大家好！ 我Painkiller又来发干货啦。

今天要搞得是车子的空调系统，我这小车，空调系统有些慢漏，去年充过制冷剂，到了今年就不行了。差不多就是一年的事儿。外面修理店，连工带料充氟要100刀，我算了算自己搞连买工具和耗材，差不多150刀，自己搞还能练练手。所以就决定自己检修空调，我买的制冷剂是带有堵漏剂和紫外线染色剂的，这样不但充上了以后能制冷，而且有可能堵上慢漏处，如果继续渗漏，我可以用紫外线灯找出泄漏点，然后计划下一步维修方案。万一实在不好修，大不了以后每年入夏前补充一次，因为我已经有了设备，补充制冷剂，只用买两瓶，超市里才差不多5刀一瓶。

说到空调系统，自然也是得先来一段科普，大家中学都学过物理，知道液体变成气体是要吸热的，气体变成液体是要放热的。所以空调系统就是利用了气体和液体变化的这个特性，通过将制冷剂在压缩机，冷凝器，蒸发器之间的循环，将热量释放到车外，把车内气温降下来的。之前制冷剂使用的是代号R12的二氟二氯甲烷，商品名氟利昂。但是这种老制冷剂已经被逐步淘汰，因为它对臭氧层有破坏作用。现在车里普遍使用的是代号R134a的1,1,1,2-四氟乙烷，大气压下的沸点为?26.3°C。是一种热力学性质与二氟二氯甲烷（R-12）类似的卤代烷制冷剂，但与R-12相比，它的臭氧破坏潜势更低。R134a的毒性也是相当低的，在室外开放空间，不会有太大危险。所以说现在的“充氟”已经不是氟利昂了。只是大家习惯性仍然俗称氟利昂。

我这检修流程是，在空调系统的高压H和低压L端都接上空调压力表，压力表再接真空泵，之后打开所有阀门，给系统抽空，因为我这已经基本漏掉了，系统内没多少残留。如果你的车子还剩很多，应该找修理店去给抽出回收。 抽真空之后，应该是关闭高压端，打着车子，打开空调制冷，从低压端连接R134a罐子，按照规定计量，加入制冷剂。 并且观察系统压力和出风口温度，在压力和温度合适时，停止补充。


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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6fc9a92b24c776d2/75473386-1.html

当然，这里我要说一下，对于慢漏，可以先灌上制冷剂，现在先用着，用上染色剂和堵漏剂也便于查找问题，以后找机会修。但是对于大漏和压缩机损坏的，这样行不通。那个得全系统检修，更换压缩机，管线，蒸发器，冷凝器等。