2014年8月份买的2013款翼搏，1.5L自动尊贵版，开了9年多，里程16.31万公里，一直舍不得放手？只是因为没有找到合适的替补。今2023广州车展走一遭，打算置换一辆全车展最便宜的混动中型SUV来开开，“没以高端为卖点，实际表现很靓眼”的蓝电E5，位置在车展D区二楼20.2馆，电梯上去就看得到蓝电E5那块显眼的998 巨幅告示牌，不怕你不想要，就怕你不知道，至少目前市面上再没有比它更便宜的混动中型SUV了：

位置已经指明，有意向的可直达展位，过去也方便，去得早签个到还有很多礼品可以选，去晚了我也不知道还有没有……我们去得早，赶的上午场，和老婆带上娃三个人，到场就签名拿了礼品，茶具、带吸管的水杯、小夜灯、小公仔，统统打包带走，十分给力。

在展台休息区找了个位置坐，等节目。场面越是火辣，鄙人越要沉得住气，毕竟老婆在旁边，有些画面还是要避一下嫌的，不能什么都拍，以保家庭长治久安，你懂的！我看坛里也有很多来过广州车展的车友分享照片，感兴趣的可以去戳一戳，或是直接来现场品鉴更为直观，车展要到26号才结束，时间还来得及。

主要还是说车，对于蓝电E5的整体观感，我这里也发表一点个人见解。
外观方面，蓝电E5的设计还是比较简洁的，大尺寸的满开星中网与LED大灯无缝衔接，融为一体，整体感很强，又是无边界设计，贯穿式发光灯带配发光E标，让整个前脸看上去还是很有气势。
全LED式大灯，远近光一体，并配有透镜，照明效果与聚光度比那种反光碗式的原则上应该是更强的（晚上我也没体验过，不敢胡说八道，有疑问的可以去看一下车主的口碑反馈）。
硬朗的车身线条，贯穿始终，高配五角星形状的双色轮毂也颇具运动感。轮毂上还设计有装饰罩，可以起到降低风阻的作用。轮胎方面，高配采用的是235/50 R19寸的轮胎，低配轮胎是规格是225/55 R18，轮毂造型也不一样，后面也有拍了实车图，铅灰色的五辐轮毂也还不错。
车尾部分依然是硬朗线条，四平八稳的姿态，敦实又灵动，首先有尾翼加持强调运动感，贯穿式的地平线尾灯结合两边矩阵式的LED灯源造型，点亮之后也是很精致的，同时也有辨识度。

内饰方面，蓝电E5的环抱式座舱设计，让人一上车就有一种温馨的感觉。同时通过一些木纹饰板、镀铬装饰以及棕色皮料的大量应用，整体还是比较高级。做工和质感也没得挑，不输那些几十万的“高端”产品。液晶双连屏，7英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏合二为一，仪表端除了常规的行车信息显示，导航、多媒体等信息也能显示。车机大屏系统功能也非常丰富，包含了360影像，在线导航、在线音乐以及语音控制等多项功能，主打一个使用方便。想更好玩就与手机互联一下，蓝电E5深度搭载了HUAWEI Hicar3.0车联系统，试用了一下还是非常方便的，可以简单理解为无线安卓版本的无线Carplay，相比于无线Carplay，支持更多在线功能，儿童节目、在线视频、有声读物等等应有尽有，手机上的应用基本与车机无缝映射。
虽然车上很多功能可通过语音控制，但空调还是保留了一排实体按键，位置合理，可轻易实现盲操。
换挡机构采用了电子挡杆，驾驶模式、陡坡缓降、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车等功能环绕两侧，方便操作的同时也有比较高级的阻尼感。
座椅方面，三排都是宽大厚实的皮座椅，无论是承托还是靠背的包裹都还可以，老婆孩子都说舒服。另外，前排座椅还支持向后165°放倒，几乎就达到一个纯平状态，躺下休息十分惬意，5+2车型的二排也能大幅度调整靠背，以及二三排都能放倒成全平状态。我老婆身高1米6几，第三排也是坐得下的，加上侧窗、天窗都有很好的开阳感，其实同级别车型中有这样表现的车型少有，特别又是混动，可以说只此一家，别无分号。

后两排放倒就是一间移动的大床房，稍微走个神，娃又在车上疯起来了。。。
为了照顾用车的舒适性，蓝电E5的前排全系采用双层夹胶隔音玻璃，比普通车玻璃具有更好的静谧性，同时后排还采用了隐私玻璃，保障用车私密性。

入门的畅享型，轮毂就和高配的不一样。充电说的是慢充4个小时，还可以放电给别的车充电，或是露营的时候用来煮饭、照明都行，号称“移动电站”

黑色双色的车身也很吸睛，非常酷

动力方面，蓝电E5搭载的是赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台，其中包含1.5L混动专用发动机、电动机和DHT电混系统，可纯电可混动，日常通勤用纯电，100来公里续航，一周充两回足矣。中长途用油，蓝电E5的WLTC百公里馈电油耗5.5L，也不挑食，92#燃油即可。

展台上吃了免费的茶点，买与不买到时候去线下店里试驾一下再作决定

继续A区逛，D区多为新能源品牌，A区多为传统油车品牌。不过来参展的车，1000多辆，新能源与燃油差不多已经平分秋色了，各占半壁江山。