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来自全日本超跑联赛冈山站的报道(赛事说明，赛车近照）继续晒饭
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存货太多，慢慢消化，话说晒饭君的教练玉井师父搞来了两张全日本超跑联赛的内场票，本来自然是陪着师父去观战的，没想到玉井师父临时加班来不了了……这票子可不能浪费啊，正好朋友的儿子最近也开始骑摩托车（18岁），而且对赛车有兴趣，后生可畏，小伙子加油！等你成为了全国第一，不要忘了我这老爷叔…
玩不出名堂的晒饭君…偶尔带大牛出去遛个弯…
晒饭君的帖子，向来正文之前废话比较长，还请看官稍安勿躁……
晒饭君的帖子，向来正文之前废话比较长，还请看官稍安勿躁……
说是全日本联赛，先贴几张自己12吋练习的照片，被某位兄弟说，sao……
骑车其实没有多少时间，准备和收拾比较麻烦
骑车其实没有多少时间，准备和收拾比较麻烦
上周日下午练习…有点走火入魔，圈速有点小退步…为了追求理想的走线，反而牺牲了自己入弯的速度和加速…典型的走弯路…赛道只有一种正义，就是比谁都快，只要你不违反规则，管你是爬的跳的游的还是滚的…
还有，这个季节的湿度和温度，对于小排量两冲来说，需要不断的找适当的调整值，麻烦…
还有，这个季节的湿度和温度，对于小排量两冲来说，需要不断的找适当的调整值，麻烦…
进不了前三名，至少是前五名，什么都是梦幻泡影…
晒饭君很喜欢的元ST1000的奥田教介选手。
可以说，这是大牛的正确骑法
虽然同样骑的是大牛，晒饭君从来没有把前减震用到这样的水平…
所以对我来说，小排量和微型排量足够了，至少是先把微型排量玩好了再说
可以说，这是大牛的正确骑法
虽然同样骑的是大牛，晒饭君从来没有把前减震用到这样的水平…所以对我来说，小排量和微型排量足够了，至少是先把微型排量玩好了再说
没有什么比寿司更让我销魂的美味了……
特别是不会转的寿司
刚山国际赛道，不记得在这里摔过几次（其实记得，下雨天滑倒一次，冲出赛道两次，high side两次），不过来看别人的比赛还是比较轻松
有钱的大车队可以用pit，一般的选手就只有自己搭帐篷了…
午餐…
JP250（250CC市售车基础改装的组别，只有这个组别允许国内赛车执照的选手参加，颁奖也分国际组和国内组）国际组连续三年冠军，也是晒饭君本地的大前辈笠井悠太选手，
今年笠井选手改用最新的ZX25R，可惜成绩不太理想，稍微请教了几句，主要是全新车型，设置，配件和骑法都是从0开始，还在摸索当中，今年算是积累经验了！
当然，虽然晒饭君是川崎粉，实事求是说，最新的41ps的CBR250RR不管是重量上还是赛道经验上，都是非常成熟可靠的车型，虽然尾速不如25R，可是双缸车的引擎更容易达到有效转速区域，也较线性而少起伏。
25R要取胜，还需要不少摸索和努力！
今年笠井选手改用最新的ZX25R，可惜成绩不太理想，稍微请教了几句，主要是全新车型，设置，配件和骑法都是从0开始，还在摸索当中，今年算是积累经验了！
当然，虽然晒饭君是川崎粉，实事求是说，最新的41ps的CBR250RR不管是重量上还是赛道经验上，都是非常成熟可靠的车型，虽然尾速不如25R，可是双缸车的引擎更容易达到有效转速区域，也较线性而少起伏。
25R要取胜，还需要不少摸索和努力！
中须贺克行选手外装的R1
酒店。
房间虽小但很干净。
一个晚上600块人民币带两餐。晚饭。
回到房间再喝一杯。
早餐。
下场的朋友兴趣都差不多，和边上这位200系海狮有好多贴纸都是一样的
上午的第一场是J-GP3组的比赛，这个组别也是250CC，但参赛车型只有赛道专用车，目前只有本田的NSF250系列和KTM的RC250R（注意和RC250完全不是一种车型，这一个“R“就是天和地的区别）系列，单缸高性能250引擎可以迸发出48ps以上的马力（原厂），但车重只有85公斤左右，是的你没看错，不是185公斤，而是85公斤！！！不过车价昂贵，本田NSF250R150万日元以上，RC250R更是高达数百万日元。而且对于保养的要求极高！
Motogp跑了多年125組和Moto3组的尾野弘树选手，以绝对的优势取得本场比赛的冠军！
Motogp跑了多年125組和Moto3组的尾野弘树选手，以绝对的优势取得本场比赛的冠军！
我喜欢的大姐选手高杉奈緒子，44岁而且几乎失聪，可是全日本联赛一跑就是几十年，本赛季在菅生站取得第三名站上了领奖台，在本场比赛中取得第四。她也是少数使用KTM的车手。
小姐姐车手岡崎静夏选手，也是老赛车手了。
头几圈还能看到远去的第一名尾野选手，后来车距越来越大，尾野选手一直处于独自领跑状态第二名是KTM的小室旭选手，最右边的就是高杉奈緒子选手。
第二场是ST1000组比赛，市售车基础的1000CC超跑，原来可以改装的范围很小，对车价也有要求（税前低于300万日元），可以说是最接近民用版本的赛车了。
我喜欢的岩戸亮介选手，现在主要在海外跑比赛，这次是临时参战。本场比赛中一直处于第三，可惜在最后数圈摔车出局，太可惜了…
我喜欢的岩戸亮介选手，现在主要在海外跑比赛，这次是临时参战。本场比赛中一直处于第三，可惜在最后数圈摔车出局，太可惜了…
图片已删除
唯一的一台宝马，TONE车队的渥美心选手！
参加比赛和一般下场不同，起步的好坏几乎左右了比赛三分之一的成败（我的大弱项），一位选手没能顺利进入一号弯道摔车以后又带倒了两台，在岛国比赛起步就叫冲出重围！
我现在的皮衣RStaichi和富士山kushitani，不过承蒙车行赞助，明年可以定制HYOD皮衣一件，很是期待之中……
中须贺选手的雅马哈参加WGP比赛60周年纪念版版花的R1。
清成龍一选手的CBR，清成选手是参加过Motogp，WSBK的老将了，也曾四次取得铃鹿8小时耐力赛的冠军。
最新款ZX10RR
几十年的老将柳川明的10RR，柳川选手今年迎来了自己五十周岁的生日。
大家可能很熟悉87号柳川明，可惜去年MFJ赛事联盟作出规定，暂停国内赛事中使用希望车号，只能采用上一年年度积分决定的排位车号，所以看惯了87号柳川明，还是不太习惯12号柳川明。
大家可能很熟悉87号柳川明，可惜去年MFJ赛事联盟作出规定，暂停国内赛事中使用希望车号，只能采用上一年年度积分决定的排位车号，所以看惯了87号柳川明，还是不太习惯12号柳川明。
武藏工业宣布明年不再赞助全日本联赛，今年是最后看到634版花的机会了……（日语里数字634的读音和武藏的读音一样）
47岁的加賀山选手的GSX，加賀山就臣选手也曾参加Motogp和WSBK，被称为赛道的铁人（2003年BSB参赛中摔车造成骨盆复杂性骨折，内脏破裂，生命垂危可是次年就重回赛道），去年以46岁高龄在岛国最高级别赛事JSB1000第二站铃鹿赛取得第三名，成为最高年龄登上JSB1000领奖台的记录。
ST1000的渥美选手（左）
老将江口谦，JSB组唯一的一台阿普利亚RSB4，由于引擎设置不合，一直在最后尾苦战。
高杉选手的RC250R，再说一遍，和RC250是完完全全不一样的车型。
JSB1000开始啦！1000CC超跑的岛国最高峰比赛！！！中须贺克行！！！今年的绝对王者，不，很多年的王者！！！
骑了三十几年还在跑的柳川明，刚过了50周岁的生日，生命不息折腾不止，向老前辈学习…
伊藤真一，曾经的世界宠儿…啊，不是骑手，而是戴口罩的教练…
铁人加賀山！
今年第一次参加JSB组就崭露头角的名越哲平选手，本赛第三，有幸和他跑过两次（当然只是日常练习而已），名越选手太快，每隔几圈就超过我一次…
第一中须贺，第二清成，第三名越。
今年的年度冠军中须贺克行，自己骑过1000cc的超跑，才知道骑大排量的不容易，也更佩服能够把公升级骑的和50cc一样的天才…
最后是ST600组的比赛，600cc超跑组。
小山知良选手，绝对的优胜候补、可惜抢跑被判强制通过pit road。
小山知良选手，绝对的优胜候补、可惜抢跑被判强制通过pit road。
准备回家了…哈哈哈，随手拍的，不是我的，不是我的
晒饭晒饭，天妇罗盖饭……
老家的味道，鸡胗超尖椒。
在岛国夏天又吃羊肉和鳗鱼补充体力的习惯，羊肉炒杂菜，放点醋，不要太好吃
吃完每天散步5公里（至少3公里），安静的乡下生活。
写到这里晒饭君又要和大家说再见了……我们下期再会…下场时的眼神还是蛮帅的……哈哈哈…
最后编辑于2021-09-14 08:32:31
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这样的生活真不错，看看吃吃
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感受了一下动力满屏幕的快乐感，只能羡慕一下了。
另外，老家的味道，如果左下角是终点线，那鸡胗超尖椒了。
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国际惯例 看了再顶
一如既往的支持西风君
啥时候入手淡丽 尝尝
游客
