时光荏苒，岁月如梭，转眼间我的荣威D7已经陪伴我走过了一年零两个月的时光。在这一年多的时间里，它陪我穿梭于城市的大街小巷，也陪我踏上过诗和远方的舒心旅途，从未把我抛弃。今天就来和大家分享一下这一年的用车感受。

一、外观与内饰：时尚与舒适兼得
荣威D7的外观设计十分吸睛，流畅的线条勾勒出轿跑般的溜背造型，在车流中显得很独特。车头设计简约大气，尾灯设计中规中矩，整体外观风格和谐。内饰采用了“云宿座舱”理念，走的是简约时尚路线。

我选的黑色色内饰搭配翻毛皮材质，触感舒适，一坐进车里就有一种温馨的感觉。车内的做工用料也不错，没有那种廉价的塑料感，各个细节之处都能看出厂家的用心。

二、空间表现：宽敞舒适，满足家用
 作为一款B级车，荣威D7的空间表现相当出色。驾驶位，头部和腿部都有充足的空间，不会觉得局促。后排空间也很宽敞，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱的容积也很大，过年过节回老家，装下一家人的行李完全没问题。平时出去购物、自驾游，它的大空间都能派上用场。

三、续航与能耗：节能高效，没有里程焦虑
 我购买的是卓越版本，纯电续航里程是125公里，在实际使用过程中，夏秋等季节可达到120-130公里的续航，冬季受气候影响，实际续航在110公里左右。因为日常通勤距离大概是150km，所以我不光是靠电驱动，基本上每月会加个200块钱的油。

因为荣威D7是混动车型，当电量不足时，发动机就会介入工作。在亏电状态下，它的油耗也相对较低，表显亏电油耗大概在4.3-5.0L/100km左右。满电满油的情况下，综合续航里程可达1200公里以上，完全不用担心续航问题，就算是长途旅行也很安心。
 

四、驾驶感受：动力平顺，操控灵活
荣威D7搭载了由1.5升自然吸气发动机和前置电动机组成的混合动力系统，动力输出非常平顺，加速的时候没有顿挫感，超车的时候很轻松，动力响应也很迅速，让我在驾驶过程中信心十足。刹车比较稳，刚开始开的时候觉得线性，后来习惯了就感觉有点偏软。

底盘质感也很不错，在过颠簸路段的时候，能够很好地过滤震动，开起来很稳。转弯的时候，方向盘的指向很精准，操控起来很灵活，完全不像开一辆大车。不过，它在噪音处理方面还有待提高，高速行驶的时候，胎噪和风噪比较明显，开车的时候需要把音乐声音开大一点才能掩盖住。
 

五、智能配置：实用为主，还有提升空间
荣威D7的智能座舱有让我满意的地方，比如主驾驶座椅的十项电动调节功能很实用，可以很轻松地找到最舒适的驾驶姿势，另外斑马语音系统日常使用也挺方便的，比如控制遮阳帘、车窗、导航等，都可以通过语音指令完成，提高了驾驶的便利性与安全性。不过，D7车机系统也存在一些问题，比如它的生态比较封闭，不能下载第三方软件，自带的APP种类也比较少，功能相对单一，不太符合现在新能源汽车智能化的趋势。

六、用车成本：经济实惠，保养省心
在过去的这一年里，我的荣威D7已经行驶了41000公里，累计油费、电费共计6989.5元，其中油费5805.4元，电费1184.2元，跟之前的油车比较，费用节省了一半，整体用车成本还算比较低。保险费用方面，第一年新车保险（交强险、商业险、驾乘险）合计4475元，第二年续保（交强险、商业险）费用合计2840元 。

其他费用方面，就主要是保养费、停车费和洗车费等支出了。因为买新车时4S店送了3张保养券，所以去年一年的保养都是不用自己出钱的。单位可免费停车，家里也有免费停车位，主要是外出停车需要支出，免费用在800元左右；洗车方面，新车前三个月洗得勤快点，后头基本上都是加油站送的免费洗车券，所以支出不多，一年大概也就500块吧；另外就是高速通行费了，粗略估计一年大概通行30次，外加回老家2趟，费用合计在1800元左右。

七、总结：瑕不掩瑜的爱车
 总的来说，荣威D7的表现让我比较满意，它的优点很突出，比如外观时尚、空间宽敞、续航能耗表现不错、驾驶感受好、用车成本低等，这些优点让它成为了一款性价比很高的家用车。当然，它也存在一些缺点，像减震异响、车机系统不够智能、噪音处理不好等问题，但这些小毛病并没有影响到我对它的喜爱。如果你正在考虑购买一款新能源混动B级车，荣威D7是一个值得考虑的选择。