在2023年12月底提了一辆本田皓影phev至尊版。当时终端优惠5万，落地价22万。从购车到现在差不多已经有三个月。以下是我使用这辆车三个月以来总结出来的一些优点和缺点，希望可以给买这车的意向车主一些建议。
优点：底盘做工扎实，平整度不错，用料也还行。行驶质感挺好的，非常适合家用，后备箱空间大，后排空间也挺大的，本田品牌在老家这种三四线的县城乡下，还是挺受认可。官方宣称纯电续航71公里，实际是能达到80多公里。开得慢开得好的话，基本上也能上90，这个是一个值得称赞的地方，反向虚标。车的外形偏年轻化，适合我这种30岁左右的年轻人开，而且确确实实这个车在老家还是挺多人称赞，挺好看的，大气时尚。购车送了家庭固定充电桩和随车充电器。然后三年6次保养。其他的如脚垫和贴膜都是些垃圾，不要也罢。开了大概有8000公里了，实际的油耗应该是在5.5L百公里左右，在深圳用完优惠券加满一箱油，大概是280。满油满电在高速行驶，100均速，预计可以行驶750公里。说不上多省油。插混应该都是这个油耗，加速的话，动力随传随到，加速也挺有力的，没有涡轮增压的那种突的一下就把速度提上去了，这个车加速是很平缓，换挡也没有任何顿挫，做过的和开过的人都说这个车是一辆非常好用的家用车。以上是我总结出来的优点。


缺点:缺点蛮多的。过路况不好的地段的时候，天窗会有异响，总会有咯吱咯吱的声音。自带的导航差的一批定位飘来飘去，刚开始用它导航走错了好多路，有的时候高速上只是错误，害我多掏了几十块钱的高速费，还浪费好多时间。现在基本上都是用carplay，问题是car play过几分钟或者过几十分钟又会黑屏自动重连。小问题是真的多。就这问题，投诉过两三次，毫无反馈。充电只支持慢充，现在大城市基本上都是以快充为主，慢充很少。我上下班的里程有60公里，这就导致我基本两天一充。每次要用车，还要骑个小电驴跑到充电站去开车，非常不方便，而我住的这个园区就有快充。如果支持快充的话，基本上我可以做到园区停车，园区充电。纯电续航71公里，在插混车里面，除了比大众好一点之外，基本上已经是垫底的存在了，确确实实不够用。就像网上有人说的，不是在充电的路上就是在充电，我觉得说的一点都没错，而且真的会有充电焦虑，因为充电行驶的成本非常低。买了这车花了这么多钱，肯定是想在后期把这一部分的钱节约出来的，有些人说的20多万的车都买得起，还舍不得这些油吗？说的对，确实舍不得。因为买了一辆车在深圳，不仅有两边的停车费，还有油费高速费。这一块下来，每年的成本就将近要上万。还不算上保险费，保养费。在深圳开车成本真的非常高。有一说一，我还是有点后悔的，这个车不支持对外放电，不支持快充，做工也一般，车漆是真的薄，隔音是真的差，后期维修成本就这销量估计也是高的一批。我说这个车要二十六七万，没有一个人相信，都说二十六七万买这个车？说明什么？说明这个车在大众的心里面确确实实不值这个价。使用三个月之后，我是真心感觉这个车不值，不推荐买。app控车10次有8次控车失败，主要是我想远程调节充电电流方便用，慢充可以充一晚上。10次有8次失败，每次都导致直接用7kw2.5小时就充满了。只能说车还行，但不值这个价，但是广汽本田的app是真的烂，一塌糊涂，为什么这个车月月销量这么低，其实是有原因的，做一回大冤种吧，下回换车就不碰合资的插混了。至于本田的发动机怎么样，我觉得本田的自吸发动机噪音大，油耗低，技术方案成熟应该会比较耐用。
总结一下，就是如果自己家里有充电位并且可以装充电桩的话，那么这个车也可以买，毕竟外观时尚大气，品牌也比较受大众认可，而且技术方案成熟开起来还是蛮舒服的。如果跟我一样在深圳做个苦逼打工人每天两边来回跑，那么我建议不要买了，直接买个电车，后期的成本开的多的话，直接可以省回来。