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#用车心得，心念念的508L，用车初体验
用车心得
我是一名标致408车主，三年开了快五万公里，属于是越开越喜欢，我在想既然408都这么好开了，那508L得有多好开。有时候缘分就是这么奇妙，在售后维修的时候遇到一位车友想要换车，我就买下了他的508L。
过户当天
【爱车名片】
我的爱车是19款标致508L，400THP驾控版，于2026年1月12日购入的二手车，虽然是二手，但是原车主很爱惜，卖给我的时候是4万公里，所以成色也非常的不错，总算是圆了我的508梦，目前开了半个月，有点爱不释手的意思。
【爱车亮点】
亮点1，这款车最大的亮点就是操控。全铝合金后桥、赛车式斜置避震、后五连杆独立悬架。开起来的感受就是非常的运动，方向盘指向精准细腻，想要什么角度能够一次找到。过坑洼路段悬架很迅速的就能收住，没有多余的跳动，底盘滤震给人的感觉是厚重；侧向支撑性很足，过弯的时候几乎感受不到侧倾，给人充足的驾驶信心。
粗壮的全铝后桥
斜置避震
山路操控
亮点2，精致而又有层次感的内饰。这套内饰的灵感源自于战斗机座舱。小方向盘配合略高于中控台的液晶仪表盘，让驾驶者可以从方向盘上方观察仪表盘，没有方向盘的遮挡，可以把路况和仪表信息一同观察，有助于驾驶者专心的驾驶。中控屏下方保留了一排实体按键，像是钢琴一样很优雅，既保证了实用性看起来还很美观。坐在驾驶位感觉是这套内饰包裹着驾驶者，让人很有激烈驾驶的冲动。
唯我座舱
坐在主驾像是被环绕在中间
这张图是我实际视角，从方向盘上方观测仪表盘和路况
亮点3，仿生学的外观设计。大家都知道标致的车标是狮子，508L的日间行车灯从大灯处由粗变细延伸到黑色的下中网上，就像是狮子锋利的獠牙一样。尾灯采用三条斜着的Led灯，像是狮爪抓的三条爪痕一样。能把品牌logo和车辆外观设计同步，不愧是浪漫的法系品牌。
犀利的獠牙行车灯
狮爪尾灯
亮点4，1.8t+爱信8at燃油经济性很好。提到法系车大家可能会觉得和省油不沾边，我上周下班回家特意重置了油耗表，40公里快速路、20公里山路、10公里城区路，总共70公里表显百公里油耗才5.3升。关键是这车的动力还有211匹，算是挺强的动力了，动力强油耗低这不就是燃油经济性很好吗。
1.8t涡轮发动机211匹马力
发动机型号6G03
亮点5，安全性好。标致的车子用料绝对扎实，A柱、B柱、门槛梁采用1600mpa强度钢材。前后防撞梁均采用很粗的铝合金材质，日字型防撞梁，六边形吸能盒，给人的感觉就是安全感满满。下面有实战图，508主驾车门被另一辆车撞，另一辆车防撞梁都飞出来了，508的车身框架还好好的。
实战照片，可以看到对方车辆防撞梁都飞出来了，可想而知撞击力道有多大，508只是车门变形，车框非常完好
【爱车槽点】
槽点1，空间一般。虽然这一代的508引进国内加长了，轴距2840mm，车长4870mm，不过对比主流的B级车都来到4.9米以上，加上标致对空间利用不是特长，508L的空间在B级车里只能算中下水平。
后排空间不算很大
槽点2，中控屏不能全屏。19款的508L，驭动版以下的车机都不支持车联网，而且中控屏都是8寸的小屏。不能联网我但是觉得没什么，屏幕的外观是10寸，显示屏却只有8寸，屏幕点亮后就有巨大的黑边，观感不是很好。
中控屏黑边很明显
我贴了个装饰显得要好看些了
槽点3，座椅舒适度不佳。508的座椅填充物比较硬，后排的坐垫还比较短，对大腿的承托性不好，整体的舒适性就打了折扣了。虽然是标榜运动的车型，也不是座椅不能造舒服一点嘛。
座椅硬度较高
坐垫承托性不够好，大腿处是空的
【改进建议】
针对我上述提出了三个槽点，其实不用全部改进，就比如空间的问题，再加长可能就会影响508L的操控了，而且加长的话改进成本会比较大。现在这个空间虽然不大，但是前排调好后，后排还有两拳多的空间也算足够用了。中控屏不能全屏这个问题，在22款改款时已经全部换成10寸的屏幕了。
我觉得很有必要改进的就是座椅舒适度问题，毕竟买这个价位的车的人，基本上都是成家立业了，更多的时候还是一家人出行，偶尔才是自己体验操控乐趣，所以对乘坐的舒适性的需求会比较高。希望下次改款的时候能加长坐垫长度，然后把座椅填充物换成稍微软一些的，这样才能提高乘坐舒适性。
只有这样的坐姿大腿才能挨到坐垫上
我觉得完全可以把坐垫做长做厚，这样后排舒适度会提高不少
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