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购买车型：传祺越7 四驱Ultra版，指导价21.58万，选装18 AT胎，落地约21.9万(含保险+上牌+购置税)

结论：家里有娃想兼顾城市通勤和偶尔撒野的,闭眼冲四驱Ultra就完事。

10月9日提车，提车四天开了200多公里,市区、高速、短暂的非铺装路面都跑过了。

这台车的核心价值就一句话:花20万,舒适的同时，拥有“硬派越野"的全场景能力。家里有娃、想偶尔去露营进山、但不会真去爬石头冲坡的"家用越野"用户,越7四驱Ultra就是为你这种人造的。

威武方正的前脸

侧面挺标准的盒子

18 AT胎，视觉效果不错

尾灯和外挂全尺寸备胎 好看

晚上，尾灯 （环境不够暗，效果没完全展现出来）

前脸大灯开启效果

仪表屏、星际屏、中控屏，夜间效果

仪表屏、星际屏、中控屏，夜间效果

天泉水库的土坡，AT胎这种场地很从容

天泉水库的土坡

1、换车原因：家里有一台城市SUV（插混、前驱）开了快三年了，全部都是市内通勤。26年五一假期，开车进广州帽峰山，误走了一条沿着水库的断头路，路窄、坑洼、散落的树枝和碎石特别多，城市SUV勉强通行，但心慌没底，打滑和轮胎侧面被割破，体验非常不好。所以就有了换一台有硬派越野能力SUV的想法，但也不是那种紧急迫切的换车需求，因为现在新车上市的频率太高，感觉每天都有好几款新车上市，看看有没有合适的车，有合适的再换。

2、选车历程

①26年6月，路过一家福特4S店，看了一下展厅里的福特烈马，可拆卸车顶、大脚，四驱带锁，方盒子硬派感拉满，确实符合中年男人仗剑天涯的情怀，有一股购买的冲动。和销售聊了一会，2.3T+10AT的纯燃油动力组合，比较传统的内饰和约等于无的智能座舱，更像是一个纯越野的玩具，城市通勤舒适性、经济性可预见的不好，虽然情怀无价，还是要向理性妥协。

旁边摆放的智趣烈马，也是方盒子造型，增程和纯电两总动力组合，不是我的菜，还是倾向于插混。

②26年7月，体验了方程豹钛7和豹5 两款插混产品，前者有四驱，造型尺寸都挺好但其他越野配置差点意思；后者越野配置足够，试驾体验了一圈，动力及舒适度还挺好的，但是带大梁车型还是有明显坐船的感觉，而且车身也很重，快3吨了。

③26年8月，看了神行者8，造型配置挺棒，还搭配华为智驾，可惜是增程车，不太喜欢。

④26年9月，传祺和吉利先后发布了各自的方盒子越野车，一个叫越7，一个叫战舰700（搞不懂，为何都有7这个数字），都是方盒子造型，插电式混动带四驱，基本符合我的换车需求 ；

先去了传祺4S店，造型内饰都很满意，承载式车身（带嵌入式大梁）、空悬、智驾、四驱带三把锁（1把电子锁+2把机械锁）、比较符合我舒适+越野的换车需求；

后去看了吉利战舰700，外观尺寸和配置和传祺越7 差别不大；

我感受到的主要差异点 （传祺越7四驱 ultra版和战舰700 驭峰+）：

越7优势：三把锁、贯穿式星际屏、后排一键放平；

战舰700优势：三电机、副驾屏、后排通风加热；

（PS: 没选战舰700 2.0T的版本原因，一个是价格，另一个是插混车型1.5T的动力完全够用了）

和家里商量了一下，觉得越7的三个优势更实用 （三把锁的脱困能力储备、贯穿式星际屏的自定义小朋友特别喜欢、以及后排一键放平快速成床，真的能睡人），9月22日越7上市当天，还赠送了空悬的终身质保，所以果断下了5000元定金（四驱 ultra 版，白色外观，黄色内饰）

3、 提车&用车感受

10月9日，到天河山姆旁边那个广州长溢店提的车，给这家店好评，点赞。

10月9日交车当天，仪式感满满，店总和销售人员三人给我交车

交车背面，备胎也是18寸AT胎

交车小礼品+感谢信

开了几天，里程总共240公里 （提车的时候表显7公里）

行驶总里程240公里，提车的时候好像是7公里

说一下这几天的使用感受：

①纯电里程扎实，真实纯电续航里程满电跑了190多km（参数标注的WLTC的纯电续航188KM）

②智驾好用（文远知行），聪明、干脆果断、城市复杂路况的处理，我觉得很稳妥，符合个人驾驶习惯

早晚高峰，智能辅助驾驶功能好用

现在基本上上车都会开智驾

③选了原厂的18 AT胎，一小段的非铺装路面小试牛刀非常从容，另外城市路面及高速行驶，胎噪控制得很满意；

④车载冰箱，效率之高，出乎意料（冷藏、冷冻、加热）；

⑤空气悬挂调节响应快，舒适度、非常可以；

反馈建议：

①自定义的屏幕，选择项少了点，希望后期可以OTA升级有更多的选择（类似壁纸和表盘，可以再丰富一点）；

②空悬的初始状态考虑增加设定和记忆（例如公路模式下，空悬可以一直保持在最低或低的状态行驶）；

先写到这，其他的功能及用车体验，后续再分享。

祝各位越7的车友大吉大利。