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选车之路：

　　本人20余年的驾龄了，最早一台雪佛兰开了9年，换斯柯达油车又10年了，2022年公司搬地址，两口子不在一起上班了，很不方便，只能添置一台，因新单位车位极紧张，又刚付了房款首付，手头很紧，只得临时搞了台二手五菱宏光mini，权当作能遮风避雨的电摩而已，这一晃又三年了，开了这五菱神车三年，自己有停车位可充电，感觉电车还是蛮方便的，想保留油车，把电车升级一下。

　　本人的要求：一是最注重底盘质感，总觉得新势力开起来不如德系舒服，也怕他们突然品牌都不见了，日系因皮薄隔音差从来不看的，选来选去还是觉得德系好，开过同事的A6、途观，包括自己的斯柯达等，感觉走铺装路面简直像是在太空巡航；二是车身不要太大，不知道为什么明明中国人身材比白人矮小，但欧洲的车一到中国，国人却嫌小了，偏要拉长加大，新势力车都搞到5米多长2米宽了，六座七座，一个人在城市里开，停车过巷，实在是不如小点的车方便，感觉4.7米左右长就完全够用。三是对智能驾驶暂没有需求，智驾不到L5级就撒手让车子自动驾驶的，那简直是拿自己的生命开玩笑，智能识别可不能100%保证不出错，但人坐车上，一次出错就会车毁人亡啊！能够导航、听音乐就差不多了，要看电影、玩游戏什么的买个好手机好电脑不就几千元解决？哪有时间在车上玩？还花几十万升级这些？而且那些把按键集成到屏幕、隐藏门拉手这些都难以接受！因此把TSL也排除了。四是总价位不要太高，电车是快消类电子产品，电池再怎么也只保8年，有钱人当玩具无所谓，咱工薪家族，经济实惠点，15个以内是最好的了。五是趋向于城市SUV，油车的话觉得还是选轿车实惠，油耗比SUV低多了，SUV在城里动辄十几升的油耗，但电车耗能低，电车选SUV就非常适合了。

　　于是，先看了大众，ID6太大太贵，ID4那个窗户按键只有2个，前后需另外按键切换，就因这个小小细节就没再看了！又看了Q4，感觉很不错，但价格一直没降到心理位置。有一次在路上无意中看了台绿牌的宝马，感觉外观不错，大小也行，以为是IX3，但看车尾居然是IX1，于是就仔细关注了，基本都满足要求，做工也好，空间比Q4略大，一问价格，比Q4便宜了好几万，于是就定了这款。

　　车在麓谷店提的，现车一台是元月份出厂的，虽说是刚运来，但也快半年成库存车了，，因此多还了点价低于14了，小五菱电车抵了1.2，保险花了0.9，贷13，两年利息1.3，刚好可补贴1.3，月供2700，算起来首付就低于2了，压力暂时还是较小的。

使用感受：

　　优点不少：车身大小超出预期，一直觉得1系是最小的，实际这款后排空间很大，比4.9长的小车后排相当，停在马路上，已不再像老款的油车X1那么娇小了，对我来说完全够用，但尾箱略小一点；车身紧致，底盘略硬一点，但完全能接受；隔音感觉还不错，不像网传的那么不堪，只是还没试高速时的效果；动力方面虽是低配，但加速也完全够了；内饰虽然简洁，但工艺真的是不错啊，比新势力什么的好得太多了；在店里看展车时，高配音响好，低配很烂，原想着提车后改音响，经这两天后测试，感觉又过得去，暂没必要改了；配置方面，除了智驾没有，电动座椅带记忆、电尾门什么的都有；晚上氛围灯效果也不错。

　　电耗方面：刚开了三天才110公里，掉了30%，主要是空调不断，而且停车开空调时间很长，后期应该会降下来，开空调能有400就很好了；

　　缺点：APP果然太烂，主要是信息更新居然不是实时的，这个真没料到，又不是什么高科技，小五菱都轻松解决。车辆状态不能即时显示当前的，那这个状态显示有何意义？比如停车上楼后想看下车窗有没有关，APP显示的是一个小时前的状态，那当前还要关注干啥呢？

　　其他：一些功能还不熟，比如区分主用户和临时用户，感觉根本没必要，自己的车，又不是公车，实际用户肯定是固定不变的，后来就删了其他只保留一个主用户解决。自动泊车什么的还没测试……