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如何用一万块钱，让行驶了22万公里的日产奇骏，变新车
车友们，大家好。这期我们带来的是一款2014年日产奇骏的整理案例。仪表显示里程目前在22万公里，单从外观来判断，车主平时还是很爱惜这台车的。
但唯一缺乏的就是车辆养护意识，使整车驾驶质感严重下滑。他找到我们，就是希望恢复它往日的风采。
据车主描述，这台车是他结婚时候媳妇家的陪嫁。结婚那天还作为了头车使用，寓意“白头偕老”。这么多年风里雨里，都有它的陪伴。现在手里虽然已经有三台车了，但这台一直没有舍得卖，想时不时开一开，留个念想。
车主的一番话，又重新定义了我们的施工，所以接下来的数天内，我们将全力以赴，替车主完成心愿，将爱情进行到底。
底盘和发动机作为一台车的核心部件，这是首先要检查的重点。常规磨损、老化生锈，几乎是这个车龄所要经历的。所以检查不能只看表面，实质性的问题，需要用心去解决。
底盘胶套几乎无一幸免，全部开裂。四个减震器均有不同程度的漏油迹象。看来这台车在车主手里几乎没有做过什么维修。
开始拆除破损部件，这样好对问题做进一步分析。
减震器作用，不用我多说。顾名思义，为了应对不同路况，提高驾乘体验和舒适度而设计。它是底盘系统里面最容易出问题，也是最容易忽视的地方。
所有你看到的这些，都属于底盘承载不可缺少的部件。看似复杂，其实完全靠胶套支撑，属于软性连接。任何一个部件的损坏，都会在操控中体现出来。
配件方面我们大多数采用了原厂部件。
火花塞，用于点火，提高发动机燃油和动力
变速箱和刹车系统分别选用了BLB和CAF套装。这样的搭配不仅保证了原车原厂数据不被更改，更是提高了耐用性和性价比。
减震器开始更换，这个活是比较危险的。拆卸工具一定要安装到位，不然门牙有可能不保。
发电机皮带更换，型号可不能错，差之毫厘，失之千里。修理厂这样的案例不在少数。
安装机油滤芯，日系普遍车型都比较好下手，空间大。记得之前修过一台某国产的车，前水箱差点卸下来。
日系的很多设计还是很巧妙的，基本上不需要大动干戈，就可以完美更换大多数易损部件。上图这个看出什么了吗？
更换变速箱油，油底壳一定要拆掉，因为里面还有滤网。需要一起更换掉。
油底壳清理干净，准备回装。里面那两个小圆圈是磁铁，专门用来吸附变速箱油里面铁屑而设计的。
更换刹车油
15年前修车几乎都是人力，现在大多使用机器。节省人力同时，也提高了效率。
火花塞和滤芯都达到了更换标准
发动机检修作业中，油路、电路、积炭、油水，全部恢复出厂状态
清洗后的节气门
小配件，大作用
?进气支管也不会放过，这个密封一定要严。不然容易导致发动机动力不足，抖动等情况。
接下来开始整理内饰了，试驾过程中老感觉后靠背有异响，拆开检查发现两个靠背连接处生锈导致。
一瓶搞定，有类似问题的车友，可以自行解决了。
清洗内饰环节，这个由我亲力亲为。对于洗车我其实更享受过程。
拆除下来的部件，一定记得更换卡扣。不然回装上去很容易异响
外观部分，白色车漆最容易发黄，车门划伤凹陷处修复，喷涂了巴斯夫鹦鹉油漆，和原车色差几乎为零。
烤漆出来对全车做个微划痕修复，把亮度提出来，这台车就基本完活了
交车前把内饰残留异味做个消杀，我们一起去看看效果吧！
内饰一角
挡把从新做了包覆
后备箱
车门饰板
内饰全貌
顶灯
顶棚部分
中控
后备箱一角
?副驾驶视角
外观部分
尾部
文章到这里，又该说再见了。这台车整车施工约十天时间。感谢大家的观看，我们下期再会。
撸车兄弟—专注老车整备翻新
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好贴，顶起，附个费用明细就更完美了
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旧貌换新颜，大婶变新娘
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油漆整车就要六七千了吧
游客
