天使和克林大哥相识源于他的第二台房车，上汽大通原厂房车车友群。群里一直看到克林大哥在给新车友答疑解惑，教大家怎么更好地使用房车。姐姐我的房车是20年入手的，从不参加俱乐部活动。所以呢，直到21年4月才第一次参加俱乐部活动，才认识了群里的车友们。
       江浙沪原厂房车车友群被我从折叠勿扰的模式拉回正常后，我有时间也会在群里冒个泡。因此认识了众多车友。而克林大哥是对我用车帮助最大的车友。当年原厂房车云管家让我重启时，我都找不到重启的按钮…各种回复也不如现在这么快，还不如直接打电话给克林大哥问个究竟。
        天使姐姐眼中的克林大哥：在房车使用过程中善于发现问题并着手想办法去解决问题。从来不会一味地抱怨，经常会提一些合理化建议给到房车工厂。希望在下一批房车生产中予以改进，并在日常出行中无私地帮助每一位车友，有问必答。是我们一众房车友中倍受尊重的专家大哥。
       克林大哥第二次进藏我们原厂房车俱乐部群里车友都知道，大家一起关注着。第二次进藏路线：经丙察察进藏，到林芝后转昌都走317出。
       先看看克林大哥和吾行吾素大哥两台车一起进藏的图片，再看他们是如何被困被救援，无法动车呆高海拔12天，这12天是怎么生活的？

事一：被救援后在目若村被困两周
       克林大哥和吾行吾素两台上汽大通原厂房车相约走219丙察察进藏，因为口罩问题，进藏前耽误了一些日子。克林大哥和嫂子准备3月去林芝看桃花。
       22年219国道的路况，西藏察隅段与云南怒江段相比真是天壤之别，窄、烂、颠、险。但风景绝美。大流沙还在流，仙人掌林还在长，玉曲河汇入怒江水变混浊。搓衣板路、炮弹坑、羊肠小道会车，历经艰辛总算翻过4636米第一个垭口，到达目若村，有些轻微高反。大嫂说的对呀，没苦找苦吃呀。大嫂在4600米海拔下车搬开大石头，路过小溪打一点天然水上车。相濡以沫的一对夫妇哦。大嫂不是很赞同克林大哥一次次进藏，但是也不会坚决反对，克林大哥坚持，大嫂也配合并支持。已经看到大雪…
        在目若村驻车一晚，第二天准备翻4498米昌拉垭口，距垭口1.7公里，海拔4300米时被暴雪困在垭口，幸亏大哥在途中拍下救援电话，先自行脱困，克林大哥说出发前网上买的铁防滑链，第一次用就全部断了，脱困打滑，无法前行。最后只能打电话找救援…然后由铲车开路，护送他们三台车返回目若村。前一天驻车地已经积雪高达半米，无法驻车。219国道目若村养护站的扎西尼玛把他们救援车全部开出车库，让他们三台房车在工程车库驻车。世上好人多呀。为目若村的扎西尼玛点赞！
       这样就开始被困在219国道的目若村，为了能顺利离开，克林大哥到村民家买了两副旧防滑链，并截成正好尺寸以备离开时能用上。5吨的房车，不能按轮胎规格买防滑链，必须买卡车用的那种链子。
       被困在目若村十天了，房车里的给养还能撑几天，大嫂说十天没洗澡真的是不舒服，不是缺水是怕高反。克林大哥和大嫂把车开到外面，大太阳晒得车里暖呼呼的，先洗个澡，没高反，还有两台车友也洗澡了。（第三台车是路上遇到的上海一对年轻车友，跟着一起进藏，这样就成了三台车走219，被困目若村时又来了一位摩托车友，4台车）
       小卖部的纯净水被车友们买空，香烟买空，零食买空…几乎没啥可以买的了，目若村作为219国道上一个重要的驿站，克林大哥等车友玩了十多天也是慢游精致游了…大家都着急离开。被困12天后得到消息可以离开时太激动了…
       又是铲车开道，离开目若村。但在昌拉垭口，车友的两台车轮子都陷进雪凹槽被困…无法开出…

事二：车友的两台车在昌拉垭口被困，克林大哥帮忙脱困累高反了。
       在雪墙中前进，终于来到昌拉垭口，克林大哥开过垭口，发现后面两台车没跟上来，返回去一看，都是轮胎陷进去动不了。克林大哥先帮吾行吾素大哥把车子开出来后，继续帮另一台上海车友的车脱困，小姑娘叫静静一直高反，克林大哥前面已经把制氧机借给他们放车上用了。大哥说：我开车，你下车。静静因为高反不愿意下车。问原因，克林大哥说：这是救援规则，万一掉下去，那牺牲我一个就好，不能带着你呀！静静马上“哇”哭了…这是感动？害怕？我只想说，克林大哥真伟大！
       在帮两辆车脱困后，克林大哥高反了，…喝了葡萄糖，又吸氧，缓过来了，继续前进，下昌拉垭口，往第三个益秀拉垭口行进，在距益秀拉垭口6公里，雪崩后路还没铲通，大家决定下撤9公里到嘎达村驻车过夜，明天继续前进。
       第二天，过了丙察察线上最后一个也是最高的益秀拉垭口，跟着铲雪车从垭口下来终于在晚上到了海拔只有2300米的察隅县城，住酒店，洗热水澡。小小房车的食材支撑了半个月。驻村工作队和车友吾行吾素给了一些食物，克林大哥说受困中得到的馈赠更加令他和大嫂难忘。

事三：车友第二次爆胎
       从察隅出发谷玉大峡谷，景美风大，一不留神，路上的落石把房车水泵刮掉了。翻过海拔4900米德姆拉山口，来到然乌湖，刚到318国道，车友爆胎，摸黑帮车友换轮胎，车友吾行吾素第二次爆胎了，第一次还没进藏，在云南爆了后面双胎中的一个，也是克林大哥帮他换的，这一次爆的前胎。换完轮胎，开到米堆冰川景区驻车，因一夜大雪，第二天下午才到波密。身心疲惫，终于可以喘一口气了，品尝正宗酥油茶，看大雪压桃花。
       高海拔帮车友换轮胎，应该不仅仅是友情，更是克林大哥高贵的品质。
事四：车友第二次爆胎，前轮。克林大哥又一次帮车友换胎。
        二次进藏因大嫂有一点身体不适，决定提前结束219之旅。与车友们合影后从林芝返回波密，过色季拉山和通麦大桥。两次进藏都有遗憾，没去阿里。2024年才有克林大哥的第三次进藏。
       回顾三次进藏，这个第二次是最最心累体累，全身心疲倦的一次。
       克林大哥大嫂回程又遇318国道因塌方封路两天。一路一直在堵车，路遇四川进藏干活的一车人爆胎了没有千斤顶，克林大哥把工具拿出来借给他们用。出八宿，穿怒江大峡谷，爬72拐，翻过海拔4658米的业拉山，经过邦达草原，来到
昌都。318的景观很西藏。从昌都到江达230公里，翻越宗拉山和雪集拉山两座海拔4400米高山。克林大哥再次推荐初次进藏选择318。

后续来了：
       克林大哥看到卓玛在朋友圈帮姐姐卖牛肉干，大哥买卓玛的牛肉干，要求寄到西藏目若村219国道养护站扎西尼玛收。卓玛问他：程叔叔在西藏还有亲人？克林大哥说不是亲人胜似亲人。卓玛是克林大哥第一次进藏在书松村村委大院驻车时做了一顿藏餐给大哥吃的西藏村医小姑娘，姑娘的热情好客给大家留下了深刻的印象。
       这就是轮回，好人有好报！

看克林大哥第一次进藏的二三事：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f77a768c6fe0da34/108610802-1.html