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湖南小地方进口ATS 28T精英白换 JW定制18寸轮毂!折腾第三季!

1 439 发布于 2015-02-09 21:54:53 只看楼主修改帖子

2015.2.12更新今天上午一看汽车之家突然发现了很多留言，仔细一看才知道，原来上了论坛精选（改装有理）388季，谢谢编辑支持！谢谢版主们支持！谢谢各位车友支持！大家的问题我会一一解答，常规问题我都已经公开在贴子里，望各位看官仔细阅读，如有不足之处请提醒~本人万分感谢！谢谢支持~我会做的更好！

2015.2.9更新，感谢V版的精华，在我等待了万年，这个精华终于到来！我以后还会分享我得改装过程，谢谢版主们、谢谢车友们支持！一切都会更好！

2015.2.11更新：

我的轮毂品牌、价格和购买渠道以及心得：

介于太多人问轮毂细节，我就这里明说了~：我是在本地的实体店中定的~轮毂的牌子是加拿大JW牌定制的锻造轮毂，不是批量生产的铸造轮毂。价格呢，我是觉得还比较实惠！毕竟是进口品牌的定制锻造肯定也便宜不到哪去~各位车友如果需要~个人建议一般最好找实体店去购买~实在没有再说，主要还是方便维权和更换！需要的询问的可私信给我！

在选择轮毂方面：

每个品牌的定制轮毂价格不一样，看各位自己选择，一般有国外的、台湾的、国产的！样式的话只要是定制~ 拿样式给店家看~它就能做~我这个样式定制的都能做~

至于想改量产铸造轮毂的车友们，我这方面，自己也不太懂~只知道5X115的孔距的轮毂实在太少不容易找~听说114.3也在容差范围之内，也可以用，有车友就是这样用的~比如ATS江苏车友会会长奇迹之瞳他就是这样换的，帖子链接http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3207-35862704-1.html#pvareaid=103364 我本人没试过~万一说错了别拍我~至于中心孔数据~铸造轮毂的数据基本也没有70.3的这个数据~但是这个没关系，只要数据比这个70.3大，就可以通过加中心环来使用！中心环这种小东西一般改装店都有，或者淘宝的话，告诉店家按照轮毂的中心孔数据转70.3就可以了~他帖子里写的很详细了~各位车友可以去参考！（我自己正是因为麻烦才选择定制的！）

使用心得：

换上之后的优点呢：肯定抓地力明显变强~干路面热胎时地板油都彻底不打滑了！支撑力也明显变强了！至于提速上又没有提升，本人表示自己没有专业仪器，也不知道~个人感官上似乎还没那么猛了，也许是抓地力变强了的原因~

缺点也很明显：如因为配上更薄的轮胎，就感觉更硬了~也许普通版没有MRC，感觉跳动有点大！而后轮使用了更宽的夏季胎，胎噪更加明显！（明显感觉到急加速发动机的声音没有那么大了，就是胎噪盖掉了~而且轮胎似乎有一定的黏性，老是卷起小石子打在车上的声音！）

轮毂外观个人评价：

虽然这款轮毂样式漂亮，但是这款轮毂和ATS配起来有点唐突~不是最适合的款式~主要太细了~ATS还是适合粗轮辐的轮毂！（纯属个人建议！）

本帖原文：

版主们，虽然我得照片是苹果机所拍，看在我这么细心的写心得的份上，给一个精华吧~打字打的手发软了！写了那么多心得作业，至今未有精华呀~求射呀~

有问题的可以留言，只要我知道的，绝对知无不言！（涉及特别的请私信，我个人私信已开通所有人！请你也打开或者关注我~以方便我回复！）

前段时间换了轮毂一直没有上作业，今天有空就上一下，也给嫌弃原厂45的胎太薄的人***气！

对于换轮毂一直都很谨慎，因为一直觉得轮子是安全的第一线~自己又是小白~无奈原装的17寸225米其林四季胎确实缺点太多，比如打滑严重，白白浪费了ATS的动力。因为是防爆胎又重又硬。所以决心想换掉~既然要换就大的轮毂了，不然对不起自己咯。所以就开始看帖研究，发现ATS这车的轮毂的数据真心少~弄得一时都准备换国产顶配轮毂或者进口顶配轮毂。开始从网上想收一套进口版顶配18寸轮毂，一直未果。

后来通过朋友找到了当地店子，也可以订原厂高配，但是发现国产版的顶配轮毂给短轴版的用，感觉气质不对味。而进口版的价格真心不便宜，全新的一套也要一万二大洋呀~和定制价格差不多了！

后来看了ATS上海车友会会长 changeru 和宝马仔仔他们上的定制的轮毂的样式，那样式图一看全家人都觉得赞，顿时就开始考虑定制了。最后综合考虑，放弃了国产定制，这里说明不是国产定制不好，只是家人不放心，纯粹花钱买安慰。后来就决定JW定制轮毂。

（下图是订单，ATS的车友们如果定制，就按下面的数据肯定是完全吻合的，J值我是按照原厂高配18寸数据，ET值就看个人需求了。如果要改刹车18寸的特殊造型的轮毂配上对的ET也能放下前六后四的刹车，这个V版也说过。）

我在18和19上考虑了很久，19寸肯定看起来大气上档次，但是因为本地算是4线城市了，路况一般要是上19寸的话后轮才30的胎实在吃不消，而且19寸的重量会大一些，所以还是决定上18寸的，重量轻对性能提升多，而且轮胎也相对厚一点。

轮毂重量没有称，但是3指就可以提起一个轮毂~原厂的相比就重很多了~

在轮胎上选择我个人也比较大胆，当时就冲着倍耐力新P0去的，但是因为倍耐力新P0的防爆没有255 35 ZR18这个型号的防爆胎，只有225 40 ZR18这个型号的防爆胎，当时老板让我前面上防爆，后轮上非防爆，或者后轮上米其林PS2的255防爆胎。最后我综合考虑，直接前后放弃防爆胎，直接上非防爆的倍耐力新P0！不过非防爆的重量确实比防爆的轻很多，而且也没那么硬（哥其实也很体虚~但是觉得非防爆胎性能更好~）至今一切良好，新P0的抓地力确实不错，比起原厂的溜冰鞋强多了~从此基本不打滑了~敢大脚油门了~（不过下雨天还是很滑）~

接下上图

当时定制后出的效果图（当时出了个插曲，家人说这个轮胎样式太细了，怕不安全，最后还是稍微将幅条加宽了一点点，不过现在后悔了，导致效果没有效果图那么好。）

下图是原车轮毂和车身效果

哈哈经过个把月的等待，轮毂终于到了，到的当天就去看了~*（虽然工作很忙，等待过程不觉得，但是真正到的时候还是小小的激动了一把！）

下图刚到的时候的样子

第二天上午，起床吃完早饭就去了~ 小小的激动嘿嘿

下图开拆了（开始了才知道原来胎压监测要一个个拆下来换到新的气嘴上，很麻烦，不过老板很熟练了，而且都是原对位换的，这样就不用胎压监测重新学习~我也乘机把原厂的塑料气嘴换成了铝合金气嘴）

第一次无轮胎看看小鲍鱼，四活塞感觉还是太小了~而且刹车盘看着不大气了。（朋友都说如果短期不换刹车，还不如喷个红色，加上布雷博的字样，这样拉风一下~个人比较懒感觉红色刹车太多了，无爱呀~羡慕V版的银色大六~）

下图是上好一个轮子的样子，可以和原厂对比一下，区别还是很大~

下图是后轮的轮胎，看着包装纸，是不是感觉和旧胎一样，没办法，小地方无配货，最后还是从外地发来的~轮胎新就行了（这里一个小插曲，后轮因为255 35的轮胎，因为太薄，结果大气老是打不满，弄了1个小时才打进去，老板你的设备不行呀~打满的一瞬间，耳朵都炸聋了~连中心盖都飞出去了~总结太薄的轮胎第一次打气不容易呀~）