天津的秋天虽然漫长，但天气依然有些溽热，我早就按捺不住想要出去逛逛的心情。然而，繁忙的工作总是让我有心无力。终于，趁着降温来临之前 ，我开启了一场自驾之旅，也算是带着我的沃尔沃XC60 T8感受一下不一样的天地。

我是22年初购置的插电混动版本沃尔沃XC60。当初选购这台车时，最打动我的就是XC60优雅灵动的外观，沃尔沃那种端庄高雅的形象气质和SUV车型运动属性在这台车上完美融合。家族式的直瀑中网搭配安全带车标，以及向两侧延展的雷神大灯，让前脸看起来张力十足。特别是夜晚点亮后，雷神之锤的头灯和战斧尾灯辨识度很高，也给我繁杂的生活带来了一点激情。

OOTD这个概念在网络上一直很流行，如果把这个概念套用在车辆内饰中，这台XC60就是CLEAN FIT风格。沃尔沃一贯的简约设计理念在这台XC60上得到了充分体现，内饰配色自然舒适，使用的材料质感上乘，做工精致，整体氛围既高档又不失温馨。中控功能齐全，布局合理，空调、音乐等功能保留了实体按键，设计直观易用。旋钮式的点火开关设计独具匠心，音量旋钮的阻尼感高级，各类按键的手感坚实，操作起来极为顺手。

还有一点就是这台XC60的空间表现，虽然它只是一台中型SUV，但无论是驾乘空间还是储物空间都让我感到满意。作为一个身高1.8米的北方汉子，前排很舒适，后排也不逼仄，再加上人体工程学座椅的加持，久坐的情况下腰部也不会很难受。因为平时工作和生活中会携带一些摄影器材，XC60的后备箱可以轻松容纳行李箱、三脚架、补光灯、无人机等这些大件物品。同时车内的储物空间也很丰富，可以方便地放置镜头、电池、手持云台等小物件，一切都能安排得妥妥当当。

下面还是专注于介绍此行的目的地吧。这两年，淄博在互联网上非常火，尤其是淄博烧烤更是成为了这个城市的名片。虽然我也大快朵颐了一番，但是此行的重点其实是淄博博山的红叶柿岩景区。其实在2021年11月时，我曾来过这里打卡，当时吸引我的是那漫山的红叶。当时的景区刚搭建好露营营地，但由于天气冷或基础设施还不完善，露营地尚未开放。所以这次再来，我也想去看看这个景区的秋日景象，顺便体验一下“江北第一漂流”，感受一下速度与激情。

其实也给大家一个建议，如果天气转凉后，大家想自驾观赏秋日红叶，博山景区绝对值得一来。香山的人流量太大，而且层林尽染的感觉也不如这里好。顺便给大家科普一下，无论是香山还是博山，秋日红叶其实都不是枫叶，而是黄栌树。

“当青春献给身后那座辉煌的都市.......想带上你私奔，奔向最遥远城镇”，伴随着郑钧的《私奔》，我也踏上了旅程。当车子驶入高速路段时，我的心情是畅快的，因为我和我的XC60好久都没有肆意驰骋了。平时XC60主要用于通勤，总感觉有点委屈它了。2.0T发动机加上电机的配置，在高速路上彻底释放了一把，感觉非常过瘾。

这次我也终于体验了一回在盘山公路驾驶的感觉。这台车给我最直观的感受就是动力足，沃尔沃的插混技术确实出色，它是行业内唯一一家采用P1+P4双电机配置的，前后轴分别由电机单独驱动，再搭配高性能的发动机，整体的动力输出甚至超过了V8发动机。这样的插混模式不仅提升了智能四驱系统的性能，还带来了更好的驾驶体验。
尤其是驾控感受，在城市路况下可能体会不那么深刻，但在盘山公路上，不论是上下坡还是急转弯，整台车的操控都显得非常灵巧顺滑。前双叉臂后多连杆的独立悬挂设计，让我在过弯时能始终保持在座位的中心位置，油门、刹车，转向等驾驶动作都能轻松完成。这次也算是趁着盘山路多弯道路况，充分感受到了XC60的底盘调校功力，让我体验了一把弯道飞驰的感觉。

除了动力，这台陪伴我两年的老伙计还给我带来了另一项重要体验-主动安全和智能驾驶系统。沃尔沃的主动安全系统将雷达和摄像头融为一体，探测角度和范围都更大，能够很早地探测到车辆周围的动态和静态目标，并进行识别、提醒，最后在必要时进行主动制动。尤其在陌生的路况下，这套安全系统给我的帮助很大，在经验主义不能起作用的时候，窝窝的黑科技提供了额外的安全保障，让人更加安心。

这套系统不仅为我的安全驾驶保驾护航，还显著减轻了驾驶疲劳感。尤其是在高速路段，领航辅助和车道保持功能让我感觉自己就像是手握方向盘的乘客，大大降低了长途驾驶的疲惫感，让驾驶变得更加轻松和愉快。

虽然这次依然体验了红叶柿岩景区的露营地小木屋，但是将车停在营地旁，走进景区后，依然能感受到这里的山水之美。不知是逃离城市生活的心理作用，还是景区内空气含氧量更高，感觉呼吸都更加顺畅了，心中的郁结也随风而去。

这确实要归功于沃尔沃的CLEAN ZONE空气净化系统。这套系统可以在一分钟内净化相当于车厢体积两倍的空气，有效过滤掉绝大部分的可吸入颗粒物，使车厢内始终保持纯净的空气。再加上车辆内饰材料都采用环保材质，车内不仅仅是没有异味，还给人一种清新舒适的感觉。所以每天下班后，我都会多在车里坐一会儿，打开宝华韦健音响，放上一曲喜欢的音乐，享受一段宁静的时光。但是当我的XC60停在这山水之间，我还是更倾向于走出去。在这里，呼吸着新鲜的空气，感受着大自然的美丽，心情变得更加舒畅。

旅行中除了放松心境，享受美食也是必不可少的一部分。淄博烧烤固然美味，但此行的重点还是品尝地道的鲁菜。京津两地的饮食习惯也可以说是鲁菜的延伸，早年间著名的饭店大多是鲁菜馆子。就连第一次直奉战争中落败的张作霖，在离开北京前，也要去丰泽园品尝一次葱烧海参，可见鲁菜的魅力之大。

八大菜系中的鲁菜不仅能够撑得起席面，还以量大管饱、实惠著称。沃尔沃XC60插混版本的经济性也与此不谋而合。通勤时，我通常将其当作纯电车使用，每周充电频率保持在两次左右。这次长途出行，也没有任何续航焦虑。一上高速，我就开启了锁电模式，让发动机为主要动力源，保持电池始终有电。自驾山东一趟往返700多公里，实际消耗了68升汽油，合计消费68*7.78=529.04元，粗略计算下来，我觉得这个油耗表现还是不错的，省下来的钱足够加一道硬菜了。这样的经济性和实用性，让我对XC60更加满意。

即使是飞驰在崎岖的山路上，表显油耗也仅为8.7L/100KM，在体验速度激情的同时，也无需担心高昂的油费成本。

不得不夸一下，近些年国家在基础设施建设上的力度，刚买车的时候，确实担心出行路上的充电桩普及程度，但现在随便哪个地点都能找到充电桩。把车停下充上电，再去景点转转，回来电就充好了。

此次出行真的是收获满满，不仅体验了美丽的山川景色，还深切感受到了好客山东的热情。有些人喜欢在假期里睡觉，就像是给自己的身体插上充电桩补充能量，而我更喜欢走出去，就像是开启了动能回收系统，在运动中重新积累能量。

这就是我和窝窝的山东之旅，相信不久之后，我们还将踏上新的旅程，带上我的老伙计，一同感受祖国的大好河山。