作为一个沃尔沃车主，极星这个名字并不陌生。还记得几年前极星v60降价到30多万时，本想把手里的沃尔沃换成极星版，无奈那个蓝色太扎眼，最终没敢下手。
极星独立品牌后，极星1天价远超预算，极星2其实在当时无论是设计还是用料都非常心仪，优惠后价格也不高，但是空间实在是太小，几番去店里体验后都无法说服自己，毕竟后排空间可以舍去，主驾都坐着拥挤却是难以接受。
再后来本地极星的店撤店了。。。直到又过了2、3年，突然在商场里看到了极星4的展车，并了解到马上要开新的极星店了，一下又把兴趣吊起来了。就这样反反复复各种比选后，还是无法放弃极星的设计理念，还有扎实的用料，最终提了双电机带性能套件的极星4。
发个帖子是因为极星实在太冷门了，虽然不影响车是好车，但是对于车的后续维护、使用来说，冷门不是一件好事，所以希望能带带人气，也让更多的人知道这个品牌，给摇摆不定的人一些客观的建议。

11月4日更新：
优点：1.整车行驶质感很棒，无任何异响，行驶过程中全车非常紧致，比model3 稳重，比极氪001运动。2.车机整体给好评，菜单简洁，尤其是快捷键设计很方便。
不足：1.发生过一次行驶中方向盘左侧控制按键失灵。2.整车电耗相比当下新能源车水平偏高。
其他感受：
1.车机系统相对其他新能源车娱乐和舒适功能较少，但是我觉得跟造车理念有关，所以个人不觉得是缺点。
2.极星4这款车的“运动”，不像特斯拉那么激进，我更觉得适合评价为行驶质感优秀。此外，这几天有一个感受就是新能源车因为受车重的限制，即使再“运动”，还是没法和燃油车相比，极星4很运动，但依然无法让人忽略他的体重。有一个评价我觉得比较贴切，就是整体感受更像一辆GT车型，可以运动，但并不会触发你激烈驾驶的欲望。
3.有人说“一旦开了电车就回不去了”，我不这么认为。极星是驾驶优秀的电车，但是开过一段时间后还是坚信燃油车有他独特的魅力，很长时间之内是无法被完全取代的。