昨天逛了商场，看到了展车觉得还可以，家人也觉得不错，今天带上全家一起来4S店好好看看，再试驾深入了解一下这款车。毕竟是大十几万的车怎么也得了解清楚这款车的情况。

一大早到了店里，展车不少，但是最吸睛的还是枭龙max。可能是背景光线的原因，这里看着实车比商场看着更好看。之前看网上的宣传图片总觉得前脸设计别扭，有人说丑，怎么说呢，萝卜青菜各有所爱吧。

车身散发着一种光亮的气息，丝毫不会觉得这是十几万的车的感觉。更何况这是一个绿牌免税的插电PHEV。纯电状态下市区通勤用非常合适，家里也有条件装充电桩，之前看邻居的用谷电充电太合适了，晚上回到家充满电第二天再去上班来回电池都很富裕，每天电费也就几块钱。算下来比加油便宜太多了。而且问了问销售还送充电桩，非常划算。

可惜不知道晚上大灯的效果，要是4S能提供晚上展示灯光效果的服务就好了。不过我觉得哈弗这么成熟的产品的灯光应该不会差。

仔细瞧瞧新款的哈弗LOGO，个人觉得还是很不错的，毕竟在造车新势力的大环境下，改进自己的细节也是在努力了。

门口的服务人员热心的接待了我们并给我们安排了专门的销售顾问陪同讲解，这让我们对车有了更加清楚的了解。也体验到了我们国产车企在一点点的努力进步，更加的关注消费者的需求。
就好比中控台的两个大果盘手机无线充电区。充分考虑了现在大家的大屏智能手机无处安放的尴尬问题，并且增加了极速快充模块。省去了额外购置安装的烦恼。再比如中控台的空调多功能按键，特别是上下拨动的空调旋钮，更加方便了我们开车时候盲操，避免了视线离开前方带来的危险。以前的车经常需要看着去旋转空调档位或者开关，很是麻烦并且不准确。

主驾驶的方向盘也才用了新型设计，质感更加的细腻。并没有那么强烈的塑料感。

开门拉手也用了镀铬工艺，但是以我的经验感觉会留下指纹，并且夏天可能会被晒的烫手。这一点是个缺陷。

皮质座椅感觉坐着还可以，软硬适中。并且副驾也具备电子四向调节功能。

副驾一侧也配备了USB接口，就是不知道充电速度如何，毕竟有时候车里不光手机，充电宝，车载吸尘器之类的也需要供电。

副驾一侧的门板，这种横纹造型也算别具一格了。其实这里也隐藏着氛围灯。就是白天不太显眼。

再来看看后排空间设计，总体表现可以。我家身材都比较苗条，空间还是比较充裕的，坐在后排也可以翘二郎腿，并且后排也是双出风口，和双USB接口这样，即使全家都出行也不用担心，充电接口不够用

空调出风口来个特写吧，毕竟很多车并没有后排空调出风口，这个设计可以说是很实用，不用担心后排吹不到空调了。

坐在后排看主驾驶，氛围灯亮了，还是挺好看的，方向盘说不上多么漂亮，但是还是很实用的，我还是一个偏向实用性为主的人。最重要的就是要用起来，方便能一下按到所需要的功能开关。

由于是展车，没有打开电源去看大连屏的智能菜单，销售顾问让我们一会儿去试驾，体验一下试驾车的大屏幕。

去试驾的时候就把手机放到了无线充电区，正好体验了一下，充电速度还是挺快的，由于一直在体验新车的新鲜感当中，试驾就忘了拍照。总体感觉就是动力充足，用电起步非常快，提速也很快，即使开到120左右，也丝毫不觉得加速费力。后来还试了一下发动机启动，感觉也很平稳，没有发动机介入的那种突兀感，不论是纯电模式还是发动机启动以后的混合动力模式，感觉都很好，跑起来感觉又快又稳，甚至还带我们去体验了一下四驱模式，找了一段，坑洼颠簸的路段，但是丝毫没有觉得车很晃，悬挂还是很稳的，并且由于智能四驱的控制，没有出现打滑或者冲动现象，很稳的通过了。唯一不足就是高速下噪音稍显，不过对于大部分车来说都是这样。总结下来感觉性价比还是很可以的。随后因为还有别的事要办，试驾回去就给顾问简单说了两句我们改天再来，先回去看看。毕竟十几万的车可选择还有其他车型呢。想着再对比对比。销售顾问说欢迎你们随再来体验。有什么需要的随时联系他们。于是我们告别了他们，先去办事情了。大家给个建议意见。看看这款车到底怎么样。个人觉得还是很可以的