#懂你所需，一揽无余#
我的第一辆车是大众朗逸，在两年不到的时间里开了五万多公里，虽然定位是入门级的民用A级车，但是他真的是一个很可靠的好伙伴，这五万多公里的行驶里程里，从未出现过任何的故障问题，而且驾驶质感也是很不错的，这也让我对大众这个品牌有了很深的喜爱。趁着周末有时间，加上最近也准备再添置一辆SUV，我们就去附近的一汽大众看一下揽境。

好巧不巧，揽境最近卖的太火了，听工作人员说连展车也已经卖出去了，所以要看的话就只能看一下试驾车了。试驾车停在外面，当我看见揽境试驾车的时候，就被他那霸气十足的外观给吸引住了。

揽境的设计路线走的是线条流畅而有力，与之前关注的途昂是完全不同的两种感觉，揽境看起来既保留了大众一贯的稳重感，而又不失时尚与动感。

在揽境的前脸，硕大的进气格栅和LED大灯搭配起来，看起来视觉冲击力十足。后尾灯的贯穿式尾灯看着也是科技感十足。整体的外观看起来是又大气又有科技感。

打开车门，进入到车内了，揽境的内饰果然没有令我失望。虽然是一贯的大众的内饰风格，但是车内取消了很多的物理实体按键，取而代之的是更多的电容按键，这样的好处是看起来更好看，而且操作起来很有科技感，但是坏处就是容易沾指纹，不过我喜欢。

这次在揽境车上看见了大众的改变，虽然屏幕不是很大，但是车机已经是感觉到比以前做了很多的进步，中控显示屏和液晶仪表可以根据当前的氛围灯的环境调节变化而变化，而副驾前方的面板也是藏有玄机，在氛围灯开启之时，副驾前方的面板也会隐隐约约的出现点阵星光。

中央的换挡杆这次揽境也做了改变，使用了电子换挡，一个很小巧但是又看着很敦实的换挡拨片，配上悬浮式的中控台，这就使得我一个200斤的胖子在前排坐着也不会感到很拘束和拥挤。

这是一辆六座车，来到后排，感觉不像是一辆SUV，更像是一辆MPV，2+2+2的布局使得第二排的乘坐空间非常的舒服，不过第三排的空间就显得没有那么的宽敞了，不过还好，第三排座椅一般就是应急用的，很少长时间坐人的。

后排也有独立的空调控制屏幕，第二排座椅也有座椅加热功能，这个功能可能很多人会觉得很多车都没有，这是个鸡肋的功能，但是这个功能只要在冬天体验过那么一次，你就会爱上的，相信我，因为我就是一开始不相信这个功能有用后来被啪啪打脸的那个人。

很贴心的是揽境的第二排和第三排前方的柱子上都有独立的空调出风口，这就使得我们每个人都能够根据自己的喜好去调节出风的方向或者单独关闭出风口，虽然不是很高科技的功能，但是真的是很实用的功能。

虽然第三排的空间是最小的，但是第三排还是安排上了充电插口，目测应该不是快充口，但是日常应急还是可以的。

因为有了三排座椅，所以后备箱的空间是比大五座的车有缩水的，不过也还好，我看了一下，如果第三排正常坐人的情况下，不拉大行李，只拿日常出行的行李的话是很够的，而如果是四人出行的话，那么将第三排座椅收起来，其实也是有很大的空间的，因为少了一个中间座位，四人出行的情况下，无论是乘坐舒适性还是空间储物能力，都是比大五座的要好的。

在试驾的环节，能够明显的感觉到这的的确确是一辆大众车，底盘的驾驶体验依旧是十分的出色，一点也没有因为车辆太大而导致的不好操控；方向盘的指向很精准，指哪打哪，而且随着速度的增加，方向盘的灵敏度也会有一定的调整；试驾的是一辆380的四驱车型，动力上也是随叫随到，一脚油门下去，能感受到十分明显的推背感，我只能说EA888真不是盖的！

这次整体体验下来，感觉揽境这辆车是一辆传统的大众品牌该出的车，但是他的很多配置又是在之前印象里大众品牌很少提及的，也有可能是近些年受到国内新势力的影响。通过这次的揽境体验，我觉的揽境真的是一个在25W左右一款产品力十足的SUV，心动了，准备盘下了！