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ATSL改装倒车后视镜自动下翻倾斜和后视镜角度记忆
1 11 发布于 广东 2024-04-28 18:19:38 只看楼主 热门标准
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去年改完座椅记忆后,在中控屏的舒适性选项中看到居然还有《倒档后视镜自动倾斜》的功能,从朋友那边得知座椅记忆模块还包含了后视镜记忆和改倒车后视镜自动下翻(倾斜),但是需要补齐硬件才可以实现,于是在网上各种翻阅资料,无意中看到@alteisen这位车友发的后视镜倒车自动下翻的帖子,里面的逻辑讲的很清楚,可惜没有具体的施工图。索性就自己查原厂线路图和请教另外一位大神@北笙,历时三天终于把这项功能全部补齐了,接下来就给大家分享一下具体的改装过程,大家想改的也可以有个参考。

没改座椅记忆的就不用看此帖了,因为必须要有座椅记忆模块才能改


硬件详细清单



具体清单如下:
1、2个8孔7针带位置记忆功能的后视镜半球电机。
2、满针的后视镜控制模块
3、副驾驶6+12针车窗开关
4、主驾驶后视镜控制开关
5、各模块各开关的插头。
6、适配这些插头各种端子和插针无数。

带记忆的半球电机。

后视镜电机这里这里大家仔细看哈,孔位是8孔7针,因为这个电机是通用件很多品牌的车都在用,大家在买的时候一定要问清楚凯迪拉克能不能用,因为有些电机装上去镜片调整左右会是反的,不过也无所谓把左右信号线对换下就可以了。

另外大家在准备配件的时候一定要先拆开自己的后视镜镜片,看一下里面的电机是不是高配的,我就是因为电机是高配的,所以白买了两个带记忆的电机,另外大家在买电机的时候一定要让卖家配线,因为低配是3孔3针插头,和高配的插头完全不匹配的。

紧接着就是副驾驶车窗开关,这里有个坑大家一定要注意,因为副驾驶开关和上面别克 凯迪拉克其他车型是通用配件的,所以一定要注意 小12p插头里的要买满针的,大插头里要买1/2/4/6/7/8有针脚的开关,我第一个开关就买错了,小12P插头1和7号位置是没有针的,1和7的定义是后视镜折叠功能,虽然这个开关也可以用,也不影响主副驾驶的后视镜折叠,但是,但是,但是,如果你加装了第三方的后视镜自动折叠模块后,副驾驶的后视镜是不能自动折叠的。

这个是我后面新的买的开关。这个开关在维修手册里面的名字叫做《S79P乘客侧车窗开关》然后分X1和X2插头。
X1插头主要是负责LED背光灯和副驾驶员侧电动车窗开关快速信号
X2插头主要是负责后视镜折叠,后视镜镜片调节和记忆功能。

紧接着就是K96D驾驶员后视镜控制模块 (A45),这个模块也有很多版本大家买满针的就行,只要是满针的就可以用。

最后就是这个后视镜左右调节和后视镜折叠的开关,一定要买4针的,很多人说我改了第三方折叠已经配了满针的后视镜开关,是不是就不用换了,其实那种满针的开关是用不了的,必须要改4针开关,因为顶配的逻辑是后视镜线路先通向后视镜控制模块,然后出来4根线通向后视镜调节开关。

线路图


这个是官方维修手册的主驾驶后视镜调节和后视镜控制模块的线路图

这个是官方维修手册的副驾驶后视镜电机通向副驾驶车窗开关的线路图

改装过程


大家想改的时候一定要确认下自己的后视镜是不是带记忆的高配,镜片一掰就可以打开了,确认是8孔7针的就不用花冤枉钱再买两个电机了。

因为我的电机本来就带记忆,所以就拆出来保养一下,全部都是灰

拆开电机里面把之前过期发黄的润滑油全部清理干净,然后重新涂抹新的塑料齿轮润滑油

正片开始


第一步把主驾驶车门内衬板拆开。

然后把后视镜拆下来,更换电机,我这个因为本来就是高配的所以电机就不用换了

这个是后视镜骨架上的插座,需要把低配的3跟后视镜调节电机的针脚退出来,然后根据高配的线束定义重新补7根线在对应的位置。

蓝色的这个插头是插在后视镜调节电机里的,另外一头的插针是要插到后视镜骨架内侧的插头(上图中固定在后视镜里的插头),建议大家在买后视镜调节电机的时候要让卖家配好带插头和针脚的线速,因为原厂的端子和插针不太好买而且很贵一个。
后视镜调节电机的蓝色插头对应后视镜骨架内侧插头线速定义
1号插进17号
2号插进10号
3号插进14号
5号插进3号
6号插进12号
7号插进7号
8号插进9

电机骨架内侧的线接好后对应门板上的这个插头也要补线到门板上的两个插头上

把后视镜位置那个插头拔出来,对应后视镜骨架内侧插头线速定义来补延长线到X506和X505插头里。
1号插进17号
2号插进10号
3号插进14号
5号插进3号
6号插进12号
7号插进7号
8号插进9

延长线线补到门板上的这两个灰色插头里分别是X506和X505插头,当然如果不想这样接线也可以直接把线接到后视镜控制模块里里,我走的是原厂风格的位置看起来会顺眼一点。

紧接着对应门板上的X506和X505插头的线接到后视镜控制模块里,然后再从后视镜控制模块里接4跟控制线到后视镜调节开关里。


对照上面的线路图,把后视镜控制模块里的8-16-7-15号4根线接到后视镜控制开关的插头里。

后视镜控制模块必须要4针的才行哦。

然后拆开车门铰链的大插头,需要从座椅记忆模块的接一根线性互联网总线8的信号线穿过门板接在后视镜控制模块的12号针脚位置。

最后把线都包起来,恢复原状。后视镜折叠模块在主驾驶两个灰色大插头下面有一个原厂预留的位置,补上螺丝固定就可以了

副驾驶后视镜改装-副驾驶后视镜改装-副驾驶后视镜改装-副驾驶后视镜改装-副驾驶后视镜改装

副驾驶和主驾驶也是一样的,需要把记忆电机的7根线补到X610的插头里(后视镜骨架插头)
分别是

1号对应17号
2号对应10号
3号对应14号
5号对应3号
6号对应12号
7号对应7号
8号对应9号

然后就是把副驾驶这个位置的X610插头拔下来。

拔下来后对应3、4、7、9、10、12、14、17、18号把这些位置补上端子,做一根延长线对应好定义接到副驾驶车窗开关的X2插头里。其中4、18、9、10、12这四跟线原厂是有预留的,但是必须要把端子退出来,原厂的这4根线不能用的,要重新走线。另外大家可能会说了,后视镜记忆电机不是只有7跟线吗,怎么现在要接9跟线,因为还有折叠和展开两根线,低配车型是并线的,所以现在改高配方案是要把折叠和展开这两根线接到副驾驶车窗开关,然后通过lin8信号线输入信号到主驾驶的控制模块,这样主驾驶就可以统一控制两边后视镜掉了

副驾驶X2开关的定义

X610接出来的7根电机调节线分别对应X2开关的11、4、5、6、8、2、3
7号-11号
17号-4号
14号-5号
3号-6号
10号-8号
9号-2号
12号-3号


线做好后用胶带包好

然后就是把之前副驾驶后视镜的这个12P的线全部退出来,要改到旁边8P大插头里。


对照原厂的那个大灰色X606的线束定义,然后把12P小插头里的6根线移接到8P大插头。灰色大插头里是没有蓄电池正极电压的,但是4号是需要补一根蓄电池正极电压。

所以我们需要从空调模块那个地方去取一根蓄电池正极电压,棕色插头的1号线就是蓄电池正极电压,从这个地方并一根线穿过门板铰链穿接到副驾驶车窗开关X1插头里。

所有线都接好后就可以着车测试了。

改了座椅记忆模块的,在舒适性选项里会多出来一个倒车后视镜自动倾斜的选项,这个就是后视镜下翻的控制,可以单独选择主驾驶或副驾驶倒车自动下翻,也可以选择两边同时下翻。

下翻的角度有点大,不太适应,

改完以后操作方法:
1、进入车内
2、把座椅调整到自己合适舒服的位置
3、调整后视镜的位置
4、按下门板上的座椅记忆按钮把座椅和后视镜位置全部记忆好。
然后在倒车的时候后视镜就会自动下翻,挂入D或P档的时候后视镜就会自动恢复到之前记忆的位置。

总结:


其实改装原厂的后视镜下翻好看大于实用,为什么这么说呢。
1、后视镜下翻的角度不能调整,原厂是默认的,下翻角度太大直接照最后轮毂了,车后方障碍物全部都看不到。
2、原厂的后视镜锁车折叠逻辑和副厂不一样,原厂的后视镜锁车折叠必须只能用遥控器来控制,车门无钥匙进入按钮是不能控制后视镜锁车折叠的。其次就是锁车折叠后视镜的时候,必须长按遥控器锁车键一秒以上才行,不是按一下,后视镜展开也是一样必须长按一秒解锁后视镜才会展开,那么此时问题来了,如果单改了副厂的自动升窗此时用遥控器去展开后视镜的时候会触发副厂的降窗逻辑。展开后视镜的同时4门车窗也全跟着全降下来了。那么如果用无钥匙解锁进入车内,后视镜是不会自己展开的,需要手动按下车内后视镜控制开关才能展开后视镜。


因为改了顶配方案后之前低配副厂的后视镜自动折叠已经不能用了,所以又特意买了一套副厂支持豪华,领先车型的锁车自动折叠和升窗模块。其实这样折腾下来并没有让我省钱或省事,和低配一样还是要买一套副厂自动折叠升窗模块,其实这样折腾下来,还不如改一套副厂支持后视镜下翻的模块,而且副厂后视镜下翻模块还可以调整角度,只不过副厂的后视镜下翻逻辑是通过计时间来控制下翻角度,所以次数多了后回位会有点不准。但是改都改了,只能硬着头皮再买一套副厂折叠升窗模块,毕竟副厂的逻辑比原厂的合理多了,首先可以通过无钥匙按钮自动折叠或展开后视镜,其次遥控器也不用长按一秒以上了,按一下锁车开锁就可以自动折叠了。

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最后编辑于2024-05-13 14:46:06
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