正常的话电瓶都是有一定损耗的，因为这个锁车以后车上用电器比较多，无形中都会对这个电量有所损耗，只要正常跑起来整体公里数没有明显降低的话，电池电量存电能力都是可以的，续航里程只要没有改变，电池本身就没有问题的，多少会有一定误差，但是在这个允许范围正常，可以放心行驶的

这个掉电量相对还是比较高的。正常来讲，充满电之后一晚上掉电的幅度基本上也就是在2%左右，不会说出现这么严重的掉电。
建议再观察一下，有可能是当时电没有充的特别满，也是处于虚电，所以当车辆停放的时间长了，就会产生明显的掉电。因为正常车辆在停放的时候，也会有防盗系统等一些设备在工作也是会消耗电量的。

对于咱们这个新能源车辆，有一种掉电属于正常情况，就是比如说开启哨兵模式，这种情况下，咱们各个系统都需要运转，是比较耗电的，还有就是咱们车辆虽然说锁上车之后是停止未行驶状态，但是各个系统都需要检测也是比较耗电，但像咱这种情况的话，还需要做一下咱们的检查检查一下咱们的蓄电池是否有问题，有些情况是由蓄电池导致的这种，还有就是动力电池的一些健康度soc值，这些都需要检查一下。

可能是虚电，如果充电未完全充满，显示满电但实际电量不足，车辆停放时间长就会有明显掉电。

电池这个东西，在正常温度下都会有自身的损耗，然后更何况是在寒冷的北方，这种情况下都会损耗的更厉害更多，可以参考一下车友群里面有没有相同的情况发生

我的也掉，4S店说的正常

正常情况下就算不开也会有一定比例的慢速掉电的存在，一般来说三～五个点也比较正常，因为车上的设备有很多是属于待机状态也会有电量损耗的，并不是全部设备都全停止的。

这个不正常，去检查下，或者是智驾款是否在人多的地方打开了哨兵模式~我的是冠军版曾经出差一个星期没动车，电量一点都没掉过`~~~

正常就是虚电，虚标的比较厉害。

不正常，建议送店检测。有可能漏电，或者动力电池有问题，也有可能小电瓶有问题。我的ev600也是每天掉1%到2%,是15天能掉20%。这个不一定有解，店和厂家有时也说不清，修不好。

掉那么多肯定不正常。是否长期快充电量不准，小电瓶亏电还是有其他用电设备工作。

我的唐DMP冠军版一个星期掉1%，不敢开也不需要哨兵模式。

不正常，去检测

刚充满电就拔枪有虚电的情况（倒啤酒的原理），还有磷酸铁锂多做平衡保持电芯的一致性，停车把所有的功能都关闭，先试试看能掉多少电，如果无效到4S店去检测。

这种掉电情况是不正常的，可能有以下原因：

- 车辆未休眠：可能是车辆的某些模块在锁车后没有进入休眠状态，导致静态耗电量大，比如右前门微动开关导通异常，就曾出现过导致车辆无法休眠而掉电的情况。

- 软件问题：车机系统或相关控制程序存在Bug，可能会使车辆在静置时出现异常耗电，部分车友通过到4S店升级系统或重刷程序解决了掉电问题。

- 加装设备影响：如果车辆加装了非原厂的电子产品，可能存在线路改装不合理或设备本身耗电的情况，导致车辆静置时电量消耗过快。

- 电池故障：电池老化、损坏或者存在个别电芯不均衡等问题，也可能导致电量异常下降。

- 温度影响：如果当地气温较低，电池的自放电率可能会增加，从而导致电量下降较快，但一般来说，正常的自放电不会在短时间内使电量下降6%这么多。

是否开了哨兵记录仪…之类

我的海豚隔夜掉2%

正常的话电瓶是有一定损耗的