2022年3月23日提车

目前行驶63000公里

到了12月份，湖南也开始降温，开车需要用到暖风，突然发现车子暖风不热，日常通勤10多分钟，水温也才勉强到3格，还记得去年冬天，同样的通勤路线5分钟水温4格就有暖风吹，然后就开始去注意仪表盘的水温表，发现怎么开这个水温都不会到4格，跑高速也是一样的，而且就服务区停车上厕所的一会工夫，水温直接掉到1格，通过网上了解、车友群交流初步判断是节温器常开，导致车辆散热系统一直处于大循环状态。

诊断过程
因为车子还处在延保期，原车质保3年10万公里，购买延保后可以再延长3年8万公里，所以我就直接开到就近的长沙市上汽大众腾飞4S店进行延保索赔，开了个单子说是我车混加导致防冻液失效，需要更换防冻液并清洗水箱，从这里我就有点疑惑了，我车是在2025年5月份才更换的4L壳牌-25度防冻液，我心想如果是这个问题那车子就不必拆修更换节温器了呀，本着原装不动最妥当的心态，结果在更换完防冻液并清洗水箱后，车辆水温上不、暖风不热的问题完全没有得到解决，这里我就对4S店的专业性表示质疑，表示换了防冻液后才说是节温器的问题，我就找修理师和服务专员讨要说法，给到的回复是：“说需要更换完防冻液后才能排查出是节温器的问题，说就是防冻液变质导致节温器腐蚀关闭不严，说帮我申请索赔可以免费更换节温器，只要付这次500元的防冻液和清洗水箱费用就行了”。

解决方案
由于是申请的延保期内索赔，4S就没有给我单独换节温器，直接换的节温器水泵总成，配件需要等厂家发过来，经过10多天的等待，我抽空周末来更换节温器，看到一个印有上汽大众的包装箱放在我车旁边，里面应该就是从厂家发过来的全新节温器水泵总成。

由于节温器水泵总成在发动机的侧面，被空气滤芯盒被挡住了，需要先拆卸周围的部件，腾出一个宽阔的空间来操作，先后师傅把空气滤芯盒和前进气格栅盒给拆掉了，一下子发动机仓就空了，直接都可以放下一个篮球，然后又抬起车子把发动机护板给拆了，这一步问了师傅说是待会拆节温器水泵总成时会泄露很多防冻液，方便直接排出到地上。

最后开始拆卸节温器水泵总成，虽然已经腾出很大空间来操作了，但是周围还分布着很多线路管道，不是很好操作，看来也是个苦活，这个节温器水泵总成上链接着4跟气管，师傅先后拆卸内循两根环进、排气管和外循环两根进、排气管，这外循环的两根进、排气管要粗大很多，这种进排气管都是用汽车卡箍卡紧的，还是比较好拆，然后就是拆节温器水泵总成的上的螺丝，拆完后从发动机上剥离节温器水泵总成时，防冻液哗哗流水一样泄露，我去看了下防冻液水壶，一下子就空了，估计仅剩管道中的一部分了。

在安装新的节温器水泵总成前，师傅先清洗剂发动机上与节温器水泵总成的接触面，用喷雾清洗剂全面覆盖，然后再用毛巾擦拭干净，静待几分钟后彻底风干，开始安装新的节温器水泵总成，这里看到师傅用的扭力扳手开始拧螺丝，我还特意多问了一句不需要打胶嘛？师傅说这个发动机上的接触面几乎是水平的，只需将节温器水泵总成按要求扭力均衡拧紧，通过它的密封圈就可以达到密封效果，不可以打胶，反而会影响它的贴合密封效果；专业的毕竟是专业的呢，这里我对师傅的水平非常认可，然后开始固定螺丝和链接4跟进排气管，整个更换就完成了。

最后一步就是添加足够的防冻液，师傅拧掉防冻液水壶盖子，将一个压力阀拧在防冻液水壶上，链接上高压气管，通过加压循环的方式，进行加注新的防冻液，用了差不多2L多的防冻液，才把防冻液加足，我看了防冻液容量正好在了水壶的最大上限刻度尺，然后师傅启动发动机原地怠速看下有无漏液，并观察水温是否正常升温，一切正常后就按空气滤芯好盒、进气格栅盒、发动机护板都安装好，进行最后一步路试，经过十来分钟的上路测试一切正常，完美交付。

维修价格
整个维修所花费就是第一次的更换防冻液和清洗水箱的500元，第二次更换节温器水泵总成是申请的延保索赔免费的，原本我想着车子购买了延保就来4S不会花钱吧，现在又因为他们的检测不到位，让我白花了第一次的500块钱，导致钱也花了时间也耽误了，中午把车送过去的，排队等位到下午5点才搞完，第二次更换节温器水泵总成8点多到的店，排队等位到上午9点多，搞到中午12点，这大众也不是那么让人省心省钱。

注意事项
师傅嘱咐到更换节温器水泵后一定多检查防冻液容量，毕竟是拆修过的不如原装的可靠，防止防冻液渗漏的情况，一旦出现需立即返修，避免发动机受损大修；其次就是日常中要养成习惯检查仪表参数，像这个水温上不去，它也不会亮故障码，只有自己实际要用到暖风时才发现，可能有点为时已晚，不知道发动机有没有受损。