里了，目前稳定，还可以。

2. 想买个A6 AV的四驱，也在琢磨A6 AR，看到LZ说的这些，我再琢磨看看。不行就A6 AV了，2.0T的机子，四驱的，也应该可以。

3. 不行，就看看一汽奥迪的都A5L了，4月23日在上海车展展出，7月份前应该能上市。

4. 买车就是发动机，变速箱、底盘。这些大件稳定，有质感，也就可以了。

5. 此外，我有个车友他是A6 AR，哪年的我忘记了，他买的是2手，变速箱修了2次，也是双离合的箱子。

请问题都解决了吗 我下辆车还想换6肉的

C7 变速箱在冬天冷车时1进2，2进3，3进4，都会明显顿挫。等热车后就好了。后来驾驶模式改用舒适模式，会有所改善。

看完之后，打消了我买个二手A6 ALLROAD做过渡车的念头了。

你的运气太差，轻混电机已召回、部分变速箱控制板更换、部份油箱传感器损坏要换油箱三大通病，都丝毫没有问题。关于顿挫有没有一种可能是你驾驶习惯太差，因为奥迪换挡是学习你的驾驶习惯的，一开始突刹猛踩的多，换挡就可能会学习到顿挫。

Allroad A6 除了双离合变速箱 10万km后是个考验、其他都挺好

作为进4年的allroad车主我也说两句：如果不是情怀不值得买这车，除非非常便宜而且了解车况，当然新车折扣多也可以考虑。这车的保险大家都知道吧很贵，比X7的保险都贵，每年降那么一点点，保险费超过百万的车。我记得新车一个星期不到在高架上熄火到4S查不出问题，一年多点油箱不显示索赔，门锁失灵索赔，至于顿挫发生过几次高架上行驶突然感觉被踹了一脚以为被追尾了，但平时大部分时候都很平顺，油耗很友好高速7以下也是很正常的。到了7.5万公里开始烧机油了，跑了不到9000提示加1.25L机油，我全程都是4S保养的，后来从4S了解到EA839有一半左右到了一定里程会烧机油，有的2万多也有烧的，5到7万比较多。这种HOT-V结构太热了，除非7000不到换机油否则长期9000甚至一万的话烧机油的风险大大增加了。还有大家说的操控，我的体会是比奔驰同级别的好，但不如宝马，方向盘的矿量也大远没有宝马精准（本人买过4款宝马有一定的发言权），如果一定要买wagon还是等等新的allroad吧，这个是基于PPC平台的5代EA888，应该不会有烧机油的风险，毕竟国外4代反馈的还不错。新的EA839虽然动力增强了但这种HOT-V 结构注定无法解决涡轮过热问题的，说的不对的地方请指正。

我的是24年11月的车。除了黑屏。你说的问题都没有。现在已经2万公里。。只是后排确实不舒服。

我觉得楼主偏激了，你的要求换百万级别可能都不满意！俺是2020年第一批C8，至今用的好好的。