说说亚洲龙和皇冠，展望亚洲龙的市场前景。
亚洲龙确实比皇冠低一个级别。
皇冠降到30万以下，已经无利可图。但亚洲龙在这个价格区间却有着丰厚利润。
任何商品的价格绝对不是单方面决定的，是厂家、竞争对手、消费者三方博弈的结果。
亚洲龙从表面看比皇冠还高端大气，但厂家的实际成本其实是更低的，这样厂家在和其他的品牌的竞争中有着更大的定价灵活空间。
亚洲龙后期会推出2.0版本，最低价格甚至可以做到20万以内，依然可以有合理利润。
以丰田的品质口碑，加上这车这么大这么唬人的外形内饰，这车几乎可以说是上下通吃。凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾、帕萨特、奥迪A4、宝马3、奔驰C全部在火力打击范围内。
这车绝对不是昙花一现的车型，这车肯定是未来丰田在中国市场的摇钱树。
随着产能逐步到位，排量、配置丰富，此车价格覆盖范围很大，打击范围极大。几乎所有的厂家都会非常害怕。这车会和汉兰达一样，成为标杆车型，长期成为各路妖魔鬼怪车型的假想敌，但绝对不可能有车可以撼动它的地位。
各路车黑很快会云集本帖。
皇冠降到30万以下，已经无利可图。但亚洲龙在这个价格区间却有着丰厚利润。
任何商品的价格绝对不是单方面决定的，是厂家、竞争对手、消费者三方博弈的结果。
亚洲龙从表面看比皇冠还高端大气，但厂家的实际成本其实是更低的，这样厂家在和其他的品牌的竞争中有着更大的定价灵活空间。
亚洲龙后期会推出2.0版本，最低价格甚至可以做到20万以内，依然可以有合理利润。
以丰田的品质口碑，加上这车这么大这么唬人的外形内饰，这车几乎可以说是上下通吃。凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾、帕萨特、奥迪A4、宝马3、奔驰C全部在火力打击范围内。
这车绝对不是昙花一现的车型，这车肯定是未来丰田在中国市场的摇钱树。
随着产能逐步到位，排量、配置丰富，此车价格覆盖范围很大，打击范围极大。几乎所有的厂家都会非常害怕。这车会和汉兰达一样，成为标杆车型，长期成为各路妖魔鬼怪车型的假想敌，但绝对不可能有车可以撼动它的地位。
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2018-12-07 11:02:53 IP 板凳皇冠是不是无利可图不知道，但我知道丰田不会这样坐慈善。
至于亚洲龙是不是摇钱树还是拭目以待吧，此贴先收藏了。
反正作为消费者，我们还是用最终选择投票。 -
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2018-12-07 11:13:20 IP卧槽又是你，很有空闲时间啊，兄弟，牛逼。很用心了，点个赞，老板肯定不会亏待你的，哈哈哈
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2018-12-07 11:57:32 IP
皇冠是日本本土车型，在中国、美国都不合适。
皇冠还是乖乖留在日本吧。
虽然皇冠是好车，但好车如果卖不了好价，对厂家就没有意义了。
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2018-12-07 12:05:15 IP先不说别的品牌，就25到30万丰田自家的产品都一堆了，凯美瑞 皇冠 ES，还没算上汉兰达和荣放，这时候多个亚洲龙怎么说都会多多少少打压到自家兄弟，真心为皇冠的前景担忧
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2018-12-07 13:10:55 IP再过几年，关税放开！皇冠不能以进口身份进来吗？大势所趋
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2018-12-07 15:11:21 IP楼主作为厂家人士，我想知道的是运动的中网会不会有？
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2018-12-07 16:12:36 IP30万合不合理，还是得看什么车型，要是混动车型30万，那我觉得还凑合
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2018-12-08 03:14:19 IP楼主作为厂家人士或者4儿子店人士，我想知道2.5运动版中网会不会有？四出呢？
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2018-12-08 20:57:16 IP真能吹，汉兰达的竞争多小啊，你这个上下通吃也就是说对手太多，就看厂家怎么定价了定高了不如去买奥迪，奔驰，宝马，定低了挤压凯美瑞，定在中间还有大众双雄，
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