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西藏新疆自驾游(二) G318 步步胜境 景景精华
1 12 发布于 山东 2021-12-04 09:44:49 只看楼主 热门标准
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9月9日,中午到邦达就是上了G318,雨雪也停了。盘上4658米的业拉山口,鸟瞰著名的72拐。山谷、乌云都在脚下。像飘带般的旋在山腰间的国道公路,忽而被云雾盖住,忽而山风扫过又现了出来。这就是72拐最经典的照片场景。其实,这一部分展现72拐的险要远远不够。最刺激的应是下段,可惜中下段的路挂在大峡谷的右壁上,峡谷很窄找不到拍照角度,所以72拐的险峻在一般照片上反映不出来。开车走在那峭壁上,随着一个又一个的几乎是180度的发卡弯下溜,头皮发麻,眼睛不敢往左边看,好像看一眼就会滑下深谷粉身碎骨,只好紧紧盯住车头前下倾的路面,用一二档结合刹车控制住速度,小心翼翼地反反复复盘下去。很长时间,终于滑落到怒江大峡谷。

这我15年摩旅时拍的。



这是我15年摩旅时拍的。


这72拐上部景象,和我这次拍的一样。可惜我的sd卡坏了。



这是72拐代表照,几个观景台只能这个角度。好看是好看,但看不到72拐的险峻样态。

这图就是72拐中部一段。一般人拍不到这个角度。可能航拍的。




再顺着怒江底部崖壁上开凿出的公路逆流而上,就看见那座横跨怒江的大桥。那大桥稳稳当当的横在两头的峭壁之间。是新修的,旧大桥还在旁边。桥东头那个桥墩还在。当年浇灌的时候,一个战士掉进去,无法救出,就成为永远的烈士纪念碑。以前,桥附近不让拍照,现在不管了。路人都在尽情的拍。深切群山的幽幽江水,两岸高高陡耸的峭壁夹持,遮天蔽日,倒显得大桥不大。但是,这可是康藏联通的咽喉之桥啊。




江左江右在峭壁上顺江盘绕的公路、大桥东岸的七十二拐,4658米的业拉山口,组成川藏公路越过怒江天堑的壮丽画卷。它展现的,不仅是大自然天堑的雄峻美,更有当年人民军队开天辟地的那股英雄气!我很早就不会作诗了。但上次过怒江(自拉萨回四川,与这次方向相反)激起了兴致:
                       《过怒江 》
         峰壑焦裂人烟断,大江怒泄劈群山。
          滚滚凶涛切地府,狰狰危崖冲云端。
          铁军汗血洪荒地,天堑飞桥峭壁间。 
          七十二拐扶摇起,业拉山口越青天!


9.10,昨晚在然乌湖镇住下。今天早起,沿着湖边的一条国道南去,看然乌湖的中湖上湖和拉古冰川。然乌湖,来自拉古冰川的融冰融雪。冰川如母,遥望可见她层峦峻姿及河谷苍凉。此地是喜马拉雅山、念唐古拉山、横断山交会处。山崩形成堰塞湖,上中下三湖串连,处女般纯洁净谧。景色峻美,人称西天瑶池。今天由于刚下过雨,湖水发浑,不如那年那么湛蓝好看。到了上湖,来古冰川被乌云笼盖住无法看到真面目。





便回到318继续西去。路左边就是宽阔的下湖。下湖的出口水势变湍急,对岸的黑松林、高崖、云雾,构成十分冷艳美丽的画卷。那年摩旅是下午经过,见景生情,曾诗曰:
                 《然乌湖》
天赐拉古慈母怀,冰雪层峦次第开。深谷崖下松丛墨,中流砥头浪花白。
青峰肃侍秋波去,云映婀娜姗姗来。三脉际会生灵异,夕照仨姝临瑶台! 


都说318川藏南线是世界上最美最险景色最全的公路,那么,自邦达到色季拉山口,更是景色最集中的路段。而我9月十号自然乌湖到林芝镇那天,可以说步步美景,景景精华!要不是那天老是下雨,不好下车,一定会流连忘返。然乌湖后边波密县境,高山深谷,阔川大水,密林巨木,秀丽险峻种种,一个不少,美不胜收。






前边就是排龙天险和通麦天险。高尔寺山、怒江都够天险,比不过排龙天险给川藏线的威胁麻烦,年年毁年年修。借几幅图看看:







2015年八月大水冲垮路基、桥梁,318线中断几十天。我摩旅至此,摩托车是花300元钱找人给弄过来的,但天黑的时候车在一老虎口前熄火趴窝。后来望见灯光,撂下车和行李趟着泥水找到沟边的工棚,遇上好人,施工队宋经理让吃让住,在工棚里工友们铺上睡了一夜,并去帮我修好车。每想起宋经理他们,总念叨好人一生平安!有几张当年的照片:

在这工棚借住了一夜。



恩人宋经理,四川人。

那次整整折腾了我一个下午一个晚上的天险,今天,用了不到半个钟头就走完了。因为,那一座座阴森森的老虎口,稀烂的水毁路,又窄又深的危桥,如今已变成雄伟漂亮的现代大桥,和几眼灯火辉煌的隧道。——正所谓天堑变通途!





鲁朗号称小瑞士,山间田园景色依然很美,今日游人不少。但是我望见了路左边那个加油站,很鄙视。那年我在排龙遇险主因是老是熄火老是打不着火,后来才弄清楚就是它给我灌的坏汽油,以致我黑夜被撂在排龙的深山荒野里(幸遇年扎、宋经理他们帮助)。我旅行这么多年,只遇上鲁朗这么假的汽油这么害人。
过鲁朗不远,开始爬色季拉山,在盘旋中俯瞰山中那密密深远的森林。虽然4728米的色季拉山口以观景闻名,但是正在雨中,无法远眺南迦巴瓦峰。只能等明天去雅鲁藏布大峡谷。从另一角度望它了。但这座圣山经常云雨笼罩,“十人九难见”,希望不大。

鲁朗

鲁朗林海

色季拉林海

色季拉山口。(一五年摩旅照。与今天天气、景象相同。)

傍晚在林芝镇住下,因为从这里去雅鲁藏布大峡谷较近,约七十公里。这两天的景色太美,拍了很多惊艳。今晚我回看的时候,却发现手机里照片全没有了。原来我手机里加的一个SD卡坏了!这是我最大的损失,特别是这两天的美景,就这样给丢了!(所以,这9月十号之前的照片,仅有毅芳在副驾座位拍的路边随手照,很少,且水平欠高。主要景点是我一五年摩旅此地的时候拍的,必要时借用别人的。)可惜啊。
【换了SD卡,以后的照片全是现在自己拍的了!】


9.11   去雅鲁藏布大峡谷路上,有一段江面宽阔,两侧高山,水阔云高,也非常壮观。七十多公里后,大峡谷前部分是两边高山夹比较宽阔的大川,水流浩大。随着观光车经过急剧的盘道,最后来到大峡谷拐弯处。河床变得很狭窄,高高的峭壁夹持,激流汹涌。是大峡谷景点的精髓之处。可与黄河壶口、金沙江虎跳峡媲美。岸上还能够远远望到南恰巴瓦峰。蓝色的山峰,在乌白的雨云半笼半罩中,高远雄大,不愧是圣山之一。




大峡谷观景台上。南迦巴瓦峰还是在云雾中。




中午以后返回,到林芝市附近上高速公路。这是西藏唯一一条完整的高速公路。不挂高速公路名牌,又叫林拉快速路,现在干脆只挂新G318名字,但是按照高速公路管理。我全程基本是110公里以上时速跑的,很通顺。但是,美丽的长长的尼洋河风光,风雪交加的米拉山,都看不到了,那些都在老318路上。不知为什么我的瞌睡太多,一个多钟头就得停车休息一次,含着薄荷糖也不管用。所以,到拉萨就天黑了。拉萨比过去繁华,下了高速,就连遭堵车。很晚才找到旅店(泊客湾)住下,120元日。这里在市区,西去几站路就是布宫。



9.12-14  原计划在拉萨休息两天。今日去4S店修车,王经理蔡经理替我报了保险。这使我减掉了损失。非常感谢!我自己只花了换机油的280元。由于喷漆,多呆了一天。人不留天留。13号逛了布宫广场、大昭寺、八廓街。
拉萨,至要至美在于布达拉宫,布宫是一座规模宏大的宫堡式建筑群。它最初是松赞干布为迎娶尺尊公主和文成公主而兴建的,17世纪重建后,成为历代达赖喇嘛的冬宫居所,也是西藏政教合一的统治中心。布宫建筑显得非常雄伟壮观,是“一项世界土木建筑工程史上令人惊叹的天才杰作。”其实我看,它最大的特点,是利用了玛布日山的地势。北山谷地至拉萨河北岸边,谷地间突兀而起这座石头小山,贴着山岩砌上墙基和之字形台阶,在顶部筑起宫室,依山仗势显得格外雄伟壮观。建筑物依借山势会更加雄壮,成就布达拉宫传世杰作。因为疫情,布宫广场只在东西两端设置两个进出口。特别东边那个,像迷宫,连同过街地道,这堵那堵,我们来回几次才找到出口,累坏了。






大昭寺的香火一直很旺,平时门里门外跪着趴着许许多多信徒,在这里五体投地把自己的灵魂交给神佛。藏族人有“先有大昭寺,后有拉萨城”之说,大昭寺在拉萨市具有中心地位。深山险水风雪严寒给人们的灾难威胁是长时间内难以改变的,多数的人的灵魂是脆弱的,因而对苍天佛神的敬畏还会长期存在,这里的香火也还会旺盛下去。但是,也许依疫情控制,扎堆跪拜这一幕今天已经没有了。门卫森严,人们凭票进去参观。周边,是拉萨最热闹的商业区——八廓街。还是那些小巷,还是那些小门头,还是那些小商品。人不少只比以前少很多。
14号去办边防证,周一人特别多,挤得很!但西藏政府很科学,边防证不用贴照片,因为都会带身份证,何必再贴照片!可在我们潍坊,必须贴照片。多此一举,浪费民财。



大昭寺大昭寺



办边防证。

15号告别拉萨继续旅程。真是巧啊,2015年我摩旅,也是9.15离开拉萨回走的,记得那年那天早晨过了拉萨大桥,我回望着拉萨想,这大年纪,同拉萨说再见是奢望吧,不可能再来拉萨了。没想到,我今年却真的“再见”拉萨了!不知今天这次告别,是不是还是再见。

早晨告别拉萨,再见!

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最后编辑于2022-08-19 14:40:49
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