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论长途出行前检查的重要性
这次这个事情，只能说是万幸。具体如何切听我娓娓道来。这不是再过两天要踏上回家的征程了吗，昨天想着晚上不加班，自己动手洗个车。结果我刚一动车，我六岁的侄女儿告诉我车胎上扎了一个钉子，当时心想几岁的小孩子说的话真真假假难以分辨，没有当回事。最后洗车的时候想想还是检查一下，毕竟过两天1500公里的高速，安全方面不可马虎。
经过我仔细的排查发现左前轮真的扎的一个螺丝钉，但是考虑到天色已晚于是我决定第二天白天的时候打算去店里补胎。为什么白天，因为我补过120元的轮胎。
白天的视线看的清楚一点，这颗螺丝钉触目惊心的杵在我的马牌轮胎上，不过好在并没有漏气，不幸中的万幸，不用动手换备胎了。
汽车启动后进入轮胎检测界面，发现除了右前轮胎压相较于其他轮胎低了0.2，除此之外并无异常。
于是驱车前往我熟悉的途虎养车门店，临近年底，前来保养的车辆超多，由于我是上班时间跑出来的，只能将我的虎八放在店里面，还要赶回去上班，店里师傅也算得上熟人了，说搞好了打电话。
我晚上下班过去的时候发现爱车已经给我挪了一个位置，我开始还以为已经补好了，最后一问，还没开始，临近年底，又不是特别赶时间，该理解的还是要理解。
大概过了半个小时左右吧，开始东莞，先用千斤顶把破损的鞋子拆卸下来。
然后上专用的设备，对其进行轮毂分离工程。
专业的工具遇上专业的人，经过轻而易举的操作后，罪魁祸首终于露出了它的庐山真面目，就是这颗螺丝钉害我损失50大洋，让本就不富裕的我更加的贫穷了。
钉子拔出来后，对其破损位置进行打孔打磨工序。
补胎方式有两种，而我选择了比较保险的蘑菇钉补胎，毕竟一条轮胎没有其他的大问题要用个五年六年跑个五六万公里吧，以安全牢靠为主。
补好之后，还要有最后一道重要的工序，对其做动平衡测试。测试完成之后就可以装车了。
然后顺便对其余三个轮胎进行补气工作，考虑到后天晚上要回湖北老家，而在北上的途中，气温会越来越低，遂将其打到2.6的胎压。
最后说一下，当初学科目三的时候，教练教过的绕车一周，现在有多少老司机还能做到。安全无小事，细心无坏事。这次幸亏是我六岁的侄女看到了，要不然在胎压没有降低的情况下，我真的不一定会去仔细检查轮胎。然后在高速上一旦发生爆胎，后果极其危险。临近年底，很多车友都要跑长途了，温馨提示，长途驾驶出前，切记对爱车要进行一个详细全面的检查。
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