首先声明一下大家争论已久的关于4A13发动机气门结构到底是SOCH还是DOCH的问题！！

下面上图为证（来自frv使用说明书第四版）

今天，经我研究发现，华晨所使用的4A13发动机使用的是 大发K3-VE3发动机 相同的技术，也可以说是仿照其来制作的。只可惜，其技术落后了2年，但是新晨动力能研究透他也不容易

您再看看华晨4A13发动机，

无论从构造、功率、缸径、进气等方面，都和大发K3-VE3如出一辙。 大发的这款发动机是丰田转给他的技术，在丰田叫VVT，来到大发加上一个排气双连续叫D-VVT，所以华晨也闭口不提VVT了，这是人家日本的技术，咱自己叫他RT也行啊。呵呵，总之，华晨学习的还不赖。 另外，大发K3-VE3用在的一汽 森雅身上，非常牛气，一帮森亚人都以为是什么了不起的东西了，这和航天三菱的崇拜者们毫无区别吗，盲目崇拜，还是受制于人。国产当自强！！！”

怎么的 就是 感觉咱森雅的发动机好 气死你~~~~~~~~哈哈哈哈~~~~

从两个图的对比可以看出，4A13扭矩在5000转以前是持续增加的，不像4G13的有一个波谷！

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下面是本人在驾驶过程中发现的，当车辆在5档行驶到80迈时，4A13发动机的转速表几乎接近2500转，当时觉得有点高，在网上一查，4G13发动机在80迈的时候，转速表才2200转！针对这个问题我做了以下研究！！！

先来张传动系表格：

车速（公里/小时）
＝轮胎直径×3.14159×转速×60（分钟）÷挡位总减速比÷100000（厘米换算成公里）

FRV轮胎的规格：195/65 R15 91V

15英寸轮毂直径 = 15*2.54cm = 38.1cm
轮胎高度=19.5*65%=12.675cm
轮胎直接=轮毂直径＋2×轮胎高度 = 38.1 + 2*12.675 = 63.45cm

档位总减速比＝档位减速比×主减速比

档位         1               2               3               4              5

4A13     15.22223        8.214422        5.62514       4.409938         3.6499

4G13     15.525139       8.436351        5.819219      4.229008         3.483732

通过公式可以计算出在2500转（稳健驾驶）时五挡下的实际速度（公里/小时）：

档位      1      2       3      4       5

4A13                                  81.92

4G13                                  85.82

但实际情况可能有些出入4G13的在2500左右估计能到90

通过以上计算得知，相同速度，相同档位情况上4A13的转速要比4G13的高一些，属于正常现象！！

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最后附几张提车时的照片

简单介绍一下驾驶感受（因为还没开多长时间）

一档提速比较慢，可能是新手的原因，不舍得踩油门！

冷车启动转速表一下能到1600多转，然后慢慢回落！

冷车在慢开过程中，加油门，可能是皮带的声音比较大，重新踩一脚油门声音变小，车热了声音就没有了！

一档换二档不是很顺畅，倒档有时不好挂！

右前门在不好路段有异响，不过可以接受！

油耗粗略计算一下应该在7个以下！！！

优点我就不重复了！！！！！

油耗随时更新！！！

哈哈哈哈~~~~~~~~~原来 他是咱的车 山寨版的 发动机啊 ！我这么理解对不