上周有幸受邀前往广州参加了鹏厂举办的第五期“鹏派探索者”X9试驾会，深度体验了全新MPV小鹏X9🫡
废话不多说，我们直接进入正题吧🎬

「外观」
X9的外观引入了“明日星舰”概念，金银黑白四色车身可选颜色，少见的设计风格能给人眼前一亮的未来科技感。
不过，MPV这个类别总是自带实用主义buff，相对外表而言，它被更多家庭选择的原因一定是能满足全场景需求。

「内饰」
进入车内，主驾副驾座椅一如既往的软中带硬，有支撑力，舒适度也很高，中控沿用了双风冷无线充面板。
第二排的座椅就是重点了，加热通风按摩零重力躺平无线充它全都有，抬头就有21.4寸超大娱乐屏，我体验下来的总结是：不管想做啥都完全不用动手，喊小P都能解决😍
即使第二排座椅调到最后，第三排也完全不会拥挤，我甚至会觉得坐第三排更自由🥹因为三排可以随意调节靠背角度，想躺进后备箱都没问题。

「操控」
后轮转向对MPV的帮助非常大，虽然车长车重在过弯时依然避免不了较大的侧倾，但是有后轮介入的转弯半径很小，开起来灵活的就像一台中型SUV。
同时，因为有CDC和双腔空悬的加持，过减速带的滤震效果很优秀，也能看出X9非常努力的在将底盘利用率最大化了。

「智能化」
小P语音：包括但不限于开窗、空调温度风向、驾驶模式、车门开关、自动泊车等等，能想到的小P几乎都能做到，每个座位独立的音区识别和连续对话也让我对小P的智商表示充分认可了🫡
辅助驾驶：试驾过程中我观察了XNGP在城市拥挤路况的表现，它更像是一位谨慎的老司机，安全距离下的变道超车都十分果断，但在大量车加塞的地狱级路口还是需要及时的手动介入。

「槽点」
1.作为小鹏目前最贵的车型，居然没有电调方向盘，还是靠手调的！！这也就意味着方向盘无法跟随座椅记忆调整。
2.虽然第三排的乘坐体验也还不错，但是由于位于后轮的正上方，悬架在调到最软的状态下，滤震体验依然比第二排逊色。
3.细节问题：第二排座椅的无线充电的面板只够刚好放下一个promax手机，如果手机壳有装饰加长了是充不上电的（14promax戴装饰壳实测不行）

但总之，X9的诞生给我带来了惊喜，也给我带来了更多期待，期待鹏厂能在用户反馈的基础上不断优化，为我们带来更多的驾驶乐趣，能够更加轻松的感受到科技的便利，也十分期待看到未来在更多车型上的探索与创新🥳