汽车之家|8年12万多公里的近况及感触【老车主再求个精华】|V3菱悦|论坛

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8年12万多公里的近况及感触【老车主再求个精华】

1 22 发布于 2017-12-26 11:26:17 只看楼主修改帖子

小弟09年9月份入手的4G15手动，目前已经12万3千多公里了。这小车一直勤勤恳恳，陪伴我由新手变成了老手。虽然去年已入手2.4的欧蓝德，但本着对第一部车子的深厚情谊，还是继续保留V3不卖。这可能是开了2-3年就卖的人无法理解和感触的。
1）期间召回更换过手刹线、气门摇臂。
2）自己出钱换过驾驶座的玻璃升降机、前后固特异御乘的轮胎、刹车油、变速箱油、冷却液
3）机油都是麦德龙超市买的黄壳10W-40(总觉得有点稠，所以今年换黄壳30粘度的油了，换过之后感觉老车不能用稀油，当初新车也不该用40粘度的稠油)
4）除了首保，都是自己在外面找人做的，给点手工费而已。
5）原配的正时皮带我还没有舍得更换，目前5000千公里自己检查一次。
6）油耗是新车的时候最好一次5.5升/百公里，目前6.3(春秋)-7.2（冬夏），都是加满后实测里程的数据。
综合感受是，小车符合当年的价位(独立悬挂、四轮碟刹)，单人驾驶尚可，一家人座就拥挤了。3500转正是发动机有力的时候，减震及舒适性基本上是没有的。
这个冬天发现水温表和减震有问题了，尤其是后减震都蹲底了，坑洼路面就是金属碰撞摩擦的声音(后来也发现是后面下摆臂的橡胶成套坏了)。水温表上不去，车速跑起来，水温表指针居然下降。找人判断是节温器坏了(不是水温传感器和水泵的问题)。于是找时间换了前后4根V6的减震铜芯(仍用原车弹簧)和节温器及冷却液。上图吧

先换的2根后减震，后面悬挂处唧唧叫的声音还是存在，于是准备更换下摆臂胶套了。换4根V6的减震器没拍图片，但拆下来的旧减震器用手轻易就能压下去，基本上回弹不上来了。新的V6减震器比V3的要粗壮，回弹速度也比较快。
顺便把平面轴承拆开抹油润滑了(就是冬天原地打方向能听到类似链条般的“格挡格挡”声音)。V3的平面轴承里面居然没有钢珠，是层薄薄的类似石棉还是尼龙一样的圆形垫圈的东西，原来上面的油也快干了，所以就直接抹油上去。
4根减震铜芯换上去后，车的整体过弯支撑性变强了，不再像以前倾斜幅度那么大了，但是新的减震比较硬，即便胎压放低一点也还是硬。一份价钱一分货吧，4根减震+手工费共计1000元不到的样子。