不管三缸好不好，从2月份起三缸已经限产了，大多数4s店都没现车了，想买要等生产线排产，半个月起等。南京近三个月就卖了1辆三缸，北京卖了6辆。对比去年年底单城月销几十辆，价格也没继续下滑，似乎稳在17万以上了，甚至落地价小涨。

楼主是明白人，除了6缸没有，我有525i、E200L，凯美瑞、CHR等，我觉得X1的三缸没什么问题不打开机盖，平常根本感受不出来。我的是2018款的X1是6AT的，感觉这个是绝配。同时还有一台218i旅行版，三缸没什么问题，只不过喷子没有试过。

开过三缸英朗的飘过，比4缸省油非常明显。喷三缸的我觉得大部分都是没开过并且想涨粉的。

我的三缸开了快8万公里了，目前还好，抖动肯定有点，能接受，动力自己开还行（3缸就是直6砍一半）。非常不理解为什么现在高速上大部分车开不到100，很多80多的，甚至60多的速度，这么慢为啥不跑免费的道路，花钱添堵

对头，这1.5t比我现在开的9代雅阁2.0有劲多了，我的20款，出门不喜欢开雅阁，就喜欢开这宝马

三杠其实也不错的，就是时间久了要换机脚罢了，真不晓得那些一听说三缸机就直摇头的人是哪里看不上三缸机

大家快笑话它买个宝马还买三缸的 要操控没操控 要舒适没舒适 要豪华没豪华...关键还贵

三缸省油不假，和六缸体验一样就有点扯了

这个也有点太夸了，我都开过，市区红绿灯感觉太差了，关键大多数都是市区开，体验感太差了！

院长咋就让你出院了，还明明还有十年的疗程。

什么人，能从6缸战神转移到3缸平民？破落的也太惨了吧。是不是那个蓝天白云标保留了你最后的倔强。

都是车评界那些一知半解的***以讹传讹的结果，欧美日三缸比较普遍，没见过出什么问题。到强国这里，简直成了洪水猛兽！

3肛启动和熄火那下有点抖，车外发动机声音比较难听，夏天空调+满载起步有点弱，其他没毛病

开过几次朋友的17年的3缸x1，就是怠速和刚起步的时候抖，正常跑没感觉

保养便宜不都正常，一个大灯擦到铁管，破一点点小洞换新4儿子说要1W，反正有保险，直接走保险去弄